Антонович 298 Жалоба Опубликовано 20 Февраля 2017 Прямо "Глобус украины" получается! Наверно в цепи переменного напряжения сопротивление тоже переменное, да еще и логарифмически зависимое! Ну нет в онлайне расчетов для Пассата - есть расчет для двухпроводной линии с выкладкой сопротивления.Кто в теме, тот поймет и разделит вольт-потери пополам, ну и сопротивление тоже. Косинус -фи пропустит мимо глаз. Нет!!! Пора Дел-Оро звать - я тут в одиночку не справлюсь...... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 21 Февраля 2017 Когда Димка приедет отдыхать,Пока к сожалению никаких перспектив. Зарплаты не изменились, но с каждым годом её покупательная способность круто падает. Что-то скопить совсем стало невозможно. Так-что я не питаю надежд на этот год... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 23 Февраля 2017 (изменено) Один щуп на гену, а второй на +АКБ - вот про падение на этом участке я говорю. На этом участке вполне может быть падение напряжения. Причём чем больше нагрузка на генератор (включены фары, вентилятор печки, все подогревы) тем больше будет падение. Причиной может быть плохой контакт в местах обжима проводов клеммами. Т.е. зачистка самих клемм проблему не решит. Я бормашинкой зачищал торцы обжатых проводов + саму клемму рядом и пропаивал эти места. Помогло. Падение уменьшилось с 0,8 до 0,3 вольта при включенной нагрузке. Но у меня до этого наблюдался просто хронический недозаряд. Изменено 23 Февраля 2017 пользователем Antony Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах