Диагностика мозгов

[Siteapp 1]

Достался синий кабель VAG

 

Скачал программу Вася, подключил кабель к компу, com 3 кабель увидел

Завёл тазик, прогрел, включил кабель в него. Решил пробить и итог

 

Ничего не пробивается, может кто подсказать, куда копать?

[BigHarry 1 135]

Latency test: Poor

Попробуй в свойствах ком-порта задержку (тайм-аут) выставить не нулевой, ну и можно скоростью ком-порта поиграться.

[Nessus 241]

Для начала что пытаешься прочитать. Мотор, год выпуска машины?

 

Скорость порта 4800 не больше...

[Siteapp 1]

@Nessus,ААМ Пассат б4 95 

[Nessus 241]

Версия программы какая? В настройках Васи Start band 4800 поробуй выставить.

И поставь лучше VCDS https://cloud.sknt.su/index.php/s/TiAfZRv9KSxGhUy

[Siteapp 1]

@Nessus, Скачал установил с дровами, пишет везде Да, кроме Авторского дизайна. Подключаю к машине COM 3всё равно пишет ошибку

[Nessus 241]

Дрова не надо было ставить... Скорость порта выставил?

[Siteapp 1]

@Nessus,ну 4800 в программе, а где дрова 9600 по мойму стоит 

 

 

Start band 4800

вот это в программе в настройке.

Я установил программу, потом вставил кабель, он в дравах находит как пор com 3 что то такое автоматический. Я удалил и установил с папки твоей программы и стал контралёр чёто там. Винда 10

[Nessus 241]

Надо дрова отсюда поставить http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

И скорость порта выставить 4800

[Siteapp 1]

@Nessus, А когда я всё сделаю, что должно показываться в Тесте все ОК или как на скрине?

[Siteapp 1]

@Nessus, Сделал как вы сказали, всё равно одно и то же. Везде даже если пишет ОК, то всё равно не находит блок.

Настроил ещё порты com2 и в проге если нажму com2 Портал подключен, но адаптер не видит. С заведённой машиной даже если. Про звонил контакт L-линии всё отлично. K-линии нету, пусто в ЭБУ. Как по бороть эту штуку.

Может в проводке дело то подскажите что копать. 

В технически в 2 ноутах и шнурке я уверен, а в машине даже не знаю, до меня там рукожопы ползали.

 

А если провод com2, в проге нажму com3 то com3 всё видет и подключается, но диагностику не делает, пишет нет подключения к блоку!

Изменено 14 Марта 2017 пользователем Siteapp

[BigHarry 1 135]

если провод com2, в проге нажму com3 то com3 всё видет

Чего ты эти порты дергаешь туда-сюда? Просто определи, какой виртуальный порт создает переходник USB, настрой его свойства и именно его и выбери в программе. Нет абсолютно никакого смысла в их постоянном передергивании.

[Nessus 241]

@Siteapp,

 

Ищи К линию тогда раз её нет.

В этих китайских шнурах не когда нельзя быть уверенным.

[Siteapp 1]

@BigHarry,он порт 7 делал а там их 1-4 

[BigHarry 1 135]

он порт 7 делал а там их 1-4

Переназначь седьмой на тот, который имеется в списке у Васи, нопример на 4-ый.

[Siteapp 1]

@Nessus,А как её вывести? Её в мозгах нету 

 

он порт 7 делал а там их 1-4

Переназначь седьмой на тот, который имеется в списке у Васи, нопример на 4-ый.

 

Так я так и делаю. Но потом подключаю в машине, завожу её, он Пишет Порт ок, адаптер не видет - вот что то такое

[Nessus 241]

В диагностической колодке контакт №07 присутствует? Я просто встречал ABS с K-L линиями... Принципе L достаточно... Дрова точно стоят какие надо и как ты убедился в работоспособности шнура на других машинах проверял?

[Siteapp 1]

@Nessus, Нет, не проверял. Через час поеду на другой шнурок там, более крутой за 100$, посмотрю что даст он.

[Siteapp 1]

@Nessus, Попытались и вышла вот такая ошибка

К1 замыкания на землю - как это устранить какой провод?

[Nessus 241]

Прозвани, K у тебя нет может это он так реагирует на отсутствие сигнала. Вообще hex-can конечно для боле новых авто...

[Siteapp 1]

@Nessus,У меня по распиновке ЭБУ К нету провода, можно самому вывести туда то как примерно? 

