Перейти к контенту
kasjavka

Непонятные обстоятельства смерти ДТОЖ

Рекомендуемые сообщения

Да, попрактиковался, что, вообщем, тож не плохо.... автос собрался, завёлся, изменений нет...  :am:

 

не ну как нет, разучил новое сочетание матерных слов....  :bu:

Изменено пользователем kasjavka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из критичного, сгорел контакт на фишке H1, под №6

По схеме от бензиновых - этот контакт от гуделки, через него масса идет на выключатель и далее на гудок (или реле гудков).

 

если вытащить два преда, на снятой фишке появляется приженённая напргуа, а показометр, найдя потустороннее напряжение, начинает сосать с него ток на спираль и "поднимает" температуру

Не понял, что за приниженная напруга? Может повышенная, раз ток в спирали получается больше?

То есть, один щуп тестера на массу, второй в фишке ДТОЖ, и делаем замеры:

1) При выключенном свете напруга штатная = около или чуть более 10В;

2) При включенном свете напруга повышенная = около 14В;

3) При включенном свете и вытащенных предах напруга = ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


То есть, один щуп тестера на массу, второй в фишке ДТОЖ, и делаем замеры:

1) При выключенном свете напруга штатная = около или чуть более 10В;

2) При включенном свете напруга повышенная = около 14В;

3) При включенном свете и вытащенных предах напруга = ?

1. да

2. да

3.14В

 

напряжение на проводе ДТОЖ перед блоком предов, при  тех же условиях:

1. 10

2. 10

3. 10

 

Напряжение на ПАПЕ при разорванной цепи в синей фишке U2. контакт 5, замер со стороны ДТОЖ (на штыре блока предов), условия те же:

 

1. 0

2. 14

3. 14

 

хочется материться...  и да, я почти уверен, что "+" бортовой сети, на этот грвеликолепный  (автозамена? :bu:) ЛЮБИМЫЙ МНОЙ ДТОЖ, даёт блок предов... непонятно как и нахера? могет он какой то другой системы? ибо там в воздухе много одно- и двух-штырьковых разноцветных фишек в воздухе.... 

 

двоякие чувства:

- удивился, однако домой уехал на машине... 

- понял, что всё исчо хуже (непонятней), чем я мог себе представить...

- я понимал, что провод со входа на блок предов, заброшенный на провод на выходе блока предов должен снять все проблемы, а вот сейчас уже сомневаюся, могет до датчика его затянуть? не люблю колхоз... 



 

 


По схеме от бензиновых - этот контакт от гуделки, через него масса идет на выключатель и далее на гудок (или реле гудков).

 

- о нём я и думал думал, он жёсткий, потому не полосатый, а тот который с бт-би в полоску... судя по толщине - реле нет... 

Изменено пользователем kasjavka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я почти уверен, что "+" бортовой сети, на этот грвеликолепный  (автозамена? ) ЛЮБИМЫЙ МНОЙ ДТОЖ, даёт блок предов

Либо в косе где-то сделали скрутку. Возможно что предхоз отдавал пaccат какому-то криворукому электрику и он там по ошибке скрутил не те провода.

Там видны следы вмешательства в виде подозрительных скруток на синей изоленте?

Изменено пользователем BigHarry

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

особо не видно нифига.... не понимаю тогда какая на хутор коса, если при вытянутых предах, на ШТЫРЕ разъёма в блоке 14 В, она иго генерирует там, сука эта... 
Либо в косе где-то сделали скрутку. Возможно что предхоз отдавал пaccат какому-то криворукому электрику и он там по ошибке скрутил не те провода. Там видны следы вмешательства в виде подозрительных скруток на синей изоленте?

т.е фишка к блоку предов снята, на ней 10 в (кренка работАет), а на ШТЫРЕ блок предов при вытянутых предохранителях ближенго матьиго света, 14 вольтав.... не ну?

 

уровень самооценки уже упал до земли и, начал копать.... 

Изменено пользователем kasjavka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да замени блок уже и всё. Он стоит копейки, по крайней мере у нас в СПб. Они все одинаковые от всех машин (слышал версии, что есть отличающиеся у американских Б3, вживую сам таких не встречал).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@jenia2007b, насколько я понял, блок - набор медных пластин, я его снимал и нифига на нём не видел, там нечему ломаться, получаецца вариантов два:

- либо они разные и хз какой из них брать;

- либо дело не в нём и чудеса бывают.... 

 

как бы не жалко и купить, но жалко, что не в нём будет дело... меня тревожит такая мысля: хдето отвалился массовый провод и она на свет ищет массу через датчик, не знаю насколько это звучит правдоподобно, но тада нет смысла чаво-та пакупать, один хрен ничё не поменяецца... хотя в той ссылке, выше я вставлял, похожая фигня решилась заменой блока, но там чел менял проводку и понимал от чего и что у него есть, типа видел хде есть разница, хде иё нет... такого дзена я не достиг.... 

 

не, ну если колхозить, то прямой провод - наше фсё, но не хочется, перфекционизьм, мать иго... :)

Изменено пользователем kasjavka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В этих блоках бывают внутреннее замыкание. Встречал один такой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хдето отвалился массовый провод и она на свет ищет массу через датчик

Ты проверял этот вариант - свет у тебя с нормальной массой, при условии, что свет штатный, а то бывает что люди самостоятельно делают через дополнительные релюги из-за уставших контактов и тусклости ламп.

что не в нём будет дело

Отсоедини от него все хвосты (тока запомни где какой был), и тупо прозвони. Контакты предов света не должны будут звониться с уходящей на ДТОЖ клеммой. Если звонятся - знгачит внутри блока какая-то херь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вроде штатный... ну как проверял - не видно колхоза... заколхожен датчик от карлсона на радиаторе, вроде больше ничё не видно... а там хз...

Ты проверял этот вариант - свет у тебя с нормальной массой, при условии, что свет штатный, а то бывает что люди самостоятельно делают через дополнительные релюги из-за уставших контактов и тусклости ламп.

надо схемы скачать, а то хз как там их искать... да и я ещё нифига толком по этой машине не знаю, как котёнок слепой тыкаюсь... в последний раз лазил по проводке автомобильной лет двадцать пять назад... До этой машины была бэка 740-я, там нех чаво, вааще, руками делать... :)


Отсоедини от него все хвосты (тока запомни где какой был), и тупо прозвони. Контакты предов света не должны будут звониться с уходящей на ДТОЖ клеммой. Если звонятся - знгачит внутри блока какая-то херь.



 

 

буду благодарен за разъём и номер контактов по свету и ДТОЖ с блока предов... 
уходящей на ДТОЖ клеммой

 

скачал бы схемы, так опять же, инет с ТЛФ, выкачал каких то две книжки по ремонту электрики этих пассатов, так плевался верблюдом, ни одной схемы толковой, а на трёх страницах расписано как менять лампочку в стопе... суки, вот кому их пишут, продают...  :shoot:

 

вот разберусь с этим долбаным датчиком, есть исчо задумка... У знакомого есть приборка от бензинки с тахометром и элетронными часами, вот интересно вкорячить её себе получится?

xmQUw2aNRm8.jpg

Изменено пользователем kasjavka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

буду благодарен за разъём и номер контактов по свету и ДТОЖ..

Какие еще номера контактов? Ты преды вынимал - уже забыл в каком месте они стоят? :D

Ну а ДТОЖ у тебя получается что тут:

в синей фишке U2. контакт 5

Хотя у мну в книге нарисовано U2/контакт 9 - это приходящий с приборки, уходящий на ДТОЖ - G2/контакт 3.

Если блоки, как сказали, одинаковые - значит U2/9 и G2/3 будут между собой звониться, и при этом они не должны звониться ни с одним из восьми контактов клемм предохранителя.

 

Схему расположение клемм/контактов БРП смотри тут: https://www.drive2.ru/b/613502/

Там написано что оно от гольфа-3, но я пока не находил различий между той схемой, и своим блоком, но может что-то и есть, так что аккуратнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Какие еще номера контактов? Ты преды вынимал - уже забыл в каком месте они стоят? Ну а ДТОЖ у тебя получается что тут:

я имел ввиду не преды, а выхода с блока



 

 


уходящий на ДТОЖ - G2/контакт 3.

ага, я затупил, этот кусок у мну был... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

имел ввиду не преды, а выхода с блока

А зачем тебе эти выхода, когда контакты предов с какой-то стороны все равно попадают на эти выхода?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и при этом они не должны звониться ни с одним из восьми контактов клемм предохранителя.

 

думаю, вааще ни с одним из предов?... да и выхода с блоков тоже... хотя, масса на приборку и прочие массы тоже же проходят через блок? это нуна отсоединить показометр? (ну штоб не мешал через себя)

 

 

 

Схему расположение клемм/контактов БРП смотри тут: https://www.drive2.ru/b/613502/

 

фигасе, база знаний... 

 

 

так что аккуратнее.

блиннн, аккуратность моё второе имя.... сожгу нафиг....  :bz6:

 

 

имел ввиду не преды, а выхода с блока

А зачем тебе эти выхода, когда контакты предов с какой-то стороны все равно попадают на эти выхода?

 

так то оно так, однако... 

 

чёта прём меня с этим пассатом.... я чё в иго полез то, на станцию к электрикам заехал, те сразу:

- 50 баксов, приедешь через три часа - заберёшь...

- чё делать будете?

- проводку поменяем... 

- ???, провод кинете?

- ну да...

- скока длинна?

- метр...

- это сантиметр колхоза от профессионалов за 50 центов?

- не, ну мы же грамотно... 

Короче так я послал специалистов.... :)

Изменено пользователем kasjavka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вааще ни с одним из предов?

Ни с одним. Единственное, с чем пересекается путь ДТОЖ внутри БРП - с каким-то контактом реле в гнезде № 5, не знаю - есть-ли оно у тебя, это даже скорей не реле, а блок для индикации низкого уровня ОЖ.
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

вааще ни с одним из предов?

Ни с одним. Единственное, с чем пересекается путь ДТОЖ внутри БРП - с каким-то контактом реле в гнезде № 5, не знаю - есть-ли оно у тебя, это даже скорей не реле, а блок для индикации низкого уровня ОЖ.

 

 

 

 наверно есть, там, вроде, на приборке одной лампочкой и перегрев и уровень показывает... она мигает слева при включении зажигания?

 

а ента херь, типа "блок", втыкаецца в блок предов? или отдельная приблуда...

Изменено пользователем kasjavka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ента херь, типа "блок", втыкаецца в блок предов? или отдельная приблуда.

У меня в книге написано что втыкается в пятое гнездо реле. У мну бачок простой, и индикации уровня ОЖ нет, точно сказать не могу как эта хрен выглядит, должно наверно как остальные релюги - квадратная такая...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@kasjavka, Если тебе хочется просидеть 3 бессонные ночи над схемами - получай кучу книжек в pdf . 

 xYRpgpB83T6JwG

BYpb9jfp3T6JMp

8d1zTDF33T6JXh

g3B5STUi3T6JWj

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня в книге написано что втыкается в пятое гнездо реле. У мну бачок простой, и индикации уровня ОЖ нет, точно сказать не могу как эта хрен выглядит, должно наверно как остальные релюги - квадратная такая...

 

о что у мну есть, фотал, чтоб не думать с релюхами...

_w8ZofUdxec.jpg,

получаецца, нифига у мну туды не втыкнуто, брошено гнездо, не сгнездился там ентот блок, однако по "мало антифриза" орёт... странно.... 

 

@kasjavka, Если тебе хочется просидеть 3 бессонные ночи над схемами - получай кучу книжек в pdf . 

 

 xYRpgpB83T6JwG

BYpb9jfp3T6JMp

8d1zTDF33T6JXh

g3B5STUi3T6JWj

 

буду самый умный, на нашем побережье... Спасибо, сдую.... 

 

не, так я понимаю, что вкарячить провод - полчаса работы с перекуром и замочкой.... :) а фэншуй? а перфекционизм? (последнее слово изучил не давно, обкатываю... :) )

Изменено пользователем kasjavka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не сгнездился там ентот блок, однако по "мало антифриза" орёт... странно....

Ничего странного: фрицы за годы штампования B3 не раз меняли всякие мелочи, могли и схему индикации низкого уровня ОЖ упростить.

Вот тут подробнее про отсутствие 43-го реле: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=168361&view=findpost&p=2493903

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@kasjavka,Есть еще десятки томов в приличном качестве - я выбирал нецветное и легкое, чтобы в телефон помещалось и там, где проводов побольше нарисвано.

 

 


по "мало антифриза" орёт.

Кажется орать должен не антифриз а аварийка давления масла, хотя ХЗ! У меня приборка самая простая и комплектация подкапотки тоже самая простая - ни датчика тосола, ни датчика тормозухи - может у крутеликов стоит сирена на каждое недоразумение 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кажется орать должен не антифриз а аварийка давления масла, хотя ХЗ! У меня приборка самая простая и комплектация подкапотки тоже самая простая - ни датчика тосола, ни датчика тормозухи - может у крутеликов стоит сирена на каждое недоразумение 

это я образно, диод мигает... :) а так то да, тормозуху тоже кажет, та же лампочка, что и ручник.... 

 

 

 

Вот тут подробнее про отсутствие 43-го реле: http://vwts.ru/forum...dpost&p=2493903

 

чёта уже выпить заходелось... :)  прям как в школе, домашнее задание.... 

Изменено пользователем kasjavka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


диод мигает.

Это скорее всего диод перегрева - когда ДТОЖ выдает сопротивление меньше 30-40оМ или что-то коротит цепь на корпус, или какая-то фигня с проводкой по типу твоего. Или сам датчик гавено-китайский и живет с нормативом завышения на +40С 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Это скорее всего диод перегрева - когда ДТОЖ выдает сопротивление меньше 30-40оМ или что-то коротит цепь на корпус, или какая-то фигня с проводкой по типу твоего. Или сам датчик гавено-китайский и живет с нормативом завышения на +40С

 

а, интересно, этот диод не с моего ли отключенного датчика сигнал берёт по перегреву? или он таким макаром просто жидкости уровень пробивает? КАК ТО ОН МИГАЛ, ДОЛИЛ - ОТПУСТИЛО...   :bu:



я вот не помню, есть ли у меня датчик на задней стороне в патрубке над коробкой? ведь, мне где-то попадалось, что даже при неисправном показометре он при 115 градусах должен чавота делать... а при включении зажигания, он свою работоспособность проверяет.... как то сильно замудро пролучается, но не думаю, что у намцев, при перегреве, ничего водятла не предупредит, кроме амперметра этого долбаного... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@kasjavka, Ой!!! Иди лучше коньячка хряпни! Ты уже начинаешь кошмариться от всего мигающего и гудящего.

По существу, если связать причину-следствие, то вполне возможно, что долив ОЖ ты создал нормальные условия работы системы охлаждения и лампочка перегрева перестала моргать 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×