Обороты (подгазовывание) (9A)

[JRK 0]

Ребят, такая проблема, уже давно мучаюсь с этим. Вобщем заводишь на холодную, двигатель работает можно сказать ровно обороты почти 1500, 
потом начинают спадать по мере прогревания, и в конце концов спадают до 1000, далее начинает себе подгазовывать сам(от 1200 до 2000) 
и далее так постоянно на прогретом моторе. 
Далее прикреплю фото , снимаю  фишку с датчика (на фото выделил датчик красным) , на горячую, он перестаёт себе подгазовывать,
и обороты более-менее становятся в норме.  Но со снятой фишкой на холодную глохнет
Вопрос - что это за датчик, за что он отвечает, и в чём может быть проблема? 
(видео ниже  по ссылочке) 
https://www.youtube.com/watch?v=MLmX1QnwxA8&feature=youtu.be
Вопрос - что это за датчик, за что он отвечает, и в чём может быть проблема? 
(видео тоже попробую прокрепить) 

Изменено 14 Апреля 2018 пользователем JRK

[лерик 35]

Это ДХХ, а точнее концевой микрик, когда заслонка полностью закрыта,  контакты замкнуты и  ЭБУ переходит в режим ХХ.

Этот датчик нормально у тебя работает. ПДД родной стоит, если да, то меняй его на электронный от  WiNNER-S

и будет тебе счастье.

 

[Alexe-y 10]

Или на Январь переводить...

[JRK 0]

В 17.04.2018 в 17:42, лерик сказал:

Это ДХХ, а точнее концевой микрик, когда заслонка полностью закрыта,  контакты замкнуты и  ЭБУ переходит в режим ХХ.

Этот датчик нормально у тебя работает. ПДД родной стоит, если да, то меняй его на электронный от  WiNNER-S

и будет тебе счастье.

 

Да, всё родное стоит,  а ПДД это что? 

И еще вопрос,  почему когда я отключаю этот датчик, то обороты он все равно держит и он не газует сам себе? 

[JRK 0]

И еще пару вопросов,  изменится ли расход топлива в большую сторону если ездить с отключенным этим датчиком. ?  

И регулировочный винтик который виден на фото?  Что им регулируется? он был полностью закручен,  я пробовал немного подкрутить его, с выключенным датчиком, меняются обороты,  это смесь?  

Тяга как обычно бешенная,  стабильная,  но сука с этими оборотами беда (

[лерик 35]

Не ПДД, а ПНД, это я ошибся. Потенциометр Напорного Диска. Меняй ПНД на электронный и сам не мучайся и машину не мучай. Уже несколько тысяч страниц исписано. Если интересно, читай тему по ссылке. Болт должен быть закручен полностью. Этот болт, при откручивании, пропускает воздух параллельно дроссельной заслонки.

10 часов назад, JRK сказал:

почему когда я отключаю этот датчик, то обороты он все равно держит и он не газует сам себе? 

Потому, что нет регулировки ХХ. Когда отключаешь датчик, обороты сколько тахометр показывает, 1100 ?

[JRK 0]

Я начитался про электронный, по ссылке что ты прислал ,  но для меня там всё как на китайском языке, какие то магнитики,  че то перепаивать,  выставлять какое то напряжение и много чего остального.  Но куда именно лезть и что делать простым языком не написано. 

И, да обороты 1100, только не всегда когда отключен датчик, бывает падают совсем почти глохнет. 

Да меня бы и 1100 стабильные устроили, лишь бы не газовал сам, и бензина больше не стал жрать из за отключения датчика 

[лерик 35]

В датчике WiNNER-S  никаких магнитов. Покупаешь этот датчик вставляешь в него штатный штекер от ПНД, и вакуумную трубку от впускного коллектора и катаешься. Вот почитай

Если захочешь купить, то стучись в личку к WiNNER-S .