Kill17 1 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2017 Всем привет. Есть желание перейти с Моно-впрыска на Январь. Первый Пассат был с 2е мотором, вроде всю картину полностью продумал, но случилась беда с авто и я купил новый Пассат с RP мотором. Мысль, желание и наличие Января 5.1 не оставляют мне покоя. И тут я понял что немного встрял с коллектором впускным Отверстий то под Форсы нетути))) Полез в Гугл - там говорят меняй голову. А задача голову не снимать, только коллектор сменить. Вот собственно вопрос - как и на что сменить коллектор? Есть мысль с 2Е через переходную пластину. Делал так кто? или может есть простые решения? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2017 Меняй голову Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kill17 1 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2017 Меняй голову Не, задача ГБЦ не трогать Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2017 Меняй голову Не, задача ГБЦ не трогать Отверстия под форсунки в самой башке. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2017 Меняй голову Не, задача ГБЦ не трогать А что мешает поменять голову? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kill17 1 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 А какой смысл на RP ставить январь? Фазированный впрыск, возможность нормальной диагностики, стабильный ХХ, нет проблем с запчастями, меньший расход. Меняй головуНе, задача ГБЦ не трогать Отверстия под форсунки в самой башке. Это я знаю, поэтому и спрашиваю кто-нибудь ставил коллектор с другой машины или может переходную планку делал? Мысль пока в голове сидит Планка+коллектор 2E Меняй головуНе, задача ГБЦ не трогать А что мешает поменять голову? Состояние нынешней просто - прекрасно Нет желания трогать то что работает хорошо))) Места для работы Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Ты похоже не врубается... Отверстия под форсунки В САМОЙ БАШКЕ! При чем здесь коллектор? Замена его тебе ничего не даст! Надо голову менять, ищи PF, PB. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Тогда уже сразу 16v... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Как вариант... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kill17 1 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 @Novoleg, Я врубаюсь, поэтому и спросил, с какой машины или как заколхозить коллектор с дырами под форсы. Не реклама - https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kollektor_vpusknoy_2e_926022824 Коллектор от 2Е, дырки в коллекторе Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Так на твою бошку он не встанет... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kill17 1 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Так в том-то и вопрос, делал кто переходную планку? Или может выходил из положения НЕ МЕНЯЯ ГБЦ ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 В свое время у меня Январь работал на монике. Правда это был не Пассат и регулировка ХХ была выполнена на 4х контактном ШДХХ(шаговый двигатель ХХ). У меня лежит пара таких прыскалок, но как-то они не очень хорошо сопрягаются с Б3 коллектором, да и диаметр диффузора всего 32мм. Но зато нет никакого дефицита с запчастями(ШДХХ, форсунки, ДПДЗ). Может быть разработки дружбы Января с RP моником. Разницы то почти никакой - что там 4 форсунки брызгают почти одновременно(типа распределенный впрыск), что здесь одна единственная льет в направление всасывания Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kill17 1 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Можно пару фоток, если есть? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 @Kill17,Корпус моников отфоткать могу, а сама инсталяция не запечатлена. Я снял эту систему, когда в дороге потерял реперный диск, который был приварен на 2х точках к нижнему шкиву ремня - хорошо, что в багажнике лежал карбюратор и штатный трамблер, так-бы пришлось 300км ехать на эвакуаторе. Скажу сразу, что на Январе(в моем варианте прошивки) максимальные обороты выше 5 не крутились, но расход 6/8 грел душу. С трамблером/карбюратором обороты доходили до конца красной зоны, но расход сразу взлетел до 10/12. Субъективно тяга вроде одинаковая Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kill17 1 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 @Антонович, Буду очень признателен за фотки Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ХарьковскаяФольга 94 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 А вообще есть ли смысл в таких доработках? Моник-то попроще будет. Да и найти живой и все собрать что-бы нормально работало один раз всяко дешевле чем переколхозить все под январь. Мне кажется с рп игра не стоит свеч. 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kill17 1 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 RP достойны вариант, но вот с впрыском беда. Если натянуть Январь, ему цены не будет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ХарьковскаяФольга 94 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Достаточно родной нормально сделать за меньшие деньги чем январь и цены ему тоже не будет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kill17 1 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 не соглашусь))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ХарьковскаяФольга 94 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Тут надо понять другое если вы РП на родном впрыске не в состоянии привести в полностью исправный вид то январь у вас врятли получиться вообще собрать. Там все посложнее нежели с моником. Ну а про деньги уже писал,в раз5 дороже это будет чем сделать моник. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kill17 1 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Да я-то могу и восстановлю, но хочу Январь, и он есть в наличии Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
-=Царя=- 165 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 Меняй голову. Интересно как ты будешь все изобретать и примерять, если коллектора не открутить, пока не снимешь голову или мотор целиком. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 @Kill17,и остальные оппоненты Преимущества систем, которые называют Январем, а в принципе это ЭБУ Жиг, Газелей и Нексий - в двуручейковом зажигании и отсутствии механического УОЗ, а так-же весьма ненадежных расходомеров-лопат.Сам по себе моник в народе не зря называют "Недомоником", а в Вагеновском исполнении этот элемент содержит в себе огромную кучу микриков, контактиков, ДТВВ и весьма несостоявшуюся систему регулировки ХХ(дорого, экзотично, ненадежно). Имея на борту систему типа Январь можно немного поэкспериментировать с впрысками и датчиками - на лицо полная демократия "Можно то, можно и это". А то складывается впечатление, что под Январь нужно пускать только 9А или тому подобный V16 движек - типа, вложения в остальное не оправданы. Получается, что когда я всуну эту систему в карбюраторный RF, подняв заодно его объем до 1.8 - меня сразу повезут в Гаагский трибунал. А ведь на самом деле паспортные система питания и двигатель остаются без изменений - на лицо законопослушие. @Kill17, Даю обещанные фотки моника GM в фас и профиль, даже видно установочное окно коллектора, у которого дупло ф36мм. И тот и другое вражъе железо стояло на Январях в очень малобюджетных ОКЕ 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2017 в Вагеновском исполнении этот элемент содержит в себе огромную кучу микриков, контактиков, ДТВВ и весьма несостоявшуюся систему регулировки ХХ(дорого, экзотично, ненадежно).Это ты про какой вагеновский моник? Который в B3 или в каких-то других машинах? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах