BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 24 Июня 2017 После нескольких провалов ремонта на этой фигне мужикиУ мужиков провалы, а у баб все получается: https://www.drive2.ru/l/8148326/ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 24 Июня 2017 @BigHarry, Есть ещё декабристки в русских селениях! Такие не только мужика наскоку, но и из огня да в полымя... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 24 Июня 2017 У мужиков провалы, а у баб все получается Что я могу сказать! Выполнение работ в народе делится на несколько типов Сделать как положено Сделать как-нибудь(заколхозить) Сделать "Чисто конкретно как я сказал" (работа от дядек с рапальцовкой и одышкой от собственной значимости) У девушки явно второй вариант, плюс ко всему внимательно изучив фото видно, что в авто нужно будет доставать не только зажигалку, но и выковыривать остатки ФУМа из внутренней полости сот радиатора - колхоз дело такое "Одно лечим-другое калечим". Если отвлечься от темы теплносителя и подойти к "Колхозу" вообще то могу рассказать как я приколхозил выхлопную систему потерялась пружинная скоба и в ожидании поставки я сварил струбцину и поставил этот заменитель скобы на выпускной коллектор. По началу думал, что можно так всю жизнь ездить!!! Но нет (оказывается) - колхоз со струбциной порвал флянцевое соединение первой части и размолотил соединительную муфту во второй части - в итоге выхлопная повисла на 1 подвесе из 3х. Слава "Колхозу"!!! В итоге работу пришлось делать по 1 пункту моего списка (как положено) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий-СПб 164 Жалоба Опубликовано 24 Июня 2017 выковыривать остатки ФУМа из внутренней полости сот радиатораА может и не придётся. Там же написано: "Лишнее аккуратно срезаем ножницами". Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 25 Июня 2017 Сделать как положеноВся эта тема как раз о том, что попытки сделать как положено оканчиваются провалом - соединение течет. Оригинальной резины нет в продаже, искать по разборкам-помойкам в надежде, что тоже не потечет и не рванет от старости в первую неделю - мероприятие безнадежное. Поэтому надо воспользоваться какими-то материалами для уплотнения. ФУМ, имхо, самое то, так как он не растворится, не так-то легко он рвется, и не надо будетвыковыривать остатки ФУМа из внутренней полости сот радиатора. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
s-shadow 0 Жалоба Опубликовано 28 Июня 2017 Поставил Nissens 651741, швы от штамповки на нем приличные, понял когда уже установил и залил жидкость, все конечно потекло. срезал резаком, шлифовал наждачкой, щас вроде норм намучившись вдоволь с течью, вынул из машины радиатор. в точности такой же ниссенс. облои действительно присутствуют. буду пилить. на одном патрубке кажется даже смещение половинок чуть есть. может партия такая пошла или действительно испортились они. с датчиком вентилятора тоже не все так гладко вышло. с медной шайбой течет, что новый что старый. временно с резиновой шайбой поставил. вероятно в этом месте тоже поверхность не идеально ровная. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 29 Июня 2017 с медной шайбой течетЧто бы медная шайба смогла уплотнить соединение ее надо сильнее плющить, нежели резиновую. А если давить сильнее - есть риск сорвать резьбу или вааще свернуть муфту. Я бы оставил резиновую, только последить за ней надо - а то мало-ли резина не той системы и потечет... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 29 Июня 2017 На днях себе менял радиатор печки. Отслужил меньше 4х лет. Был именно NISSENS.Теперь поюзаю б\у HELLA Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2017 Блин, почему мне никто не посоветовал купить фланец с датчиками от мотора ABS? Там отдельная трубочка на расширительный бачок, а шланг к радиатору явно дешевле будет стоить. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vaso 30 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2017 Так на фланце для абс только два датчика становится,а на рп три. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2017 Можно двойной поставить, а еж не известно, работает ли... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2017 а шланг к радиатору явно дешевле будет стоитьОпять-таки: новый оригинальный шланг ты скорей всего не найдешь, а то что купишь дешевое - хрен пойми какого качества... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2017 Но это будет всяко дешевле чем шланг с вваркой. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах