Антонович 298 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 @Серега63,Чтобы меньше писать-сделал картинки-Мурзилки (замки полуколец вкладышей смотрят друг-на друга). Не знаю, как не нашел мануалов, но в иннете полно информации(и от производителей и от пользователей) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Серега63 11 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Звезды ГРМ - это в сторону маховика? (просто на 16 клапанной голове звезды ГРМ с обоих сторон) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Тогда на правое колесо 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Серега63 11 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Поршни греть надо? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 2. Где должен проворачиваться палец? (в книге написано, что при установке пальца необходимо греть верхние головки шатуна), а по моему надо греть поршни. А можно глянуть книжку по которой ты собираешь мотор? Поршни греть надо? Для чего? Вернее я предполагаю для чего ты написал. Тогда вопрос. Когда шатуны от старых поршней отделял, ничего не смутило? Почему то на коробке от поршня указан размер 82,51(цилиндра), а на поршне 82,48 (размер поршня). Еслть такое понятие как тепловое расшире Тогда на правое колесо Это с какой стороны посмотреть ))))))) Звезды ГРМ - это в сторону маховика? (просто на 16 клапанной голове звезды ГРМ с обоих сторон) Фотку головы? И да, какие к лешему звезды? шестерни может правильней? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 к лешему звезды? шестерни может правильней? Ну дык... мои шестерни в черепной коробке выхватили чуток неправильный термин... К стати! Я бы понял сразу и наверняка сориентировался на звезду(простите ШЕСТЕРНЮ) коленвала. Оно-ж, вроде как, поршни ставят без головки и ориентироваться на оную(хоть с шестернями, хоть с звездами) как-то несподручно Всех с НГ!!! (а я каюсь-каюсь!Пойду, лучше, искать причину потемнения масла в коробке - за 40т.км из прозрачной слезы получился смоляной гудрон) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Мне почему то всегда казалось что эти стрелки должны смотреть на первый цилиндр, а механизм ГРМ далеко не всегда находится там... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 на первый цилиндр, а механизм ГРМ далеко не всегда находится там... Ну есть такие производители которые порядок нумерации ведут от коробки. ))) Причем ГРМ находиться именно там где ему и место, в противоположном от коробки конце)))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Серега63 11 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 А можно глянуть книжку по которой ты собираешь мотор? Всю книгу закачать не получается, но vw_passat_b3_b4_1988-1996_tr.pdf стр. 70. (эту книгу я скачал сдесь) Для чего? Вернее я предполагаю для чего ты написал. Тогда вопрос. Когда шатуны от старых поршней отделял, ничего не смутило? Нет. просто взял выколотку и стукнул по пальцу. Он выскочил и все. А где он сидел с натягом или с зазором не понять! Я все же склоняюсь к тому что палец должен сидеть с натягом (неподвижно) в поршневых бобышках, а в верхней головки шатуна палец должен проворачиваться. Если я ошибаюсь, поправите меня! Для чего? Вернее я предполагаю для чего ты написал. Тогда вопрос. Когда шатуны от старых поршней отделял, ничего не смутило? Нет. просто взял выколотку и стукнул по пальцу. Он выскочил и все. А где он сидел с натягом или с зазором не понять! Я все же склоняюсь к тому что палец должен сидеть с натягом (неподвижно) в поршневых бобышках, а в верхней головки шатуна палец должен проворачиваться. Если я ошибаюсь, поправите меня! Еслть такое понятие как тепловое расшире Т. е. в холодном состоянии поршень имеет диаметр 82,48 и при рабочей температуре 82,51? Я правильно понимаю? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Всю книгу закачать не получается, но vw_passat_b3_b4_1988-1996_tr.pdf стр. 70. Будь добр, сфоткай эту страницу . Выложи сюда очень надо.))) Нет. просто взял выколотку и стукнул по пальцу. Он выскочил и все. А где он сидел с натягом или с зазором не понять! Т е ты же рассматрива поршни Ну прежде чем колотить то по ним. Там в канавках такие проволочки стояли с обеих сторон пальца? Они еще очень похожие были в коробочке автовельтовских поршней.)))) Я все же склоняюсь к тому что палец должен сидеть с натягом (неподвижно) в поршневых бобышках, а в верхней головки шатуна палец должен проворачиваться. Если я ошибаюсь, поправите меня! послушай совета. Возьми другую книгу. Не надо склоняться никуда. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Серега63 11 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Фото выложить не могу, потому что книга на верстаке в гараже, а вот скрин страницы. Безымянный1.bmp Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Ну по мебельной стенке , тогда да)))))). