Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Именно Лики-Моли и лил, но чудес он естественно не творит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вы ещё горчицу или табак сыпаните в систему, что сложного не пойму? шланг если не айс поменяй, если хомуты плохие поставь хорошие! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так, так, по порядку. И чего такого что ему 30 лет почти. Тройник менялся зимой, шланг новый. Я понимаю с разборки бы все раздутое ставил, тогда ладно. Но на тройник село плотно, хомут зажимается, что еще для счастья надо то? Попробую пока родные хомуты купить и поставить, а там потом посмотрим.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Попробую пока родные хомуты купить и поставить
Попробуй их поискать на разборке именно те что стояли на пассате. Те что продаются в магазине иногда могут разочаровать,

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в самом тройнике где датчики может сифонить уплотнительнок кольцо.но всё таки склоняюсь к тройнику с его микро трещенами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно,а кто мог удолить страницу переписки здесь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот у меня та же ситуация. поменял радиатор на новый Nissens. резиновые патрубки - старый оригинал. хомуты - тоже, пружинные VAG-овские, что были.

течет на холодную из под патрубков у радиатора и все.. и так и сяк уже перемещал патрубки на фланце и хомуты. бесполезно. течь не ручьем, но сопливит каплями.

пока только видятся три версии: что на новом радиаторе, на штуцерах остаются швы от штамповки и по ним течет, либо резина патрубков задубела, возможно еще пружинные хомуты уже недостаточно сильно зажимают.

нужно ли шлифовать штуцеры нового радиатора наждачкой или в любом случае резина должна прилегать плотно?

 

к червячным хомутам опасаюсь уже прибегать, тем более на новом радиаторе. доломал ими фланец старого радиатора... правда он уже был с микротрещиной и подтекал, однако мне показалось что из под патрубка течет и перетянул, что кусок фланца в патрубке остался)

Изменено пользователем s-shadow

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на штуцерах остаются швы от штамповки

 

как вариант имеет право быть. если делан где нит в китайской деревне.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пока только видятся три версии

А старый радиатор еще остался? Можешь штангелем померить и сравнить диаметры фланцев на старом и на новом радиаторах?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А старый радиатор еще остался? Можешь штангелем померить и сравнить диаметры фланцев на старом и на новом радиаторах?

 

да, лежит еще. попробую завтра замерить. хотя вряд-ли тут косяк. по каталогам 32мм как и положено. да и радиатор далеко не плохой, хоть и бюджетный. многие ставили такой на B3 и довольны, судя по форумам.

визуально вполне добротно сделан.

есть еще мысль,  что может патрубки резиновые продавил червячными хомутами на старом радиаторе (но порезов шланга, как тут говорят, точно нету) и пружинный хомут теперь недостаточно плотно прилегает.

 

как оказалось, из под датчика вентилятора тоже подтекает, но тут может датчик с новой медной шайбой поменять надо. слишком затягивать дальше предела опасаюсь, дабы не выдрать резьбовую втулку из радиатора.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сильна мать Россия богатырями)) если тянуть,то до самой дури)))

Изменено пользователем Дядя Леша

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил Nissens 651741, швы от штамповки на нем приличные, понял когда уже установил и залил жидкость, все конечно потекло. срезал резаком, шлифовал наждачкой, щас вроде норм

Изменено пользователем kaljan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил Nissens 651741, швы от штамповки на нем приличные

Точно такой-же артикл ставил в 2011 году - ничего шлифовать не пришлось, нигде не потекло. Испортился, походу, Nissens...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а из под нижнего патрубка все равно сочилась, пришлось намазать герметиком 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добила таки меня эта капель из-под хомутов, да еще и радиатор потек на днях. Купил новый, AVA за 1950р. В субботу разобрал хомуты и намазал таки герметиком. Не сильно, слегка совсем, но и не жидко. Поставил патрубок и обтянул хорошенько, чтобы наверняка уж. Не тут то было, течет весь верхний патрубок, а нижний, оригинальный патрубок молчит как партизан. Взбесило, решил навести феншуй сегодня и поехал на разборку за хомутами. Взял 3 штуки. Опять слил жижу, переставил все хомуты. Ссыт. Да еще хуже. Ну с верхним радиаторным вопрос решил как-то, перестал течь вроде. А с тройника капает. И тут закралась мысль что все таки это патрубок виноват. Сколько примерно оригинальный на шроте стоит примерно б/у? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что за патрубки покупал?скорее всего всеми магазинами любимый топран?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, Gates покупал, дороже радиатора даже обошелся

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что же за беда такая.даже странно.

 

А крышка рб нормально работает? Может давление больше чем рабочее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Region78, у тебя верхний шланг с отводом на рб??? Могу подарить оригинальный б/у шланг. Надо?

 

Есть и нижний.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крышка работает. Да, шланг с отводом. Приму в дар с превеликой благодарностью)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема частично решилась заменой крышки бачка. С радиаторного конца не капает, с тройника немножко.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Region78, А случаем не проверял проходимость тонкой трубки на верхнем патрубке? Тот что от тройника до радиатора, а тонкая к расширительному бачку... Там внутри имеется шариковый клапан, его частенько забивает. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...