[Siteapp 1]

@Nessus, 

1)   Имеется разъём на диагностику 16 pin.
К нему подключено 4 провода у меня только(какие не знаю)
2)    Имеет распиновку фишки
1 -  OEM 
2 - J1850 Шина + (Bus + Line, SAE) 
3 - OEM 
4 - Заземление 
5 - Сигнальное заземление 
6 - Верхний контакт CAN (J-2284) 
7 - K-Line ISO 9141-2 
8 - OEM 
9 - OEM 
10 - Bus – Line, SAE J1850 Шина 
11 - OEM 
12 - OEM 
13 - OEM 
14 - Нижний контакт CAN (J-2284) 
15 - L-Line ISO 9141-2 
16 - Напряжение АКБ
3)   У меня пишется ошибка при диагностике с 2 кабелей 1 - Не видит адаптер, 2 - К1:Замкнут на землю
4)   Распиновка ЭБУ
11 пусто *K-линия диагностика
29 серо-белый L-линия диагностика

Распиновка фишки

 

Раскладка проводов в разъеме ЭБУ моего экземпляра:
1 коричневый масса
2 белый 6-й пин РХХ
3 зелено-желтый клапан абсорбера
4 пусто
5 пусто
6 пусто
7 бело-оранж. 3-й пин форсунка
8 красно-черный + 1-й пин ДХ
9 зелено-синий тахометр на панели приборов
10 зелено-красный 5-й пин положение РХХ
11 пусто *K-линия диагностика
12 пусто *МКПП на массу
13 зелено-белый сигнал 2-й пин ДХ
14 красно-синий 5-й пин ДПДЗ
15 желтый лямбда-сигнал
16 бело-черный 2-й пин РХХ
17 коричнево-черн. масса для датчиков
18 серый 4-й пин ДПДЗ
19 пусто
20 коричнево-желт. масса для датчиков
21 красный на шину "30" пост. "+" с АКБ
22 пусто
23 черный + при вкл. зажигании (шина 15)
24 зеленый сигнал на коммутатор
25 желто-синий управление реле насоса
26 фиолетово-черн. 1-й пин РХХ
27 пусто
28 коричнево-синий реле обогрева коллектора
29 серо-белый L-линия диагностика
30 пусто
31 пусто
32 пусто
33 синий кондей
34 пусто
35 зелено-серый кондей
36 сине-белый к датчику скорости (у Гольфа с приборной панели)
37 пусто
38 белый лямбда-сигнал
39 пусто
40 пусто
41 серо-синий 2-й пин ДПДЗ
42 кр-черн+метки 3-й пин ДТОЖ
43 черно-желтый 2-й пин ДТВ
44 черный экран лямбды, пошел в косичку к лямбде, но к разъему лямбды не подключен
45 пусто

 

Итог:Если если я возьму Шнур и подключу с ЭБУ на фишку диагностики С 11 pin ЭБУ на фишке 7 pin, то поидее что то должно поменяться?

Фишка моя

 

Изменено 15 Марта 2017 пользователем Siteapp

[dimka291281 119]

 зажигание включено в момент диагностики?

[Siteapp 1]

@dimka291281, ну конечно, писал уже много раз 

[Siteapp 1]

В общем разобрался со всем сразу и со своими оборотами которые прыгали. Машина шепчет. Прогревочные 1200, потом по степенно на 900.

Решил сделать себе сам фишку диагностики.

По этой схеме мотор 1.8 ААМ

Тут всё что нужно, кроме 5 контакта. Я его не кидал.

Взял провода какие были, вставил К линию (у меня не было её) в 11 пин, А 29 пин в ЭБУ это L линия (она у меня была переломлена где то) Вставил иголку с кабелем. 12V взял с 23 пин в мозгах (15 шина).

Фишка диагностики на пассате б4 (на длругих не знаю) Она зеркальная (с зади номера контактов идут). Набодяжил такую шляпу для проверки.

И вывел всё в салон и по вставлял сзади фишки. Подключил кабель и вот BINGO:

Пробил на ошибки, понятно китайский шнур и Вася диагност много не решает, но всё же, что надо показал.

Причина всего: Прыгали обороты РХХ своя жизнь была. Стоял китай РХХ.

 

Взял старый РХХ БОШ у меня на 6 и взял на 4 РХХ, от туда достал мотор и вставил в свой и бинго! Машина начала шептать. Но до этого прокладки моника, ДОЖ самый дорогой синий 4 контакта и проводку лопатил, ДПДЗ и ДТВВ, ДХ и тд ...

 

Я так и не понял что это в салоне по центру

 

Пока всё делал чутка проводков нарезал левых

 

Всем спасибо 2 года мучения над машиной уже больше половину машины заменил.

Я как не электрик и толком никогда не связывался, не судите сурова правильно или нет сделал.

Вот накидал себе заметку и пошёл в машину

 

Изменено 16 Марта 2017 пользователем Siteapp