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Серега63 11 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 2. Где должен проворачиваться палец? (в книге написано, что при установке пальца необходимо греть верхние головки шатуна), а по моему надо греть поршни. А можно глянуть книжку по которой ты собираешь мотор? Поршни греть надо? Для чего? Вернее я предполагаю для чего ты написал. Тогда вопрос. Когда шатуны от старых поршней отделял, ничего не смутило? Почему то на коробке от поршня указан размер 82,51(цилиндра), а на поршне 82,48 (размер поршня).Еслть такое понятие как тепловое расшире Тогда на правое колесо Это с какой стороны посмотреть ))))))) Звезды ГРМ - это в сторону маховика? (просто на 16 клапанной голове звезды ГРМ с обоих сторон) Фотку головы? И да, какие к лешему звезды? шестерни может правильней? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 @Дядя Леша,А каким книжкам верить!?Или где правдивые взять? Вот у меня 2 экземпляра в pdf и в каждой по чайной ложке правды(есть еще и 3-4-5 но они вне конкуренции). В одной написано что палец сидит с натягом и шатун нужно греть до 240 оС, а поршень ни-ни(ну это ясно!). Во второй с вроде-бы правильными картинками про палец-шатун написано немного сумбурно и описывается только нагрев шатуна до 60оС при разборке. И все! Сборка никак не обозначена и все последующие действия начинаются с саркастической фразы "... с уже установленными поршнями на шатун". Ряд иллюстраций очень доступный, но по методике - сплошная тайна. Ответ на картинку Сереги картинкой из моих книжек Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Серега63 11 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Вообще то я, создавая тему, не собирался вступать в дикие споры, просто я хотел с вашими подсказками собрать (удачно) двигатель и создать путь для таких же как я людей, которым надо, но непонятно! 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alhimik 13 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 Если в головке шатуна "бронзовая" втулка значит палец в ней плавает. Если втулки нет, то палец садится на горячую. Поршень погреть перед сборкой никогда не мешало. Есть мнение, что пальцы немного конусом. И с одной стороны в поршень они входят легче чем с другой. Это не аксиома. Но проверить не мешает. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 @Alhimik,При разборке агрегата как-раз промерял пальцы, благо микрометр под рукой. и скажу честно - никакого конуса не обнаружил. Надеялся найти более тонкий конец для удобства сборки - нет его! Ну а поршни я чистил химсоставами и после этого отмачивал их в соляре. Потом разогрел это ведро с поршнями и в горячем виде собирал (градусов 70-80). Какие-то внутренние бесы толкнули на такое варварство(а может ангелы). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 (изменено) Все эти книжки это пересказ ELSA в разной степени точности... Изменено 3 Января 2018 пользователем Nessus Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alhimik 13 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 А, то после разборки можно что угодно намерить. У нового комплекта достаточно попробовать с разных сторон палец "присунуть" По результату отписать. Для мойки мотора с начала отмываю бензином, после применяю тайфун его разливают в районе Московского проспекта. Давненько там не был. Тайфун-концентрат. Взял 20 л до сих пор пользую. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 У нового комплекта достаточно попробовать с разных сторон палец "присунуть" По результату отписать. Что там отписывать то. Что с одной стороны что с другой, смазав палец тонким слоем машинного масла и не прилагая усилий ...... . зы. надеюсь крышки шатунов помеченны, от какого шатуна, какая крышка? Дядя Леша,А каким книжкам верить!?Или где правдивые взять? В первую очередь нужно верить своим глазам. И если в поршне стоят замки для пальца, нужно хотя бы попытаться его снять, а не лупить кувалдой.... Ну и подумать , зачем в пакетике лежат 8 полуколечек в новом наборе. З.ы зы. фотка головы шешнадцатиклапанной для меня же выложен? Где там с обоих сторон ваши звезды?)))) или вы поперек ее ставить собрались. ? Интересно, а отверстие в шатуне все же видели , ни у кого мысли не возникло что оно именно для смазывания поршевого пальца. И как бы он смазывался если бы на горячую сидел ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 3 Января 2018 В эльзе предлагается греть поршень до 60 С, хотя оно и так всегда собирается без усилий... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 4 Января 2018 Самое печальное, что на картинке не 16кл голова, а 12кл от вр6... О чем дальше говорить не знаю. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 4 Января 2018 что на картинке не 16кл голова, а 12кл от вр6... А я даже и внимания не обратил. настолько уверен в шестеренточасти Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 4 Января 2018 Тяжело аффтору будет собрать мотор, очень... А тем более что б ЭТО все ещё и поехало... Но все равно, удачи! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах