Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Да нет в России хорошего сервиса за вменяемые деньги.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@pokryshkin,Пансионаты с пансионом "Везде и всюду". Выбираешь любое приморское поселение(город, поселок, хутор) и смотришь на предложения...Ты только начни смотреть - сразу завалят предложениями и заспамят рекламой. Только нужно разобраться с системой питания - у многих 2х разовое и утренний ланч, или вечерний ужин остается для самостоятельного похода в заведения.

Многие практикуют просто квартироустройство в понравившемся районе курорта и питание организовывают в соседних кафешках, которых как правило по 1-2 десятка на гектар на любой вкус и цвет с восточным,итальяно-французским, славянским или корейским уклонами.

Сервис!? Смотришь на предложения и выбираешь свой минимум исходя из ценника и собственных претензий - бунгало на морском берегу с одной ценой, а хороший спокойный котеджик в 10-20 минутах от моря с другой ценой   

Это всё понятно... Я имел ввиду ,что может посоветуете что-то исходя из личного опыта-знакомства-ещё чего-то....

Не хочу никаких кафешек, котеджей и т.п. 

Тупо отель (пансионат или как там это ещё назвать) , у моря,  ну максимум "вторая линия"  с питанием (включеным). 

Так ты написал я и сам могу искать)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Nessus,  хороший сервис только в полатке и около, бгг

 

честно говоря никогда не пользовался "сервисом",  турист на постоянке, даже здесь )

 



 



Люди добрые , из Крыма , подскажите, куда у вас можно приехать отдохнуть, где хотя бы питание включено (зав, об, уж) и сервис более-менее?

 

лучше всего несколько дней в одном месте потом в другом, самый идеальный вариант



@1g0g, в подписи исчез "Пассат", продал?

 

ага, нет сил на две тачки, тем более однотипные, думаю надо ЛУАЗ взять вместо пассата, что бы тут по горам тусить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЛУАЗ помнится мне такое чудо, высокий клиренс и песочного цвета.Даже тент натянут вместо металлической крыши.Был у нас в военном городке такой,прикольный.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Да в Болгарии или в непопулярных местах италии = и дешевле и лучше....



 Да в Болгарии или в непопулярных местах италии = и дешевле и лучше....



 Да в Болгарии или в непопулярных местах италии = и дешевле и лучше....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@vena52, да прикольная машинка, движок только поменять и тент снять, и можно культурно рассекать на местности с детишками.

Правда если перебарщивать с грузом сыпаться будет, запорожец всё-таки  :D

 

но полный привод это даа, поухаживать придётся это даа

у нас тут на селе много таких бегает, даже уже ушатанные в га..но, но ездютьь 

 

LuAZ-969.jpg

Изменено пользователем 1g0g

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@1g0g,Не получится культурно. Волынянка вещь хорошая, но ее движек опустит тебя ниже любого автолюбительского плинтуса.

Я пользовал такой чудо-агрегат с 97 по 01 года. Тогда еще прощал жор горючки в 16-20 литров все-равно в каком цикле движения, прощал 70км/час максималки и даже холодный салон с запотевшими окнами. НО!!!! У запорожского движка потрепанного жизнью есть одна непоправимая степень износа - распредвал крутится в блоке двигателя без каких-либо вкладышей и естественно ложе распреда вырабатывается до состояния +1-2мм от чего на прогретом двигателе критически падает давление масла.

На ЛуАЗе фактически можно передвигаться на рассотяние 5км в одну сторону и остудив двигатель вернуться обратно. Многократно попытавшись вернуть давление в двигателе я потерпел фиаско и весь чудо-агрегат своим ходом доехал до металло-базы и сняв АКБ был сдан в металлолом - маршрут составлял целых 7км и при въезде на весовую эстакаду двигатель окончательно стуканул...... 

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мотор на воздушнике греется от бедной смеси.

 

Смесь надо богаче делать. И греться не будет.

 

Кожухи тоже снимать не надо. Иначе вентилятор попусту воздух гоняет.

 

И в Жарких странах воздушники предпочтительнее.

 

У них рабочая температура (по маслу) 120град. Если в тени 60 градусов то дельта=60 град.

 

У водянок рабочая температура 90 град и дельта=30 град. Вентиляторы молотят не переставая.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой бред пишите...Воздушки перегревает от раннего зажигания,Было подобное ЧУДО. (ШКОДА 120) С переди 4 фары как на шахе...Неубиваемая ...и почти не гниет....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@vena52,

В Волынянку можно вколхозить ВАЗовский или Таврийский движек но тогда придется ставить и КПП под этот движек. В итоге получается или передний, или задний привод как в паркетниках.

Но все эти процедуры практически невозможно провести по документам, потому-что фактически полностью меняется подвеска и тормозная система - что полностью противоречит требованиям ПДД.

К стати - в Волынянке движек и КПП стоят с ЗАЗ-968 и заднее расположение агрегатов перенесли вперед. В итоге получается полностью зеркальная схема включения скоростей. Тоесть первая на себя-вторая от себя...С непривычки очень неудобно, а поездив на этой коробке начинаешь кошмариться при посадке в обычный автомобиль

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все имеет значение.

Первым делом выставляют зажигание. На этом моторе много ума не надо это сделать. По этот аспект я не рассматривал.

А вот карбюратор настроить, это сноровка нужна и опыт.

 

У вас батенька наверно Д6 или верховина/дельта не было. По этому вот и про потуги езды на бедной смеси не в курсе.

