sawwaer

@toni, лыжа считается как пол элемента, так что ценники по Питеру от 2000руб, ну естественно можно и дешевле найти. P.S. буду сам красить, позже скину фотки....

а если сам хочу? сходить в магазин и все спросить у них?

Перламутровый вишневый

А краскка какая лучше? Акриловая?

Подскажите пожалуйста, хочу покрасить лыжу. Если я не знаю какой у меня цвет, то мне нужно сделать подбор краски?(так как машина перекрашивалась, и номер новой краски неизвестен) есть разница покрасить из баллончика или краскопульта? я так понимаю после покраски нужно покрывать лаком и полировать?

Да. Ты оказался прав. Телек мятый в какашку. 3 часа ставили))) но всеравно огромное спасибо

чем оно классное?

на фото почему то кажется что сильнее согнут, на самом деле меньше

сегодня попал в дтп (ford fusion вылетел на красный), вот такой вопрос, реально ли выпрямить капот, или только замена?

да вы были правы, открутил болты, и перезатянул крест на крест, биение пропало, но блин один болт прокручивается(на нем почему то резьбы сжевалась) вот нужно будет купить новый болт, и посмотреть попал ли я на ступицу?)))

Спасибо конечно за помощь! Но что то я подошел к машине открыл капот, и понял что до него не добраться, поехал к другу(у него подьемник) и поменял за 1000 руб. Заодно узнал как оно делается, заодно поменял ремни генератора, и гура

а гур обязательно откручивать?

подъезжая к дому обнаружил что температура двигателя очень стремительно растет, а вентилятор не включается, когда припарковался температура по приборке была 107 гр. , открыв капот я обнаружил что фланец который стоит на помпе, разделился на 2 половинке, одна осталась на патрубке а вторая на помпе, а антифриза вообще нету, все вытекло, слава богу вовремя заметил, вот вопрос, реально заменить этот фланец без подъемника или ямы?

кстати на малой скорости слышен скрип(на 1 оборот колеса- 1 скрип ) из под левого колеса, как будто что то цепляет, теперь кажется я понял что, наверно диск

диск шурупом не прикручен

руль бьет, машина не плавает когда шрус внешний померал такое же биение было даже при 20 км\ч

В общем ситуация такая, примерно месяц назад начал хрустеть шрус, давно собирался менять, но все времени не было, а тут на днях он полностью развалился(привод выпал с внутренней частью шруса), пришлось оставлять машину на парковке, и ехать домой уже на метро. На сл. день купил шрус GKN и вместе с другом поменяли, управились за 4,5 часа. после чего стал гулять руль на скорости более 60 км\ч (гуляет градусов на 10-15 в одну и другую сторону), если сильно держать руль руками, то он не гуляет. В чем может быть причина? Может внешний шрус потянул за собой внутренний? или дело может быть в шаровой? p.s. раньше такое биение начиналось от 100-110 км.ч

я имею ввиду что аккумулятор разрядил до такого напряжения когда пробовал завести, а на сл. день когда стал разбираться с бензонасосом то поставил акб на зарядку.

В общем приехал на работу нормально (был минус наулице, к вечеру +) а вечером машина не заводиться. как выяснилось, искра есть, а вот бензонасос не крутит(напряжение приходит.) померял сопротивление насоса- в обрыв, ничего не показыает, попробовали снять насос, открутили крышку на 3-х винтах, открутили хомуты шлангов, сняли шланги, а дальше пробовали открутить верхнюю крышку, которая держит насос в бензобаке, крышка не поддалась, попробоали по ней постучать молоточком, тоже не поддалась, решил ради интереса попробовать еще раз проверить. Всталяю ключ, поворачиаю, и насос начинает заливать бензином, ЗАРАБОТАЛ!!!! Причины почему он не работал так никто и не понял, собрал все обратно что успел разобрать, и машина завелась.... В Чем может быть причина? Может быть причина в том что аккумулятор был разряжен, а я пробовал завести машину? (напряжение было вольт 5-6 при нагрузке стартера а может и ниже, в общем когда ключ поворачиваешь то приборка гаснет...), еще мне сказали что на пассатах такое бывает, нужно просто постучать по насосу и все будет норм, это правда?

В чем была проблема?

простите пожалуйста за тупые вопросы, просто, я только купил, еще не разбираюсь, подскажите я правильно поставил диагноз по ошибке

сделал диагностику, ошибка 2312 это синий датчик и его проводка?

сегодня поменял ремень на генератор, мастер удивился от того что порвался ремень, сказал все впорядке. Кстати когда заводил в первый раз после трехдневного простоя, машина завелась , но двигатель гудел как трактор, а из под воздушного фильтра повалил дым, мне сказали что двигатель завелся в обратку . но топерь появилась новая проблема, перестали работать тормоза, вышел посмотрел , оказалось что у левого заднего колеса лужа тормозухи. чтото мне с первым авто очень сильно невезет, все время что то ломается.

да спасибо, нашел уже ответ http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=99383, только автор ничего не говорит про дисплей)