BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 7 Декабря 2017 и за этого винтика зажигание не правильно выставили?Вряд-ли, там же в базу загнали ЭБУ, иначе по стробу было бы гуляние. Впрочем если ты к нему опять поедешь - попроси еще раз проверить, что бы быть спокойным. не пинок, а именно провал!Вот именно! Пинок - это когда при нажатии педали машина сразу пуляет и тело вдавливает в кресло! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alex50 136 Жалоба Опубликовано 7 Декабря 2017 @BigHarry, это форсаж!.....а у него в продолжении из вдавленного кресла тело с мордой пуляет об руль!..как я предполагаю!))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2017 Ошибок и сегодня не выскачило, решил проверить акрюатор через VCDS, но почему то он не выходит и не втягивается при нажатие на проверку, реле ежика и клапан адсобера прекрасно щелкают а вот РХХ почему-то не подает признаков жизни, а вот если попробовать рукой его утопить он утапливается, когда отпускаю его он возвращается, ничего не пойму. Еще в статье про адаптацию говорится что при входе в базовые установки РХХ должен выдвинутся, но у меня этого не происходит, ни хрена не понимаю. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2017 (изменено) Касательно РХХ - он при касании рукой должен утапливатся: ЭБУ видит, что замкнулся микрик, но ДПДЗ еще не в упоре - и запускает программу плавного гашения (аналог механического демпфера на жетронике). Почему он не дергается при запуске из программы VCDS - не в курсе. Насчет "пинка": попробуй временно заглушить вакуумный клапан адсорбера, колпачок какой-нить туда резиновый начехлить, то есть гарантировано перекрыть засос из адсорбера. Ну и проверить - повлияло-ли это перекрытие как-то на твои пинки. Изменено 9 Декабря 2017 пользователем BigHarry Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2017 Касательно РХХ - он при касании рукой должен утапливатся: ЭБУ видит, что замкнулся микрик, но ДПДЗ еще не в упоре - и запускает программу плавного гашения (аналог механического демпфера на жетронике). Почему он не дергается при запуске из программы VCDS - не в курсе. Насчет "пинка": попробуй временно заглушить вакуумный клапан адсорбера, колпачок какой-нить туда резиновый начехлить, то есть гарантировано перекрыть засос из адсорбера. Ну и проверить - повлияло-ли это перекрытие как-то на твои пинки. Попробую, но клапан адсорбера работает, он и по сопротивлению и по тестированию в VCDS. Сегодня решил снять моник вновь и перепроверить все по новой, проверил РХХ концевик а так же мотор все хорошо, ходит вперед и назад при подаче напряжения, если нажимаю на концевик то тестер пищит что показывает его работоспособность, проверил ДТВВ, проверил на ошибки, проверил в конце форсунку, сопротивление меня не обрадовало, на форсунке у меня 2 Ома, на старом монике 1.7 Ома, но не нашел при себе звездочки что бы перекинуть, в общем с ЗП закажу на алике новую форсунку, не старая не новая все равно не попадают под допустимые Омы. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2017 но клапан адсорбера работаетДело не в проверке работоспособности клапана, надо просто перекрыть поток непонятной смеси, которая может поступать через клапан во впускной коллектор. Клапан там, емнип, нормально открытый, поэтому просто снять клемму с клапана будет недостаточно. не старая не новая все равно не попадают под допустимые Омы.Ну не знаю, 1.7 - вроде норм. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2017 там допуск на форсенке 1.2-1.6 а у меня 2, а где 1.7ома это 2 моник, как на зло не взял с собой звездочку под него из машины и идти уже очень не хотелось, да и там резинки мертвые как камень, куплю да и поставлю и все. А почему через клапан клпан адсорбера может поступать не понятная смесь? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2017 почему через клапан клпан адсорбера может поступать не понятная смесь?Потому что адсорбер может насосаться как воды, так и бензина. В сочетании с активированным углем более чем двадцатилетней выдержки - как раз получается непонятная смесь Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2017 Адсорбер сухой, я летом его снимал и продувал. