Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Подскажите как правильно обкатать мотор после замены поршневых колец,коробка автомат?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если цилиндры не точились то по сути никак. Ну не давай максимальных нагрузок километров 200 да и все.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я когда на джетте менял кольца тоже думал не надо обкатывать,поездил денёк по городу,всё нормально,ну и поехал,на следующий день,утром на рыбалку по трассе,проехал не больше 10км со скоростью 90,как оказалось это тоже большая нагрузка,если не нажимать газ машина глохла,хотя температура ОЖ была терпимая,вообщем постояли ,остыли и потихоньку обратно.Потом она у меня целый день тарабанила под окном на холостых,пока глохнуть не перестала.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тут много мнений.... на данную тематику.. по крайней мере близжайшую 1000км не давать большой нагрузки и сменить масло через эту же 1000-1500

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


тут много мнений
Какие тут мнения. Глеб правильно написал. Что вы там прикатывать собрались? Зеркало которое натерто старыми кольцами? Начнем с того что просто так МЕНЯТЬ кольца это не правильно!!!!!!.

Потом она у меня целый день тарабанила под окном на холостых,пока глохнуть не перестала.

Большей чуши , я на нашем форуме мало читал. На холостых у тебя зазор между кольцом и элипсом блока забилось и компрессия появилась :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

(На холостых у тебя зазор между кольцом и элипсом блока забилось и компрессия появилась.) Чем забилось?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@fubag13, коксом и шламом который обильные и возросшие картерные газы подняли. После отмывки блока внутри новым маслом. Не тупи :) это сарказм т :peace:  А обильность картерных газов, обьясняется отсутствием уплотнения в паре трения кольцо-блок.)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С Глебом согласен. 

@Igorarz52, при неправильной обкатке машина не глохнет, если не нажимать газ. А наступают совсем иные последствия. В худшем случае прихват.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Дядя Леша, и мысли не было тупить) интерес у меня такой же как у автора, сам перебирал недавно двигатель. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется ,что помимо теории надо знать еще и практику. Это я к тому,что если вы уж взялись перебирать двигатель,то должны знать и последствия всего.Я к примеру могу перебрать тоже,руки рабочие,но вот знаний будет недостаточно, практики нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какие тут мнения. Глеб правильно написал. Что вы там прикатывать собрались? Зеркало которое натерто старыми кольцами? Начнем с того что просто так МЕНЯТЬ кольца это не правильно!!!!!!.

Что значит менять просто так кольца ?у меня был жор масла ,замена МСК не помогла,был вскрыт блок,замерены цилиндры,износ был 1-2 сотки и после этого поставлены новые кольца с поршнями.

 

Большей чуши , я на нашем форуме мало читал. На холостых у тебя зазор между кольцом и элипсом блока забилось и компрессия появилась :D

Ну кто то должен и "чушь" писать.Головка блока сильно грелась,я не знаю что там было,но когда нагревалась больше сотни машина глохла,остывала я заводил опять,может что там и забилось/притёрлось только делал я это в 2010г. масло до сих пор не ест,вот про компрессию сказать ни чего не могу, не мерил,но после переборки Джетта с двигателем RF по ровной трассе,180(по спидометру) ехала.

Кстати когда на копейке капремонт двигателя делал,тоже катал на холостых и когда нагревалась глохла.

Изменено пользователем Igorarz52

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

180 это аргумент...

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вероятно там,всё таки,от компрессии что то было и есть  :)

Изменено пользователем Igorarz52

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В итоге я так и не понял, что по поводу обкатки?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@smerh, Самый первый пост после твоего. Читай внимательно, его Глеб написал.  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё вопрос в продолжении темы-надо ли ещё раз протягивать голову после того как проехал 2000 км?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первые 200-300км ездить в режиме 1500-3000 оборотов, потом до 1500км (а лучше 2000км) не выше 3000 оборотов.

А вообще вот тут Травников хорошо рассказал что, как и зачем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Леха, слушать бородатого гомика вредно для мозгов)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


, потом до 1500км (а лучше 2000км) не выше 3000 оборотов.
Все верно. Еще он забыл сказать что нужно строго в правом ряду ездить а лучше во дворе в своем, пока не накатает.))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В идеале вообще на метро ездить :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Ещё вопрос в продолжении темы-надо ли ещё раз протягивать голову после того как проехал 2000 км?

На пассате (как и на большинстве иномарок) ГБЦ не тянется определенным моментом. А тянется "момент + угол доворота". Как ты ее протянуть хочешь? :)

 

 

 


Первые 200-300км ездить в режиме 1500-3000 оборотов, потом до 1500км (а лучше 2000км) не выше 3000 оборотов.

Это просто упрощенная инструкция по обкатке. Но тут вроде договорились, что обкатывать не надо :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

На пассате (как и на большинстве иномарок) ГБЦ не тянется определенным моментом. А тянется "момент + угол доворота". Как ты ее протянуть хочешь? :)

Ещё вопрос в продолжении темы-надо ли ещё раз протягивать голову после того как проехал 2000 км?

 

 

 

Это просто упрощенная инструкция по обкатке. Но тут вроде договорились, что обкатывать не надо :)

Первые 200-300км ездить в режиме 1500-3000 оборотов, потом до 1500км (а лучше 2000км) не выше 3000 оборотов.

 

О том что надо протягивать сказали на сто, в чём сам стал сомневаться вот и спрашиваю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

надо протягивать сказали на сто

Они тебе там что - бошку посадили на старые болты?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×