заглох и не заводится RP

[SinGLEru 0]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, У меня 1.8 RP моно, вчера менял датчики синий и красный, ну и спотрел что где отвалилось, Поменял я их значит, завел машину, стоит работает. Сделал перегазовку и раз провал, я еще раз снова. Если плавно то вроде как нормально. Я пидаль в пол а он глохнуть, я ее подергал а он заглох)) И теперь больше не заводиться. Искра есть везде где должна быть, бензин тоже ( шланг открутил давит, и когда крутишь видно что форсунка срабатывает) Но не заводиться, что может быть помогите.

[AlexDAK 62]

Я бы зажигание проверил. Если бензин качает, искра есть и форсунка работает. У меня было так.

[Region78 9]

Раз смотрелось что где отвалилось, я бы разъемы ДПДЗ посмотрел, да и все остальные разъемы.

[AlexDAK 62]

Если не ошибаюсь, то при отключеном дпдз RP заведется, но холостые будут сильно скакать.

[SinGLEru 0]

Не знаю что с ним было, но я его завел. Но теперь он работает мягко говоря через зад. Холостые скачут, постоянно норовит заглохнуть, а когда нажимаешь на газ то обороты долго не падают. Кручение трамблером к улучшениям не приводит. Вообще беда какая то, до этого не хочу сказать что идеально но работал хорошо. Заводился вообще с пол оборота.

[BigHarry 1 135]

Сбрось мозги, попробуй сделать адаптацию, может прокатит.

[AlexDAK 62]

Не знаю что с ним было, но я его завел. Но теперь он работает мягко говоря через зад. Холостые скачут, постоянно норовит заглохнуть, а когда нажимаешь на газ то обороты долго не падают. Кручение трамблером к улучшениям не приводит. Вообще беда какая то, до этого не хочу сказать что идеально но работал хорошо. Заводился вообще с пол оборота.

Честно говоря я считаю что нужно на диагностику сьездить. РП конечно многое стерпит, но зажигание у него очень точно выставляется. Я всегда стробоскопом пользовался. Поэтому кручение трамблера наобум считаю неправильным методом.

Раз завелся едва-едва и хх плавает, то для дальнейших поисков я бы убедился в точности выставленого зажигания. А потом уже искал косяки в проводке и датчиках.

[SinGLEru 0]

это как?

Сбрось мозги, попробуй сделать адаптацию, может прокатит.

 это как

[SinGLEru 0]

все нашел спасибо

завтра попробую

[DEL ORO 171]

Да РП и АВС простейшие двиглы = какой стробоскоп=если завел=просто руками трамблер крути =поймай  где нормально... примерно как на ваз2108  и будет все хорошо...

[cold 12]

Да РП и АВС простейшие двиглы = какой стробоскоп=если завел=просто руками трамблер крути =поймай  где нормально... примерно как на ваз2108  и будет все хорошо...

Когда же тебя наконец заблокируют?

Так зажигание не выставишь.

[Антонович 298]

 

 

Так зажигание не выставишь.

Откуда такая уверенность!? Простяковый трамблер с вакумником прекрасно выставляется на слух. Конечно изначально нужно выставить по меткам, чтобы не ловить полоборота трамблера влево/вправо, а потом уже на слух выводишь нормальную работу движка.

Я по началу выставлял на Пассате по стробоскопу, но в итоге все-равно приходилось адаптировать УОЗ под свой бензин, теперь сразу после снятия/установки ремня ГРМ даю 3-5 градусов позднего зажигания. Буквально на днях запускал свой движек после переборки поршневой и шлифовки ГБЦ - поставил по метке-сдвинул чуток на "попозже"-завел и поехал, причем после снятия 0.5мм с ГБЦ при шлифовке уровень "Попозже" заметно увеличился.

А стробоскоп - игрушка для фанатов или для авто с регулировкой угла мозгами

[vaso 30]

Всегда выставляю зажигание на слух и на рп у брата и на своём 2е,никаких проблем.

[Nessus 241]

@vaso, Дижифант не любит рукоблудия...

[AlexDAK 62]

 

 

Да РП и АВС простейшие двиглы = какой стробоскоп=если завел=просто руками трамблер крути =поймай где нормально... примерно как на ваз2108 и будет все хорошо...

Когда же тебя наконец заблокируют?

Так зажигание не выставишь.

Можно выставить. Но иногда будут появлятся мелкие проблемы типа завышенных или заниженных холостых, провалах до 500 оборотов при спросе газа, изредка можно будет заметить подтраивание. Это все можно списать на старость двс, проводки и всего электроуправления включая датчики и рхх, свечи, плохой бензин и т.п. А на самом деле если все исправно, то просто зажигание чуть неточно выставлено. Я не говорю что без стобоскопа это моветон. Но пока владел пассатом любил точность во всем. И я всегда был уверен в зажигании. Мне доставляло удовольствие видеть как вкопанную метку в луче.

[SinGLEru 0]

короче опять он мудит и не заводиться, купил тестер померил дадчи ОЖ и ДТВВ все в норме а вот форсунка бяда, прилагаю Фото

 

 

 

 

или я что то не так сделал? 2 и 3 контакт замерил

[BigHarry 1 135]

Форсунка в мониках низкоомная, попробуй вместо 200к на тестере поставить 200, может не показывает чисто из-за этого...

 

и когда крутишь видно что форсунка срабатывает

И сейчас видно? Как смотрел срабатываение форсунки - по факелу распыления?

[SinGLEru 0]

смотрел на заслонку вроде как брызжет. Но четкого факела не видел, сейчас посмотрю

1.8 показывает

[BigHarry 1 135]

1.8 показывает

норм.

[SinGLEru 0]

тогда я не знаю куда лезть))

[BigHarry 1 135]

Ну как вариант: при прогазовке когда ты дал педаль в пол - перескочил ремень ГРМ и сбились фазы. Такое изредка да бывает, если ремень уставший или шестерни лысые.

[SinGLEru 0]

ремень 2 раза проверял, снимал и заного выставлял

 

Был рваный шланг на ВУТ. Сейчас все норм вроде бы. Но при перегазовке не большие провалы. Это наверно надо зажигание регулировать. Сейчас опять нарегулирую так что потом не заведу.

Изменено 27 Августа 2017 пользователем SinGLEru

[BigHarry 1 135]

Топливо есть, ГРМ в норме, остается искра. Крышка (уголек), бегунок, свечи, провода.

[SinGLEru 0]

Крышку новую поставил

 

Полез я посмотреть крышку трамблера ( новую ) и вот что нашел. Я в ах....

 

 

 

Не берите такое говно

 

[Nessus 241]

Качество запчастей бичь этих машин... ну и кроилово тоже...