Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Я про отношение к машине в целом. Если нравится ездить на мертвых ведрах, ваши сложности.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробег скручен, это видно невооруженным взглядом по приборке

А какие конкретно признаки скрученного пробега видны на приборке?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Пробег скручен, это видно невооруженным взглядом по приборке

А какие конкретно признаки скрученного пробега видны на приборке?

 

Следы от отвертки на винтах, которые крепят панельку одометра (черную с цифрами)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вы ещё больше гоняйте на высоких скоростях))) тогда и на крышу можно будет бочку с маслом инсталировать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ в общем беда...

 

Решил поменять масло... Заодно перед этим залил раскоксовку лавр. Залил в цилиндры, выждал час-полтора. Завёл, пошёл белый дым, выгорало всё г..... видимо.

 

Как тут советовали, попробовать поменять ещё раз МСК в 4 цилиндре, и заодно проверить люфт клапана... Проверил...((

 

использовал обычный вазовский инструмент, рассухариватель и съёмник МСК.

Рассухарил восьмой клапан, вынул МСК, люфт есть, приличный, ну на глаз 0.3 мм. Ладно думаю, поставил новый МСК, засухарил.

 

Стал выбивать МСК в колодце 7 клапана и тут те на... МСК вынулся вместе с направляющей клапана((( Ну думаю приехали((( Гараж от дома находитсяв 10 км, время 2 часа ночи, машина нужна позарез днём.

Думаю чё делать то((( Решил вставить как было, обратно впихнуть. Одел направляющую на ножку клапана, пальцем надавил, а она раз и провалилась в цилиндр, повиснув видимо на клапане. Час пытался вынуть, не получалось. 

Потом с компрессора в свечное отверстие подал 7 атм, втулка немного вылезла, чтобы ухватить её пинцетом.

Вытащил, слава яй.... думаю.

Как временное решение, наделал на направляющей снаружи задиров ножом, чтоб хоть как то держалось. Одел на клапан, и длинной головкой забил в родное место. Чтобы не замять торец направляйки, одел шайбу подходящего размера. 

Всё собрал, завёл, вроде работает.

Так конечно делать нельзя, но до дома доехал нормально.

 

Вот теперь вопрос, если я куплю новые направляющие, не будет ли опять проваливаться, или они сажаются на какой нить клей ? По сути наружная поверхность не должна изнашиваться... существуют ли ремонтные направляйки?

Изменено пользователем Siergio

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выточить направляйку нужного диаметра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Позвонил в контору, можно сказать единственную, где хорошо делают движки. Туда даже с сервисов несут для ремонта.

В общем ценник не хилый, поменять 8 направляек ( с учётом износа и т.д., с проточкой и правкой посадочных мест под нужный размер.

Объявили 3600 руб + стоимость направляек. Направляйки у них свои, ремонтные и обычные.

Не дорого ли?



Это если я им головку принесу снятую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

РП 1.8 мотор.

Да купишь кота в мешке, а потом опять **ись с ним...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предложили головку блока от гольфа 2 с мотора 1.8

Подойдёт ли на Пассат б3 ?

За 2 рубля отдают в сборе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Модель движка такая же?если движки одинаковые,то что мешает стать одним целым.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2рубля за кота в мешке + привести в порядок. Я бы свою порядок привёл.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, вот скинули мне фотки головки, которая за 2 рубля.

А последняя фотка моего движка.

На моём имеются символы "0261033730" и "31" и "3МЕ"

На движке за 2 рубля "026103373Q" и "30"

 

Подскажите, в чём разница, и совместимы ли они? Можно ли тупо ту головку ставить без переделок?

post-23292-0-55479500-1498599107_thumb.jpg

post-23292-0-97093600-1498599112_thumb.jpg

post-23292-0-78617500-1498599117_thumb.jpg

post-23292-0-17725700-1498599268_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На движке за 2 рубля "026103373Q"

Тут человек пишет, что бошка у него с таким номером как раз на RP: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=66751

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня была такая же проблема с жором,компрессию мерил один в один была,не насиловал мотор,брал машину в том году,в июле 2017 откапиталил мотор и забыл про все,цены запчасти все отписывал в теме переборка рп,причина была в убитых кольцах маслосьемных.один раз сделаешь и забудешь

Изменено пользователем Сергей2707

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё раз всем привет.

В общем взял я головку, на замену, не много некомплектную, ну да ладно. не хватает пару пружинок, пару шпилек и т.д.

Клапана притёр немного, немного всё отмыл от гов**.

Для замены подготовил следующее:

-пару новых гидриков

-прокладка ГБЦ

-прокладка крышки клапанной

-прокладки коллекторов

-МСК

-прокладки фланцев ОЖ

 

Может ещё что нужно сразу поменять пока удобно?

 

Но только не смог понять, что за штука такая на фото, в кружке?

Канал какой или что это? С компрессора 10 атм дул туда, не дуется. 

Просто боюсь что это канал масляный какой нить, и он вдруг забит.

И чем бы всю эту чёрную п*дерсию отмыть? Ничего не берёт её.

 

post-23292-0-52650300-1516809889_thumb.jpg

post-23292-0-96261000-1516809907_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А направляющие клапанов проверял?может их заменить стоило.

Изменено пользователем Igorarz52

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А направляющие клапанов проверял?может их заменить стоило.

Смотрел. Есть люфты небольшие. Но пока поставлю как есть. А в свободное время буду старую родную головку в чувства приводить по мере возможностей.

В ней люфт лишь одной направляйки. При чём сильный. И направляйка даже в корпусе ГБЦ еле держится, вытаскивается вместе с маслосъёмным колпачком.

 

А так если в теории я куплю новую направляйку и она будет так же проваливаться, если ее снаружи оловом облудить и вогнать? Ну головку нагреть в духовке а втулку заморозить как говорится.

Конечно было бы лучше воспользоваться услугами токаря, но просто интересно.

Изменено пользователем Siergio

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем, кто хоть чуть чуть помочь пытался, тему закрыть можно.

Черноту внутри головки очень хорошо смывает средство для очистки гриля и духовок. Брызгаешь на поверхность, 2-3 мин ждёшь, слегка зубной щёткой проходишься, и головка внутри чистая, словно только с завода.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...