Пинок при резком разгоне.

[BigHarry 1 135]

5 Вольт везде должно быть.

[Электрик 12]

Приведу простой пример. 

У меня в ремзоне стоит сейчас КАМАЗ с Common Rail.( В принципе тот же инжектор) Симптомы такие- то еду, то не еду.

Диагностика показывает разные ошибки- то ДПРВ,то ДПКВ, то ДДВ, то ДАД, то ДТ, то ДДТ, то ДТОЖ. по разному...

Прозвонка тестером показала все датчики абсолютно рабочими. НО! ошибки есть! И показания в реальном времени по датчикам разные!

Съем и вскрытие кос от ЭБУ показало что провода внутри потерты,есть трещины в изоляции, коса внутри влажная. Замена косы решила все проблемы!

Это я к тому что не всегда можно верить тестеру! Проверяйте провода под нагрузкой! Должно быть опорное +-5 В. Подключите лампочку 1Вт и замерьте. И так все, где есть сомнения.

 На КАМАЗе косы не перемотанные,  Просто в гофре. И то есть наводки. Что внутри косичек с 25 летним стажем? Микротрещин и влаги быть не может?

[BigHarry 1 135]

Просто в гофре

Хрен его знает, но не нравится мне когда проводка подкапотная в гофре. Понадобится там что проверить или заменить - гофру резать придется, гемор. Изоленту проще смотать, если она изначально нормальная была. Плюс в гофру может каким-то неведомым образом вода попадать, под изолентой такого не встречал. Изменено 16 Декабря 2017 пользователем BigHarry

[alex50 136]

пинок - это что?... кратковременное увеличение подачи топлива? ...или кратковременное увеличение бортового напряжения? вот провал и в том и другом случае как то можно понять!

[dj-kapitan 1 193]

 

 

вот провал и в том и другом случае как то можно понять!

Так о том и речь.
Как мне кажется, ТС принимает за "пинок" то, что у всех происходит после банального провала...

[cold 12]

Аааа достал уже этот пинок, кароче заметил что после прогрева мотора на ХХ до 80-90градусов тупить начинает страшно, что реакция на акселератор чутли не секунду после нажатия, а когда я покрутил мотор чуточку километра 3 проехал с 1 по 3 передачу по 6тыщ оборотов, неплохо так едет, сцеплением запахло)))) но это мелочи, тупить стала после этого намного меньше, пинок остался но почти незаметный.

[BigHarry 1 135]

тупить стала после этого намного меньше

Единственное объяснение такому феномену - на высоких оборотах мотор раскоксовался и кольца заработали. Но вроде ты компрессию измерял, или нет?

[cold 12]

Это звучит как шутка, мотор после капиталки 12т проехал. 

[BigHarry 1 135]

Ну я не знал такие подробности, или уже подзабыл...

[dj-kapitan 1 193]

 

 

километра 3 проехал с 1 по 3 передачу по 6тыщ оборотов, неплохо так едет, сцеплением запахло)

Это агония! Предсмертные муки...

[cold 12]

Реально агония, бешусь уже, уничтожу скоро свою помойку.

[Дмитрий-СПб 164]

@cold, а может просто перестать быстро разгоняться, езди "по-пенсионерски", тем более, что зима за окном.

[cold 12]

Да если ехать тихо то пинки вааще ощущаются нереально, если переключаться после 4-4,5 то их нету.

[BigHarry 1 135]

Ты вроде хотел у кого-то осциллографом проверить датчик, не проверял?

[cold 12]

Ты вроде хотел у кого-то осциллографом проверить датчик, не проверял?

Договорился на эти выходный на осцик, + проверит подсосы воздуха в впуске, там какойто сверх чувствительный манометр специальный у него, но я боюсь опять у него не хватит на меня времени(((

[Электрик 12]

 

 

проверит подсосы воздуха в впуске, там какойто сверх чувствительный манометр специальный у него

Да же интересно Потом расскажешь как он тебе подсосы воздуха манометром проверял))

 

P.S. подсосы проявляются на холостых. На оборотах разницы не будет. А если и будет,то на более продвинутых моторах,но никак не на твоем.

[cold 12]

Ну почему-то он уверен в этом, я не знаю что это за прибор он сказал что-то наподобии манометра (что бы мне было немного понятнее), вот и проверим.

Я уверен в этом человеке, он при мне всегда проблему находил и решал

Изменено 21 Декабря 2017 пользователем cold

[Электрик 12]

Да просто впускной тракт по умолчанию не герметичен. И проверить его на вакуум или давление не возможно. Ну или человек знает конкретную цифру разрежения в конкретном месте впуска. В чем очень сомневаюсь.

[cold 12]

Да просто впускной тракт по умолчанию не герметичен. И проверить его на вакуум или давление не возможно. Ну или человек знает конкретную цифру разрежения в конкретном месте впуска. В чем очень сомневаюсь.

Я тоже не очень понимаю, посмотрю что он скажет если у него руки дойдут

[Электрик 12]

И у тебя подсос может быть толькоНа стыке моник-колллектор и на стыке коллектор-голова. И эти подсосы будут отражаться при работе на ХХ.

[cold 12]

Еще может трещинка быть в коллекторе, так вот я и хочу узнать есть ли подсосы или нету, если подсос есть буду искать причину вот и все.

[Электрик 12]

 

 

Еще может трещинка быть в коллекторе

 

она тоже отразится на холостых больше,чем на оборотах.

[alex50 136]

@cold, а я сегодня кажется нашёл причину моей проблемы с заглохшим двигателем!........оказывается периодически пропадала искра с катушки, масса на катушке была с окислением! поставил запасную катушку и зачистил провод! и ведь тоже долго не мог понять, пока кто то не помог, не увидел искры на свече!  теперь буду посмотреть!)))) а то мог перегородить любой перекрёсток!

[dj-kapitan 1 193]

 

 

она тоже отразится на холостых больше,чем на оборотах.

Далеко не факт! 

[cold 12]

Когда горшок не работает это сразу понятно, мотор тресется