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2017 я летом его снималЛетом пинки уже были? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2017 Да были Но тогда я грешил на зажигание, так как выставлено было оно не точно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 10 Декабря 2017 снимал и продувал. А толку-то продувать? Через слипшийся дырявый брикет неизвесно чего (за 30 лет эксплуатации) Поменять его - муку стоит! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 10 Декабря 2017 Если дело в нем то без проблем, да боюсь его что меняй что не меняй ничего неизменится Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 10 Декабря 2017 @cold, После ого как заслонку выставил по штангелю, сопротивление ДПДЗ проверял? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 10 Декабря 2017 Нет, только графики смотрел, как сопротивление проверять? Отключал сегодня трубку от адсорбера, просто скинув в моника шланг, машина тряслась я даже ехать пробовать так не стал, потом заглушил ее болтом, пинок стал ужастным до такой степени что чутли на светофорах не глох, потом все вернул и снял шланг с задней стороны клапана адсорбера, тем самым я ехал без адсорбера но при включенном клапане пинки стали как раньше. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 10 Декабря 2017 Подсосы воздуха не искал? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 10 Декабря 2017 Да могу тебе точно сказать их нету, подушка новая под моником, а шланчики целые их тоже тянул недавно, да и проверяю их постоянно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 11 Декабря 2017 а шланчики целыеА шланг вакуумного усилителя тормозов и работа обратного клапана вакуумного усилителя проверена? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 11 Декабря 2017 (изменено) Он давно заменен был на жиговский и его шланг тоже, давно его не трогал, работу не проверял, да проверить его делов на 5 минут, но сомневаюсь я что дело в нем, так как тормоза у меня вполне мягкие. Сегодня заметил что если машину прогреть хорошо то тупит она еще сильнее чем на холодной, со светофора трогался еле еле пинки-провалы были дикие при трогании. Изменено 11 Декабря 2017 пользователем cold Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 11 Декабря 2017 так как тормоза у меня вполне мягкиеЭтот факт не исключает вариант подсоса лишнего воздуха через эту систему. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 11 Декабря 2017 Когда этот клапан моросит обычно либо педаль твердая, или при нажатии на педаль тормоза машина начинает либо дергатся либо обороты подскакивают. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 11 Декабря 2017 На этом клапане (в оригинальном варианте) есть дырдочки, закрытые зелеными колпачками, эти колпачки от времени могут треснуть или вааще развалится, и тогда начинает постоянно подсасывать воздух, и при этом - с тормозами все в порядке. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 11 Декабря 2017 (изменено) У меня клапан стоит от жигули, я его лично меня вместе с шлангами. Изменено 11 Декабря 2017 пользователем cold Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 11 Декабря 2017 Понимаешь, что странно: как только немного меняется количество воздуха в задросельке - рывки явно меняются, что даже хочет заглохнуть. Типа лямбда видит, что появилось чутка больше воздуха и начинает корректировать смесь, а форсунка на при этом, как ты считаешь, начинает захлебываться. Но почему форсунка "захлебывается" не постоянно, а на какой-то момент? Это как-то не типично для неисправной форсунки. На бензонасос это было бы похоже - рывки при наборе оборотов, но опять-таки - бензонасосу пофигу на лишний воздух, его давление от этого не зависит, он вааще не знает, какое количество воздуха поступает в камеру. Пока, кмк, ситуация кардинально меняется именно из-за воздуха, так как система болезненно остро реагирует на количество задроссельного воздуха. Она его учитывает как-то не так, возможно что опять-таки из-за сбитого ДПДЗ. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cold 12 Жалоба Опубликовано 11 Декабря 2017 ДПДЗ по штангелю, пломбы я не срывал. Где мне искать подсос воздуха? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах