Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

8 часов назад, vik48rus сказал:

появились оплавления на проводах

Ну нифига себе, а бегунок там не сжарило, он там имеет сопротивление или может уже пробит? Cвечки и их зазор не помешает проверить.

8 часов назад, vik48rus сказал:

Если перепутать провода(+/-) на разъеме датчика холла-заводится будет?

Нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разобрались! Поехала!

Дело было в катушке(они оказываются бывают под коммутатор и нет).Поставили пассатовскую-все заработало.

А по оплавлениям-долго ломали голову-оказалось: крышка на гбц стоит с ПФ,с грибка шланг на карб не подсоединили и он висел в воздухе. В общем поплавило картерными газами из шланга.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста!!!есть Пассат б3,1991года по документам 2.0литра ,бенз!Мотор умер,предлагают поставить 1.9 дизель от Гольфа ,тоже 90годов !Подойдет ли он туда ???За ранее благодарен!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Точки крепления двигателя и КПП должны быть одинаковыми.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

096 321 105 AH/AJ такая акпп от 1,6 подойдет на 1,8?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нужен совет,  на 2е стоит трос 3A1 721 555 B

Если взять аналог типа JP Group , будет долго ходить ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день , уважаемые пассатоводы подскажите , после двух летнего простоя - заклинило задние тормоза , не могу снять барабаны - не шевелятся вообще и колеса не крутятся  , обстучал уже со всех сторон ! Может съемник какой есть ? Передние в порядке .

P.S. поиском ничего не нашел.

Изменено пользователем tyrer

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, tyrer сказал:

после двух летнего простоя - заклинило задние тормоза

Боюсь что тут только силой придется срывать, если машина на ходу - надо попробовать раскачать ее двигателем вперед/назад, может сорвет. 

При снятии барабанного диска надо развести колодки отверткой через отверстие, есть там такой небольшой секрет, более подробно тут: 

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про то чтобы развести колодки знаю , тормоза не раз сам менял , а тут именно прикипело и все - барабан вообще не вращается , попробую конечно раскачать , но что-то подсказывает что бесполезно это , наверно придется съемник мутить какой-то .

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, tyrer сказал:

что-то подсказывает что бесполезно это

Один раз машина долго постояла на ручнике тоже прикипели колодки, сорвать двигателем удалось, пострадали только колодки - от них накладка оторвалась. Хрен знает из чего они сделаны, что смогли прикипеть к чугунине, возможно что просто колодки были китайские.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В том то и дело , что стояла без ручника просто пару лет , завелась как новая , а тормозам п..., сейчас схожу в гараж попробую.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем привет.

стал ощутимо дурить РХХ. пока было по мелочи - плевал, но теперь уже некомфортно. иногда обороты растут до 3к (при заводке так жалко просто), иногда двиг глохнет перед остановкой. иногда обороты неприлично плавают.

запала снимать и реанимировать, как в гугле находится - нету.

во-первых, РХХ у всех наших вариантов моновпрысков  одинаковый, или еще подбирать надо?

во-вторых, что лучше брать? китай до 2 тыр может оказаться рабочим? bosch'а или vw я так уже и за 10 не вижу - да и 10 честно говоря жалко. бэушки по разборкам имеет вообще смысл пробовать? проверку-возврат допускают где-нибудь или купил - гуляй, и в такую лотерею я долго буду играться...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, OlegT78 сказал:

РХХ у всех наших вариантов моновпрысков  одинаковый, или еще подбирать надо?

В принципе у моторов твоего года выпуска может быть РХХ на шесть контактов.

3 часа назад, OlegT78 сказал:

бэушки по разборкам имеет вообще смысл пробовать? проверку-возврат допускают где-нибудь

Если новый не будешь покупать - то остается только б/у пробовать. Возьми батарейку типа Крона на 9В и мультиметр. Батарейкой проверяешь работоспособность мотора РХХ, мультиметром проверяешь срабатывание концевика РХХ. В шестиконтактном РХХ два дополнительных контакта - от датчика Холла, его по-быстрому проверить без помощи паяльника вряд-ли получится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×