Мопед начинает плохо тянуть в плоть до прихватывания прям на ходу винтик подкрутил, смесь богаче сделал и дальше поехал. У бедной смеси температура горения выше чем у богатой.

На двух тактных это сильнее выражено, по сколько охлаждение поршня идёт смесью.

 

Мотор от 2106 ставят через план шайбу.

 

Идея автомобиля хорошая. Но ресурс маленький заложен. Для ВДВ их проектировали скинули на поле боя, провели операцию и эвакуировались.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бедная =это больше воздуха меньше бензы,А если не едет надо жиклеры ДРУГИЕ  ставить...Богатая смесь  мощи не даст = только повышенный расход...А вообще-то наука о карбах очень непростая....спорить можно долго....



Както=давно на субаре леон (там опозитка с двумя карбами) пытался настроить =НЕПОЛУЧИЛОСЬ....Выставил по среднему и продал....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


.А вообще-то наука о карбах очень непростая....спорить можно долго.

Делай по мануалу - завоюешь честь и славу.

Тут мне вспомнился мой приятель, который уже четвертый день не может справиться со своими тараканами -

я ему поменял бабину и коммутатор, а он отъехав от меня всунул в авто трамблер с убитым ДХ и давай звонить- "Не едет!!!". Приезжаю и даю ему Люлей, возвращаю нормальный трамблер и жду, когда он наконец-то отъедет...но он повернув за угол меняет свечные провода и опять кричит "Не едет!!". Опять его догоняю и выписываю строгий пинок. На следующий день он разобрал карбюратор и сверлом 1.2 просверлил жиклер ХХ(по мануалу 0.3-0.4).

Часто в жизни встречаются экзотические Марсиане с чисто генетическим набором тараканов вместо хромосом.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Както=давно на субаре леон (там опозитка с двумя карбами)
чисто по жизни спрошу= а это на каком=моторе? :bw:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну зачем-же так...Я не предлагал их просверливать.. Подбирать другие.причем в первую камеру ставить воздушный больше =топливный меньше...



Двигатель Е= чегото там.... но опозитный...Пер очень хорошо...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самая примитивная настройка пары крбов делается по разрежению в коллекторах. Надо два манометра боле мнения точных...

Изменено пользователем Nessus

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такой?

 

cb19cb342669.jpg

 

Тоже был 1.8

 

post-24647-0-56314900-1518613565_thumb.jpg

 

У меня такие мономерты. 

На картинке ими мап сенсор на Дигифант-2 тестирую...

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Ну да...только другой цвет... Про монометры не понял ,там же на впускном ВСОС  ,а не высос...



 Наверно манометр....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Про монометры не понял
Чисто как совет= что бы на другом форуме выглядеть круче. Эти манометры, по =разряжению = показывают.

Тыкните меня носом в Леона, где там два карба стояли? Там же один был по умолчанию и паВук длинный))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Они и вакуум и давление показывают.

 

При чем они покажут прогоревший клапан, неправильно выставленное зажигание. Ещё что то, не помню.

По мимо наддува турбины.

 

У меня на леоне инжектор стоял.

 

Ещё мерил сколько насос вакуумный на дизеле качает.

 

Ещё мерил сколько насос вакуумный на дизеле качает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где такие взять???Хочу себе на турбину в салон протянуть...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такие вакуум-напорные манометры реализуются в магазинах отопительного оборудования, а так-же холодильного оборудования. Я посматривал на них, но ценник 3-4-7т спугнул мои мечты. Может просто цены в Крыму "неправильные", в крайнем случае давлежометр для напорной топливной магистрали карбюратора я давно использую от тонометра артериального давления - там показания в мм.ртутного столба, что легко переводится в наши паскали.

Что-то мы съехали с темы Крымской жизни и перешли в другое русло....

Сейчас расскажу про Крым-дачи и опять перейдем к воспитанию ДелОреса

Бегают по моим участкам несколько охранников

4fae4fc796d3f12b4fdfb30323ceae8ab0650130

Два мелких всегда в салоне авто и ежедневный маршрут "Город-Дачи" для них как сон после обеда, то-есть ОБЯЗАТЕЛНО.

Крупная псина Эрика живет на даче - это ее дом родной 623f95a985172c8b67dd02f4cf354f7db0650130

Но случилась такая беда - перед НГ я варил выхлопную трубу на Матисе, который используется как "Учебная машина" в одной из автошкол, естественно, что воительница этого Матиса прекрасная девушка Марина. И у нее на даче тоже живет пес-барбос - молодой, но уже подрос.

В общем варил я варил, кофе пил и проморгал деликатный момент(когда они успели!?). На днях пикантная встреча завершилась <a target="_blank" href="http://i-fotki.info/"><img src="http://f23.ifotki.info/org/4120246f391eff3291377b2d685f4026b06501301285357.jpg" ></a>

7348d6ad576319fbbf98e957151515cbb0650130

Изменено пользователем Антонович

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Про монометры не понял

Чисто как совет= что бы на другом форуме выглядеть круче. Эти манометры, по =разряжению = показывают.

 

Тыкните меня носом в Леона, где там два карба стояли? Там же один был по умолчанию и паВук длинный))

 

Это где 2.5

 

Клево..." вопроса 2 ....Почему русские номера на авто и какой провайдер тырнета и тел у вас..???

 

Вроде можно на UA номерах и ФСЕ ХОРОШО?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Почему русские номера на авто
Так Антонович же в России.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×