Тахометр завышает на 2500 об/мин

[Иван45 0]

Стрелки вверху, все работает но только тахометр завышает холостые на 2500 об/мин

[Антонович 298]

Вариантов 2.

1 неисправность самого прибора тахометра

2 неисправности в системе зажигания - ложные импульсы с Датчика Холла, сбои в работе коммутатора.

Прибор практически неубиенный и редко глючащий и львиная доля проблем с тахометром относится именно к зажиганию. Но проверку нужно начинать с тестировки прибора 

[Иван45 0]

Он главное работает (тахометр) но с завышением, а сигнал точно с датчика Холла?

Изменено 12 Ноября 2016 пользователем Иван45

[Антонович 298]

а сигнал точно с датчика Холла?

Цепь зажигания начинается с ДХ , затем импульс уходит на коммутатор и с комутатора снимаются импульсы на бобину(катушку зажигания) и на приборку. Может звучит как-то запутано, но по простому выглядит так - с комутатора провод приходит на катушку и с этой-же клемы сигнал идет на тахометр.Правда есть вариации с сигналом тахометра прямо от отдельной (кажется 7) ножки комутатора - нужно смотреть по месту.

У меня есть методика "Тестировки" тахов - проверял на разных моделях авто(Опеля,Ниссаны....) , но в моем Пассате таха нет, от того именно по этой приборке описания еще нет(но будет).

Принцип проверки я описывал Победа над "Болезнью Паркенсона" тахометра.Настройка шкалы. В Ниссане схема приборки другая, но суть работы одинакова

Изменено 12 Ноября 2016 пользователем Антонович

[BigHarry 1 135]

Где-то мимоходом читал, что такое происходит когда на четырехцилиндровый мотор ставят приборку от VR6...

[DUHA-M114O 78]

 

BigHarry Эта приборка с ADZ