Принцип работы ЭСП.

[Дмитрий-СПб 164]

Приветствую всех.

  На днях установил передние ЭСП, электрик мне их подключил. В работе есть два напрягающих меня момента. 1) Они постоянно под напряжением. Машина простояла несколько часов а стеклоподъёмники работают (ковырялся в салоне и багажнике, проверял каждый час-полтора). Утром подошёл к машине, открыл дверь сразу проверил- эсп работает, а прошло 11 часов. 2) При коротком нажатии "вниз" стекло уезжает само до самого конца. А на закрытие кнопку надо держать.

  Вопрос к владельцам машин с эсп: опишите пожалуйста как у вас работают стеклоподъёмники на открытие и закрытие, короткое нажатие и длинное.

Заранее спасибо.

[fubag13 152]

У меня работают так, при коротком нажатии на кнопку стекло не уезжает сразу с низ, при длинном уходит сразу. В верх надо держать кнопку до полного закрытия стекла. При выключенном зажигании  не работают, хочу сделать постоянный плюс. Хотя когда приезжаешь домой, вынимаешь ключ зажигания и стекла закрываются, стоит открыть дверь питание не поступает на  стеклоподъемники.

[Дмитрий-СПб 164]

 

 

вынимаешь ключ зажигания и стекла закрываются

Сами?

хочу сделать постоянный плюс

Контакты не будут пригорать? Пожаробезопасность хромает.

при коротком нажатии на кнопку стекло не уезжает сразу с низ, при длинном уходит сразу

Если стекло надо открыть наполовину как это сделать? Ведь нажатие получается длинное.

[*Сергуня* 1]

Если стекло надо открыть наполовину как это сделать? Ведь нажатие получается длинное.

Когда стекло поехало нажать коротко еще раз, либо на опускание либо на подъем.

[Дмитрий-СПб 164]

@*Сергуня*, у меня сейчас именно так и работает. На второй машине ( не Пассат) принцип другой- пока держишь работает, что вверх, что вниз. 

 

 

стоит открыть дверь питание не поступает на  стеклоподъемники.

У тебя на водительской двери стоит двухконтактный концевик?

[v.smith 9]

У меня короткое нажатие открывает по чуть-чуть, длинное - до конца (если нажать повторно останавливает), закрывается только при нажатой кнопке. Кнопками упраляются подъёмники ещё 10 или 15 минут после глушения двигателя, но если просто включить/выключить зажигание (не запуская двигатель) при включении есть, при выключении нет управления. Также поворотом ключа в двери на закрытие и удерживании ключа поднимает стекло и наоборот. Но у меня Пассат б4.

[Дмитрий-СПб 164]

 

 

Также поворотом ключа в двери на закрытие и удерживании ключа поднимает стекло и наоборот.

Закрытие- поднимает. А наоборот- это открытие, опускает?

[fubag13 152]

При закрытии двери удержание ключом закрывает стекла и люк.

 

И опускает стекла при удержании ключа

[Виталий 204]

При открытой двери эсп должны открываться и закрываться. С утра сядь в машину и закрой дверь, эсп не должны работать (зажигание не трогай). И на б3 люк от ключа вроде не закрывается. Это уже на б4 и на гольф3 такая функция, но могу ошибаться. Завтра проверю у себя, если не забуду.

[Дмитрий-СПб 164]

@Виталий, у тебя концевик на водительской двери двухконтактный?

[fubag13 152]

При открытой двери работают подъёмники при включенном зажигании, это может у меня так на б4. Не удобно без ключа не закрыть окна.

[DEL ORO 171]

Блок комфорта =управленя ЭСП= ошибка вага...и еще пасс б5 =тоже ошибка..На б3 более грамотные спецы разрабатывали ФСЕ...

[Дмитрий-СПб 164]

@DEL ORO, переведи.

[v.smith 9]

А наоборот- это открытие, опускает?

Да. Поворот ключа на открывание и удерживание его опускает стекла.

[Дмитрий-СПб 164]

Спасибо всем кто откликнулся.

  Разобрался. Как писали выше при открытой двери и выключенном зажигании эсп работают, закрываешь дверь- не работают.

При закрытии двери ключом и удержании его в положение "закрыть"- по очереди закрываются открытые окна.

При открытии двери ключом и удержании его в положение "открыть"- у меня ничего не происходит, но я связываю это с возможными косяками с концевиком или неработающим микриком на ручке.

Ну и, люк все манипуляции ключом игнорирует.

[Дмитрий-СПб 164]

Дополню.

  При заведённом двигателе на водительской двери работает и автоопускание стекла и автоподъём.

[Виталий 204]

Да, так и должно быть. Про кнопку не знаю, скорее всего 2 провода на водительской.

[Дмитрий-СПб 164]

 

 

Про кнопку не знаю, скорее всего 2 провода на водительской.

Это к чему?

[Виталий 204]

@Виталий, у тебя концевик на водительской двери двухконтактный?

 

Про кнопку не знаю, скорее всего 2 провода на водительской.

Это к чему?

К этому вопросу.

[Дмитрий-СПб 164]

@Виталий, теперь понял. У меня тоже два провода на водительский концевик приходят, а сам концевик одноконтактный (меняный).