Перейти к контенту
Yrgen

Плохо включается 1 передача. Что может быть?

Рекомендуемые сообщения

Я решаю это дело так, сцепление, первая... не воткнулась, отпускаю сцепление, сцепление, первая... с третьего раза втыкается точно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я решаю это дело так, сцепление, первая... не воткнулась, отпускаю сцепление, сцепление, первая... с третьего раза втыкается точно.

У меня есть ещё второй способ: Если не включается первая (на старте), то я включаю вторую (она всегда включается), а потом не отпуская сцепления включаю первую, и только меня и видали на светофоре! :peace:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужно просто тягу переключения отрегелировать. у мну на красной ваще через раз включалась, а когда сломался крепеж и там приколхозили сваркой болт то включаться стало как по маслу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На выходных на своей белой тачке копался с радиатором и заодно по мелочам исправлял косяки.Кажется раздуплился почему возникают трудности с включением некоторых передач(в часности первая и задняя, иногда 5) - на тросах переключения есть чтото типа шайб которые крепят трос к кузову авто. При капиталке движка мне показали что одна шайба треснула ну и ессесно она долго не прожила и както я остался без первой задней и пятой передачи из за лопнувшей шайбы. Замену найти оказалось очень трудно т.к. прочного и тонкого матерьяла такого небыло и я всандалил туда здоровенную шайбу от хз какого болта. Она хоть и толстая(мне пришлось её молотком на тросик вбивать) но теперь передачи робят. Шайба долго тоже не протянула - согнулась хоть и держится досихпор, но проблемно включаются все теже передачи. руками сам механизм включает любые передачи легко и не принужденно. Отсюда и вывод что если штатные шайбы чутка согнулись то и включение будет нечетким - у немцов же все по миллиметрам расчитано. Те кто с траблой этой живет попробуйте проверить сперва это место(находится рядом с механизмом переключения передач - идем по тросам и перед тем как нырнуть в салон у тяг там есть крепеж к кузову.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может не в тему, но спрошу.

А как меняется само сцепление, просто у меня та же ерунда с 1-й передачей, при продаже сказали, что сцепуха закончилась, отец напугал меня, сказав, что чтоб поменять сцепление, надо снимать весь двигатель.... вот и решила уточнить у Вас...

Заранее спс

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

снимается коробка а не двигатель.

Особенно геморно если все винты небыли промазаны графиткой - закипают порой так что кроме как высверлить - их уже никак не открутить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zebrenok, лучше в сервис обратиться ;) Коробка тяжелая. Двигатель снимать не надо :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самое интересное - это вывести коробку, не отпуская подрамника :)

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне в "сигме моторс" меняли сцепление полностью(и корзину и подшипник и сам диск) сначало была цена 3000р но после того как выяснилось что не открутить вообше не один болт мастер попросил накинуть еще 1000р (он мну как халтуру взял) ну и сделал все намано, сцепуха уже год проездила и притензий 0. что мне понравилось в Сигме - то что косяков после себя не оставляют как в "шараж-монтаже" :) Ну и диагностику подвески сразу бесплатно сделали ибо по кассе пробивали 500р за диагностику - хотя на самом деле была замена сцепухи(в итоге получилось 3500 за геморой и 500 за диагностику). Правда цены были с ноября месяца - счас могло и поменяться там расценки. Если телефон интересен то могу дать наводку на мастерового который мне делал сцепуху.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и я с такой темой по началу столкнулся,оказалось что просто на пидаль до конца нажимать сильней надо,просто не всегда в конце замечал этих казалось бы незначительных сантиметров...так что я просто сильней и до конца жму и включается нормально!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и я с такой темой по началу столкнулся,оказалось что просто на пидаль до конца нажимать сильней надо,просто не всегда в конце замечал этих казалось бы незначительных сантиметров...так что я просто сильней и до конца жму и включается нормально!

 

Надо одевать сапоги потяжелее :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

C первой передачей вроде все так же, как у всех тут. Спасибо Navrikу, помогает нажатие и отпускание на примерно 1см педали сцепления. А вот при вкл задней, при полном останове машины , натыкаюсь на скрежет шестерен, перевыжимаю сцепление, та же фигня. Помогает только перезапуск движка. В чем дело, непонятно совсем. Мы с корешем голову сломали, как такое вообще может быть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял комплект сцепления, проблема исчезла :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://keep4u.ru/full/2009/04/20/c3d256f12c1fb03ef5bc51f1dd3306dd/jpg

 

Была такая же проблема. Что я сделал:

Заменил з/ч 51. Но это не обязательно.

Возможно просто:

Ослабить гайку № 32.

В пазу з/ч 21, находится винт от з/ч 51.

51-ю двигаем по часовой стрелке(красным) (если по-жизни, если по картинке, то против часовой)

Если упереть в край паза, то передачи включаются четко, но рычаг работает с огромным услилием.

Двигаем 51-ю по чу-чуть обратно.

Пробуем.

Затягиваем гайку 32.

Всё.

У меня все передачи включаются "на ура".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята, у нас есть, кто шарит в механизме переключения передач? Посмотрите, пожалуйста, у меня на встрече?! Не могу понять в чём проблема, толи сцепление нужно прокачать, толи с коробкой что-то, или просто подрегулировать можно! Буду очень признателен! А то надоело, что передачи плохо включаются: задняя и пятая с хрустом, первая вообще иногда только раза с третьего. :pardon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня тож первая и задняя не всегда сразу включается, если не включается первая то выжму сцепление, отпущу, опуять выжму и первая включается, если задняя то включаю вторую,тут же выключаю и задняя включается

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Начали за здравие закончили за упокой, надо решать проблему плохого включения первой передачи, особенно в пробках.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Navrik, я так на Газ 53 катался..))))

 

а вообще как-то дофига проверять нужно чтоб до истины докапацца...я пока не лезу туда..(ф коропку)

на газ 52 перегазовка,на 53  синхронизатор.

 

мне в "сигме моторс" меняли сцепление полностью(и корзину и подшипник и сам диск) сначало была цена 3000р но после того как выяснилось что не открутить вообше не один болт мастер попросил накинуть еще 1000р (он мну как халтуру взял) ну и сделал все намано, сцепуха уже год проездила и притензий 0. что мне понравилось в Сигме - то что косяков после себя не оставляют как в "шараж-монтаже" :) Ну и диагностику подвески сразу бесплатно сделали ибо по кассе пробивали 500р за диагностику - хотя на самом деле была замена сцепухи(в итоге получилось 3500 за геморой и 500 за диагностику). Правда цены были с ноября месяца - счас могло и поменяться там расценки. Если телефон интересен то могу дать наводку на мастерового который мне делал сцепуху.

интересна контора,которая и коробку если надо переберут и слесарку по ходовой сделают.,первая хрустит,вылетает,,шрус хрустит,гидрач не работает,работы хватает.,можт кто сервис порекомендует?(сигму моторс взял на заметку)спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это НЕ сцепление.та же ерунда была.купил новое поменял(старое в отличном состоянии)ничего не изменилось,стало еще хуже и вторая и третья перестали включаться.Проехал 1500км и все притерлося. А первую все равно не включить.настраивал кулису.вот после настройки все стало хорошо.Дерзай.

это что под капотом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×