DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 4 Марта 2017 Я упертый = сделаю правдами =неправдами... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 5 Марта 2017 да, есть у него ещё один минус для наших дорог он низковат. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 5 Марта 2017 Дареному коню в зубы не смотрят... Получил вместе с тетенькой...(хорошо. что не пежо или рено или фиат или старый америкос..) все другое переварить можно... А вообще -то Пассат =турбо -интеркулер ,если до ума довести =Очень хорошо будет...Планы на будущее = выкинуть кондишн..,выкинуть АБС, поехать в Польску =поставить нормальную турбину(сорри не в Питере не В москаве =не умеют ,а если умеют =АРХИ ДОРОГО..) для наших дорог он низковат. Мне такой и нано...а по снегам ползать у меню цепи есть... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 6 Марта 2017 АБС лучше восстановить потому как это не Б3 и блок там отвечает не только за АБС... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 6 Марта 2017 Планы на будущее = выкинуть кондишн..А с кондишеном-то что не так? С твоими скиллами по газосварке - устранить утечку будет не проблема. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 6 Марта 2017 Да там компрессор кондея помер...Точку сваркой на гнилом трубопроводе,я поставлю ( а если там другое что -то? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 6 Марта 2017 Точку сваркой на гнилом трубопроводе,я поставлю / А если не затруднит, Можно огласить подробности . Какую точку , какой сваркой и где ставить собираетесь? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 6 Марта 2017 В компрессоре скорее всего сдох подшипник и как следствия поссало через сальник, перебрать компрессор. Поменять конденсор с фильтром-осушителем. Для начало просто попробовать свакуумировать систему. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 6 Марта 2017 Поняно = буду учить КОНДЕЙНОЕ мастерство... а то я все === глушаки =пороги =моники=головки блока =поршня =кольца=вкладыши ВСЕ.. попробовать свакумировать систему.Да течет там хз где... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 7 Марта 2017 АБС лучше восстановить потому как это не Б3 и блок там отвечает не только за АБС... Ром а что ещё он там делает? как я знаю он не должен в кан слать мусор а то можно получить глючащую приборку или коробку с двиглом. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 7 Марта 2017 ABS/EDS/ASR/ESP за это всё по-сути отвечает один блок, Да, я не к тому что будут проблемы. а к тому, что системы активной безопасности лучше оставить. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 7 Марта 2017 Выходит ,что АВС с МОЗГАМИ основными никак не связан?Или как... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 7 Марта 2017 Они все связаны CAN шиной. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 7 Марта 2017 Выходит ,что АВС с МОЗГАМИ основными никак не связан?Или как...Наоборот, напрямую. ЭБУД, АБС, приборка и блок АКП - тесная связка. Если хоть что-то начнёт фонить в шину, последния будут разными. ABS/EDS/ASR/ESP за это всё по-сути отвечает один блок, Да, я не к тому что будут проблемы. а к тому, что системы активной безопасности лучше оставить.а вот ты про что, понял теперь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 7 Марта 2017 Если хоть что-то начнёт фонить в шину, последния будут разными.Что значит фонить? Мусор в принципе блок не может слать, если даже что-то пошлют не по протоколу по этой шине - устройства просто проигнорируют этот пакет. Иначе бы любая наводка выводила бы из строя всю систему управления. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2017 Что значит фонить? Мусор в принципе блок не может слать, если даже что-то пошлют не по протоколу по этой шине - устройства просто проигнорируют этот пакет. Иначе бы любая наводка выводила бы из строя всю систему управления.фонить значит слать в шину широковещательный адрес, по логике это устройство должно быть автоматом отключено програмно, но не исключается такая возможность. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2017 фонить значит слать в шину широковещательный адресТам нет никаких адресов, там все сообщения - безадресные. Если ТС кастрирует датчики и исполнители блока АБС, то контроллер АВС должен в этом случае ошибки слать, от которых ни тепло, ни холодно, и шину они ничуть не перегрузят. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2017 (изменено) Боле правильно в таком случае кастрировать весь блок. От горящих чеков избавится будет сложней, кодирование 19 возможно от части поможет, надо изучать по конкретному авто. Изменено 9 Марта 2017 пользователем Nessus Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2017 От горящих чеков избавится будет сложней, кодирование 19 возможно ли части поможет, надо изучать по конкретному авто. кодирование не сложное, сначала отключаем его в К<>CAN затем меняется в приборке кодировка. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Victkh 6 Жалоба Опубликовано 19 Сентября 2017 У меня кстати тоже крыша заводская ржавеет по сварным швам. Что за говнокачество такое.. На пассате Б4 было все ок с этим, при том что кузов снизу уже так себе был, крыша как новая была. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2017 крыша заводская ржавеет по сварным швам. Что за говнокачествоПросто кто-то переваривал ее, вот и ржавеет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2017 @BigHarry Крышу обычно по стойкам переваривают. Там заводские швы не трогают))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fubag13 152 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2017 @BigHarry Крышу обычно по стойкам переваривают. Там заводские швы не трогают))) обычно да, но есть исключения. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2017 Имхо, если заводской сварной шов был бы действительно "говнокачество" - то он проржавел и рассыпался в труху гораздо раньше, этот процесс не тянулся бы 20 лет и более. Значит что-то было сделано с этим швом, какое-то событие запустило процесс деградации, но это не связано с заводской сваркой. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2017 этот процесс не тянулся бы 20 лет и более. А ты не перепутал?)))). В подписи если я правильно понял 02 год)))) Он говорит что на более старом по годам (ну я так понял) Пассате В4 , крыша не ржавела, а тут вот))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах