Evseich 0 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Вопрос к знатокам. Есть ли вариант собрать дно на б3 из новых деталий пола, ну например, ВАЗа или волги? Ибо живых доноров сейчас не найти. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Да можно = главное что-бы СВАРНОЙ был грамотный...Пороги от хонды сивик (старых годов ) подходят... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Пороги от хонды сивик (старых годов ) подходят..Без доработки напильником? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Надо дорабатывать =а кому сейчас легко... Там железо ,очень хорошое=варить ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Надо дорабатыватьА доработка заключается только в отрезании лишнего, или надо еще будет гнуть? железо ,очень хорошоеДа, это беда, в какельхорновских порогах, которые сейчас единственные доступны на заказ для B3, железо далеко не торт. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 отрезании лишнего, или надо еще будет гнуть И то и это...чудес не бывает...Вот от вольвы 440-460 -240 точно не подходят... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Вот от вольвы 440-460 -240 точно не подходят...Вот это офффигенно очень важная информация....Сорри за флуд... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Вот от вольвы 440-460 -240 точно не подходятХорошо что предупредил, а то ведь я уже полез заказывать... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Яволь...А по делу= много от чего можно поставить...Главное не забывать ,что внутри усилители =их тоже надо варить...А потом поймем ,что пол гнилой=== И еще = можно поехать на сдачу металла и там у них в обратный зад купить, стоить копейки будет ... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 А потом поймем ,что пол гнилойА чего понимать - ТС открытым текстом пишет, что хочет пол поменять. Ваговские оригиналы днища, кста, кое-где еще пробиваются, в среднем за 15т.р. за половинку пола, от B4, вроде как оно подходит... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jenia2007b 115 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Клоккерхольмовские пороги вполне нормальные. Что белые, что черные. Нормально обработанные служат исправно и не гниют. А домкратить Пассат под любой порог - это глупость. Есть куча силовых точек для этих целей. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 А домкратить Пассат под любой порог - это глупостьА ВАГ-овские штатные домкраты - они же ведь под порог, разве не так? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Да любой нормально обработаный порог прослужит дольше, чем кузов большинства б3 в Питере. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Да после сварки (кто бы не варил) одна зима и ФСЕ.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Evseich 0 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Да любой нормально обработаный порог прослужит дольше, чем кузов большинства б3 в Питере. А ты не делаешь такие виды работ? Многое про тебя на форуме слышу.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Вари сам (если умееш) лучше будет... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alex50 136 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 если в моём ведре не будет дна, я даже искать не буду!.......... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Вари самНу там нужен полуавтомат как минимум, и если простой инвертор, в принципе, может себе позволить каждый, то полуавтомат уже далеко не всякий купит. Да и варить-то где, если у тебя гаража нет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alex50 136 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 @BigHarry,ты думаешь много он наварил?.....всё давно в металлоломе!))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Да любой нормально обработаный порог прослужит дольше, чем кузов большинства б3 в Питере.А ты не делаешь такие виды работ? Многое про тебя на форуме слышу..Я занимаюсь моторами, ходовкой и пр. Мелкие сварочные работы типа заменить стакан или пороги порой делает мой племянник, делает хорошо, но не всегда есть возможность, т.к. это не его основная работа. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lesha 123 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2017 Я себе вместо порогов на сарай реально подумываю тупо квадратный профиль 40х40 вкорячить из 2х-мм стали. Ибо на сервисах многие при слове Клоккерхольм начинают креститься. Вариант - пилить оригинал от пригнаных с японии машин, там кузовня отличная. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 23 Марта 2017 Нельзя толстый металл с тонким соединять== порвет...Надо стремиться к одинаковой толщине... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jenia2007b 115 Жалоба Опубликовано 23 Марта 2017 Да после сварки (кто бы не варил) одна зима и ФСЕ.... Чудеса.. У меня 3 года простояли, 100 тыс.км. - и живее всех живых.. Тот самый клоккерхольм, от которого крестятся. А что штатный домкрат под пороги - так это недостатки штатного домкрата. Подкатной за 1500 - и no problem Подрамник, балка, на худой конец лонжерон через доску - все к вашим услугам. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
-=Царя=- 165 Жалоба Опубликовано 23 Марта 2017 (изменено) Клеккерхольм нормально ходит если все обработать внутри. Единственное что раньше он нормально вставал а щас раз на раз не приходится, приходится подгонять. Все нормально поднимается за штатные места если кроме пенки восстановить ещё и усилитель. С полами опять же пока не разберёшь салон и зачистишь все, ситуация не ясная. Может будет достаточно пары заплаток а может и ванну под замену. Б/у полы найти в хорошем состоянии ещё можно, если постараться. Опять же как варить лепить в нахлест или нормально все расшивать, убирать старый металл и варить по заводу. Цена таких работ может приблизиться к стоимости ещё одного пассата. Изменено 23 Марта 2017 пользователем -=Царя=- Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 23 Марта 2017 Верно сказал , но если сам=для себя будешь делать ,цена только железо и расходники...Надо еще иметь гараж набитый инструментом, сварку(газ+ полуавтомат) ...И ОЧЕНЬ много свободного времени... Еще приготовится долго с нетмывающимиси руками ходить , И переодически в глазную травму на Литейный ездить ,для вытаскивания всякого дерьма из глаз... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах