Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Вопрос к знатокам. Есть ли вариант собрать дно на б3 из новых деталий пола, ну например, ВАЗа или волги? Ибо живых доноров сейчас не найти.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да можно = главное что-бы СВАРНОЙ был грамотный...Пороги от хонды сивик (старых годов ) подходят...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пороги от хонды сивик (старых годов ) подходят..

Без доработки напильником?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо дорабатывать =а кому сейчас легко...



Там железо ,очень хорошое=варить ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо дорабатывать

А доработка заключается только в отрезании лишнего, или надо еще будет гнуть?

железо ,очень хорошое

Да, это беда, в какельхорновских порогах, которые сейчас единственные доступны на заказ для B3, железо далеко не торт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


отрезании лишнего, или надо еще будет гнуть
И то  и это...чудес не бывает...

Вот от вольвы 440-460 -240  точно не подходят...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот от вольвы 440-460 -240  точно не подходят...

Вот это офффигенно очень важная информация....

Сорри за флуд...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот от вольвы 440-460 -240  точно не подходят

Хорошо что предупредил, а то ведь я уже полез заказывать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Яволь...А по делу= много от чего можно поставить...Главное не забывать ,что внутри усилители =их тоже надо варить...А потом поймем ,что пол гнилой===



И еще = можно поехать на  сдачу металла  и там у них в обратный зад купить, стоить копейки будет ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А потом поймем ,что пол гнилой

А чего понимать - ТС открытым текстом пишет, что хочет пол поменять. Ваговские оригиналы днища, кста, кое-где еще пробиваются, в среднем за 15т.р. за половинку пола, от B4, вроде как оно подходит...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клоккерхольмовские пороги вполне нормальные. Что белые, что черные. Нормально обработанные служат исправно и не гниют. А домкратить Пассат под любой порог - это глупость. Есть куча силовых точек для этих целей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А домкратить Пассат под любой порог - это глупость

А ВАГ-овские штатные домкраты - они же ведь под порог, разве не так?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да любой нормально обработаный порог прослужит дольше, чем кузов большинства б3 в Питере.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да после сварки (кто бы не варил) одна зима и ФСЕ....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да любой нормально обработаный порог прослужит дольше, чем кузов большинства б3 в Питере.

А ты не делаешь такие виды работ? Многое про тебя на форуме слышу..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вари сам (если умееш) лучше будет...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если в моём ведре не будет дна, я даже искать не буду!..........

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вари сам

Ну там нужен полуавтомат как минимум, и если простой инвертор, в принципе, может себе позволить каждый, то полуавтомат уже далеко не всякий купит. Да и варить-то где, если у тебя гаража нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BigHarry,ты думаешь много он наварил?.....всё давно в металлоломе!)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Да любой нормально обработаный порог прослужит дольше, чем кузов большинства б3 в Питере.

А ты не делаешь такие виды работ? Многое про тебя на форуме слышу..
Я занимаюсь моторами, ходовкой и пр. Мелкие сварочные работы типа заменить стакан или пороги порой делает мой племянник, делает хорошо, но не всегда есть возможность, т.к. это не его основная работа.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я себе вместо порогов на сарай реально подумываю тупо квадратный профиль 40х40 вкорячить из 2х-мм стали.

Ибо на сервисах многие при слове Клоккерхольм начинают креститься. Вариант - пилить оригинал от пригнаных с японии машин, там кузовня отличная.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нельзя толстый металл с тонким соединять== порвет...Надо стремиться к одинаковой толщине...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да после сварки (кто бы не варил) одна зима и ФСЕ....

Чудеса.. У меня 3 года простояли, 100 тыс.км. - и живее всех живых.. Тот самый клоккерхольм, от которого крестятся.

 

А что штатный домкрат под пороги - так это недостатки штатного домкрата. Подкатной за 1500 - и no problem :) Подрамник, балка, на худой конец лонжерон через доску - все к вашим услугам.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клеккерхольм нормально ходит если все обработать внутри. Единственное что раньше он нормально вставал а щас раз на раз не приходится, приходится подгонять. Все нормально поднимается за штатные места если кроме пенки восстановить ещё и усилитель. С полами опять же пока не разберёшь салон и зачистишь все, ситуация не ясная. Может будет достаточно пары заплаток а может и ванну под замену. Б/у полы найти в хорошем состоянии ещё можно, если постараться. Опять же как варить лепить в нахлест или нормально все расшивать, убирать старый металл и варить по заводу. Цена таких работ может приблизиться к стоимости ещё одного пассата.

Изменено пользователем -=Царя=-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Верно сказал , но если сам=для себя будешь делать ,цена только железо и расходники...Надо еще иметь гараж набитый инструментом, сварку(газ+ полуавтомат) ...И ОЧЕНЬ много свободного времени...



Еще приготовится долго с нетмывающимиси руками ходить , И переодически в глазную травму на Литейный ездить ,для вытаскивания  всякого  дерьма из глаз...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...