Vetas 2 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2017 Судя по схеме, один провод КСХХ - на массу,Я на схеме вижу, что провод не на массу, а на 15 шину через предохранитель - то есть на плюс. Да вроде нет... Ты про N17, наверно? Это клапан холодного запуска, а КСХХ - N71 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2017 (изменено) Ты про N17У N17 и у N71 общий плюс, через предохранитель S15/10A Изменено 28 Февраля 2017 пользователем BigHarry Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vetas 2 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2017 Ты про N17У N17 и у N71 общий плюс, через предохранитель S15/10A Как это можно понять на схеме? N71 уходит на метку "27", где ее искать? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2017 где ее искать?В самом низу на желтом поле идет нумерация - вот туда и смотреть. Там, кстати, в 27 видно - что есть встречная метка на 23 позицию. 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vetas 2 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2017 В самом низу на желтом поле идет нумерация Так вот как оно (желтое поле) работает! ))) СПАСИБО! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Джексон 5 Жалоба Опубликовано 1 Марта 2017 Мужики, короче сегодня утром завел и все ок!!! Потарахтел минут 5 на 1200 об и начал плавно сбавлять. На улице +4. Только теперь холостых многовато, на прогретую, где-то 950 - 1000. Это теперь что сделать надо? Винтик над ДЗ закрутить? Или КСХХ регулировать, чтобы совсем не дулся, когда выключен? Или может еще чего? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vetas 2 Жалоба Опубликовано 1 Марта 2017 Винтик на ДЗ. Наш КСХХ, насколько помню, не предназначен для регулировки. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах