Пинок при резком разгоне.

[BigHarry 1 135]

Лямбду из подозреваемых вычеркиваем поскольку пинки идут на холодном моторе тоже. Бензонасос, проводка - вне подозрения. Форсунка - ну х/з, не похоже как-то. Остальные датчики точно в норме? ДТОЖ, ДТВВ? Я уже забыл - ДТОЖ отключать пробовал? Ноги у этого пинка явно растут из какого-то электрокомпанента, так как ранее пинок пропадал на момент адаптации (что опять не похоже на форсунку). Может мозги парят мозг? РХХ, говоришь, не хочет дергать по команде из программы? Тоже какая-то странная неисправность для мозга. Подсос воздуха исключен - прокладка новая, клапан новый, жигулевский. Моник менялся, но был установлен б/у-шный, история его известна - он до этого нормально работал? Ну по ДПДЗ отметили уже некую странность в графике, типа вторая дорога как-то там не в такт дернулась пару раз, но графики не с осцилла и сильно загрублены.

Изменено 11 Декабря 2017 пользователем BigHarry

[cold 12]

ДТОЖ 2 месяца назад купил оригинальный, так как методом тыка начал уже все вычеркивать давно, ДТВВ недавно ковырял проверял прекрасно работает, да и по компьютеру видно что он при прогреве мотора начинает показывать плюсовую температуру да и ошибок ни каких не появляется.

По РХХ я вообще не понимаю как он должен по команде работать, может 1 раз выдвинутся или постоянно вдвигаться и выдвигаться? На нажание на концеик он утапливается но приходится немного открывать заслонку.

Мозги 2 штуки специально не давно покупал для проверки, не прокатило.

История нормальная по словам продавца все работало хорошо, но он разборщик что с него спросить? "Ты когда гнал  ее 3 месяца назад были пинки при нажатии на педаль?" Он не вспомнит конечно же..

Когда я до осцилографа доберусь не знаю даже примерно.

После адаптации теперь не то что пинок пропадает он становится поменьше первые  день два.

Интересный вопрос вспомнился, у меня на монике сзади есть регулятор температуры, там 2 штуцера латунный и пластиковый,  какой шланг к какому штуцеру сувать? 1 идет вниз под ДЗ а 2ой к фильтру.

Изменено 11 Декабря 2017 пользователем cold

[cold 12]

 

 

 

какой из них куда?

[dj-kapitan 1 193]

Левый на воздушный фильтр к вакумнику, а правый на штуцер нижней части моника. 

Изменено 12 Декабря 2017 пользователем dj-kapitan

[cold 12]

подключено все у меня правильно, чет мне кажется всетаки в ДПДЗ дело, хожу во круг да около а нацти не могу ни чего, надо осциком смотреть дпдз и делать выводы.

[Aset2030 6]

@cold, а что тебе мешает подключить моновпрыск от донора на время проверки так можно выявить неисправность.

[cold 12]

а кто будет донором？есть тут такие？у меня уже есть в хозяйстве 2 моника, один на запчасти 2ой стоит на машине.

[dj-kapitan 1 193]

Снятый отстрой по уму, проверь всё как по науке и перекинь после себе-же... Вот и сравнишь.

[cold 12]

Не получается старый настроить по науке.

 

Там дпдз не получается выставить.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

Там дпдз не получается выставить.

Вот сложно в это поверить!

[cold 12]

Правда, там что-то с напряжением не то. Походу дпдз я поменяю всё-таки, ради интереса.

[cold 12]

Удалось мне наконец старый моник оживить, точнее его нижнюю часть,  выставил я все по штангелю как положено 13.4мм, поймал на ДПДЗ 190-192 мВ ну не получилось в идеал, удалил ошибки, сделал адаптацию, поехал, изменений ни каких как было так и осталось с виду ДПДЗ чуточку потертый точнее видно где по нему гуляют лапки от ДЗ.

Вот график со старого моника  

1) нормально нажал 2) плавно и 3) вообще очень плавно лесенкой)

[BigHarry 1 135]

Либо я что-то не так понимаю, но на графике какие-то подозрительно прямые линии лямбды и всяких корректировок, только температура воздуха понятно реагирует на движения заслонки (только какая-то странно высокая - 87 градусов). Почему так, это в программе что-ли можно отключить отрисовку каких-то параметров?

И вот какой неутешительный итог на сегодняшний момент: менялись следующие компоненты (поправь, если я забыл что-то): ЭБУ, ДПДЗ, ДТОЖ, ДТВВ, форсунка, свечи, ВВ-провода. Из того, чего не менялось - катушка и лямбда, но она не при делах, ибо на холодную пинок не пропадает. Проводку ты проверял. Получается, что это пинок никак не относится к вышеперечисленной электронике, замена ничего не меняет. Но пинка не было какое-то время, может отсутствие пинка все таки не было связано с адаптацией, а было что-то другое? Например метки ГРМ на месте остались или может перескочило?

[cold 12]

Лямбда не будет работать так как график сделан на заглушено моторе, можно отключить только я не понимаю какого цвета линии за что отвечают?

 

Блин, вот у меня все хорошо и разгоняется и на ХХ работает стабильно, только этот пинок-рывок, я вспомнил теоретическое предположение дяди Лёши, про перелив форсунки , жду новую, если не поможет буду Дпдз заказывать.

[BigHarry 1 135]

график сделан на заглушено моторе

Непонятно, почему ДТВВ на заглушенном температуру дергает. Сквозняк что-ли получается при открытии лопаты? Или общее падение какого-нибудь опорного напряжения при работе потенциометров? Да и обороты-то меняются - желтая линия. Как такое может быть на заглушенном моторе? А может просто глюк какой-то в программе ЭБУ или моноскане?

не понимаю какого цвета линии за что отвечают?

Ну там сверху расписано: квадратики с различными цветами и по английски комментарий, за какие показания отвечает линия такого цвета. По крайней мере я так это понимаю, самой прогой моноскан я еще толком не пользовался, только ошибки с ее помощью прочитал, а потом ноут, сука, сдох.... Изменено 13 Декабря 2017 пользователем BigHarry

[cold 12]

Если падает опорное напряжение где мне его искать? Как его мерить?

[dj-kapitan 1 193]

жду новую, если не поможет буду Дпдз заказывать

А потом и другой автомобиль... 

Или всё-таки попробовать на другом таком-же прокатиться? И перестать искать приведения... 

 

А прежде усвоить что Пассат с RP` - это не гоночный болид и на нём не имеет смысла "резко разгоняться"

Изменено 13 Декабря 2017 пользователем dj-kapitan

[cold 12]

Дима да уже и не при резком нажатии пинок появляется, с каждым днём всё как-то хуже, есть у кого рп- АБС живой кто не боится дать прокатится?

 

Я тупо ездил даже на обычном механическом карбе, форд эскорт, и там не было ни каких пинков, ездил на 6 и 10 карбовой тоже все отлично, ездил на инжекторной 10 тоже не было такого никогда.

 

Чем пасат на Монике хуже говнокарбюратора не пойми как настроенного?

 

Дима может ты мне дашь на своем закатиться ? Я думаю, если у тебя будет все хорошо, так я тогда мозги с трамблером катушкой махну и перейду на джетроник, что не делаю все как об стенку горох. Только не знаю по разъёму ЭБУ встанет от джетроник на мотроник?

Изменено 13 Декабря 2017 пользователем cold

[BigHarry 1 135]

Если падает опорное напряжение где мне его искать? Как его мерить?

Для начала надо ответить на вопрос: почему на заглушенном моторе на графике дергается кривая "Engine Speed"? Либо чего-то там в программе моноскан не настроено, что она кривые рисует не по тем параметрам не в тех местах где надо, либо этот моноскан вааще всегда бред показывает, и опираться в поисках неисправности на ее графики нет никакого смысла.

 

что не делаю все как об стенку горох

Ответь, что я упустил в списках того, что ты уже менял или не менял.

 

разъёму ЭБУ встанет от джетроник на мотроник?

Нет.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

Я думаю, если у тебя будет все хорошо

А если нет? Я-то к своему привык и езжу соответственно его динамике разгона, да и не разгоняюсь...

[cold 12]

 

Если падает опорное напряжение где мне его искать? Как его мерить?

Для начала надо ответить на вопрос: почему на заглушенном моторе на графике дергается кривая "Engine Speed"? Либо чего-то там в программе моноскан не настроено, что она кривые рисует не по тем параметрам не в тех местах где надо, либо этот моноскан вааще всегда бред показывает, и опираться в поисках неисправности на ее графики нет никакого смысла.

 

что не делаю все как об стенку горох

Ответь, что я упустил в списках того, что ты уже менял или не менял.

 

разъёму ЭБУ встанет от джетроник на мотроник?

Нет.

 

 

 

Напиши мне отдельно список того что ты предложил по заменено у?

[BigHarry 1 135]

Напиши мне отдельно список того что ты предложил

менялись следующие компоненты (поправь, если я забыл что-то): ЭБУ, ДПДЗ, ДТОЖ, ДТВВ, форсунка, свечи, ВВ-провода. Из того, чего не менялось - катушка и лямбда

[cold 12]

Форсунка ещё едет, катушка менялась и лямбда тоже менялась.

[BigHarry 1 135]

Получается что не менялась только форсунка, точнее - менялась, но из другого тоже б/у-шного моника.

Странно это: менялось все, что может вызвать пропадание неисправности на период адаптации - а толку нет. Значит - либо не там копаем, либо запчасти, которые ставились взамен, имеют абсолютно аналогичный дефект с заменяемыми. Ну чисто теритически можно предположить, что два б/у-шных ДПДЗ будут иметь протертость дорог в одинаковых местах, но чота слабо в такой вариант верится...

[Nessus 241]

Или просто слепая уверенность во всём исправном... частенько с этим сталкиваюсь...