Перейти к контенту
cold

Пинок при резком разгоне.

Рекомендуемые сообщения

@cold, Кстати. Где то я видел про маслопомойку установленную тобой. попробуй ее разместить поближе к нагреваемым частям. Смысл в том, что бы она прогревалась . В противном случае в мороз можно получить замерзание эмульсии там внутри (а она там будет)  , что приведет к закупорке отвода картерных газов и  самым не благоприяным последствиям типа выдавлиания сальников.  )))) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да Леш я это уяснил уже давно, переодически буду проверять ее.

Ну я ее установил чуть левее от ДПДЗ впринципе там колектора рядом там тепло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

предполагаю, дело не в этом...... у меня иногда может непонятно почему неожиданно заглохнуть посреди дороги, пытаюсь завестись, а она заведётся - глохнет и так много раз, добавляю газу, тоже самое, иногда работает один горшок, ещё и запах бензина!.......а если просто постою минуту не дёргаясь, через минуту сразу запустится, как ни в чём ,с..ка!......хорошо, что это редко бывает, подозреваю катушку!......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня 2 катушки рабочие, 1 старая поменял и за увиденного мной дефекта трещинки, новую поставил в августе этого года, да и нету у меня похожих симтомов, не глохнет она сама, троить не начинает сама по себе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в мороз можно получить замерзание эмульсии там внутри

С таким раскладом можно и такую фиговину присобачить

a162161bda9cecabd33fcee4065069a1.jpg

Суть её в том что в нижней части стоит запорный клапан подпружиненный.

При небольшом давлении он закрывается и влага собирается в стакан. Как только давление пропадает - клапан сливает накопившуюся воду.

Изменено пользователем dj-kapitan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а потом можно к ней еще приделать фильтр очиски воды, и на выходе получать чистую питьевую воду)))) куда меня понесло))))))

Изменено пользователем cold

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


При небольшом давлении он закрывается и влага собирается в стакан
А где ты видел давление в системе отвода картерных газов? Скорее разрежение)))). 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а потом можно к ней еще приделать фильтр очиски воды, и на выходе получать чистую питьевую воду)))) куда меня понесло)))))

)может её просто тошнит и она пить хочет?...))))) одинаковые позывы!... моя то тупо капризничает!

вчера заменил высоковольтные на старые, сегодня весь день катался без проблем!...

Изменено пользователем alex50

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Скорее разрежение)

Тссс, не пали контору!

Изменено пользователем dj-kapitan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

предполагаю, дело не в этом...... у меня иногда может непонятно почему неожиданно заглохнуть посреди дороги, пытаюсь завестись, а она заведётся - глохнет и так много раз, добавляю газу, тоже самое, иногда работает один горшок, ещё и запах бензина!.......а если просто постою минуту не дёргаясь, через минуту сразу запустится, как ни в чём ,с..ка!......хорошо, что это редко бывает, подозреваю катушку!......

 

Бензонасос может помирать.

 

Хлопки в воздухан бывают? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не понял, какие хлопки?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

предполагаю, дело не в этом...... у меня иногда может непонятно почему неожиданно заглохнуть посреди дороги, пытаюсь завестись, а она заведётся - глохнет и так много раз, добавляю газу, тоже самое, иногда работает один горшок, ещё и запах бензина!.......а если просто постою минуту не дёргаясь, через минуту сразу запустится, как ни в чём ,с..ка!......хорошо, что это редко бывает, подозреваю катушку!......

С похожими симптомами (кроме запаха бензина) заменил катушку. Проблема решилась.

(второй вариант датчик Холла, но катуху проще проверить)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@pokryshkin, ну так и датчик хола умирал на моём пару лет назад... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@alex50, может у тебя опять комбатроник заглючил, не пробовал его отключать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BigHarry, пробовал отключать и его и скидывал клемму с дтож, не помогало!.....но вот второй день со старыми проводами и крышкой трамблёра пока не проявилось!....есть новый датчик Холла, попробовать его поменять, боюсь сложностей с заменой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня выставил все по штангелю, у меня 38 диффузор, 13.4мм четко сделал, ДПДЗ трогать не стал, так как он у меня на пломбах, и не сниму его не за что, между РХХ сделал зазор 0.5мм,  в статье написаны какието непонятные измерения надо делать, у меня в нулевом положение 199-200 миливольт.

Я не понимаю мне что срывать пломбы с ДПДЗ теперь надо что-бы отрегулировать винтик этот?

В общем все как было так и осталось, пинок как был так и остался, только обороты стали теперь 950-1000, не знаю  с чем связанно но это пока меня не особо тревожит, меня достал этот пинок!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так ДПДЗ проверил?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подробнее как его проверить?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


В общем все как было так и осталось,
Отсутствие результата это тоже результат!
Теперь ты можешь быть уверенным в том, что причина в другом и более туда не залезать.

Тебе нужно покататься на другом пассате! 
Исключительно для понимания, вдруг на нём тоже пинок? Тогда всё-же придётся менять манеру езды...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гдеж мне взять 2ой Пассат?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гдеж мне взять 2ой Пассат?

Приезжай, на моём прокатись)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем все как было так и осталось

Ошибка датчика РХХ осталась?

Адаптацию делал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Я не понимаю мне что срывать пломбы с ДПДЗ теперь надо что-бы отрегулировать винтик этот? В общем все как было так и осталось, пинок как был так и остался, только обороты стали теперь 950-1000,
Чет мне кажется ты через одно место все делаешь. ))) Ну вам виднее конечно. Может пойти по другому пути?  Моноинжектор с опломбированным ДПДЗ, и залитым винтом угла закрытия заслонки, Это скажем так база. Все. Ты крутил винтик угла закрытия заслонки тем самым сбив нулевые показания ДПДЗ Так может логичнее было этим винтом попытаться выставить ноль по ДПДЗ а не ловить угол закрытия непонятный и космичесий? .
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Леш, вот и я о томже, я по ссылке которую дал Дима выставил это положение нулевое но даже я не стал трогать, с мозгов скидывал жгут минут на 20 и прогревал минут 40 после выступления, ошибки не смотрел, доберусь до выходных посмотрю на ошибки. Новолег если у тебя не ра и что-то подобное смысла кататься на твоей машине нету.

Изменено пользователем cold

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×