Влад
Питер-
Число публикаций
642 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Дней в топе
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Галерея
Collections
Весь контент пользователя Влад
-
нунаписал в личку уже давно и что толку!!? сколько стоит? спасибо но не мой вариант у меня без дырок и состояние лучше но ржывчина снизу восстанавливать не хочу
-
задние бу рулят =) а может знает кто от амулета подходят или нет?
-
ну что неужели нет приличной крышки со спойлером? в евроавто ехать видимо придется предложения типа 3-4 тр НЕИНТЕРЕСНЫ!
-
цены вроде как обсуждать нельзя но на мой взгляд простой пользователь который сам такие вещи не ремонтирует никогда в жизни не купит такую запчасть буШНУЮ особенно у малоизвестного продавца тк просто никто ставить бу сцепление не возмется ну покрайней мере гарантию на работу точно никто не даст. а тот для кого эта работа ничего не стоит кроме времяни те делает такие замены самостоятельно думаю имеет пару - тройку комплектов в запасе в таком же состоянии а то и лучше. а если и не имеет то за такие деньги точно не купит. нормальный ценник такого комплекта как мне кажется 1500 и то вместе с выжимным чтобы видеть его состояние. но я бы даже за 500р не купил бы сцепление на котором сам не катался. ИМХО за нарушение правил готов понести заслуженное наказание.
-
не ленивый подход! только на жигули все запчасти новые продаются и стоят не абы каких денег, зачем варить из кусков, тем более от сиерры, непонятно!?
-
проблема, к счастью, не совсем моя, а, видимо, будущего счастливого обладателя данного ТС, т.к. правильно такую проблему уже не решить, точнее, оно того не стоит. тебе тоже удачи!
-
а что переварили, если не секрет? крепление рычага, что ли?
-
люфт быть должен, тока не у фланца, иначе все просто развалится, а вот у меня на левой палке люфта нет абсолютно, и, при опускании машины с домкрата, мотор даже смещается в правую сторону, стоит в упоре, и фланец погнут немного на 2110 решается рассверливанием отверстия крепления рычага.
-
повезло тебе а у меня вот реально левый трет, аж стружка сыпется и коробка блестит, полагаю, фланец тоже имеет деформацию, т.к. трет в одном месте правда, у меня это на гольфе =) хотя это не особо важно кстати, от Пскова до Зеленогорска буквально рукой подать=)
-
ну развал-то давно делал? если да, то рекомендую попробовать. если недавно и проблем не возникло, то тоже надо попробовать. в такой ситуации, думаю, стенд все покажет, если ошибаюсь, поправьте. но вообще, нужны фотки, как тебе сразу и сказали. я лично такое видел 4-5 раз на разных машинах, все после ремонта и серьезных дтп а то, что двери закрываются, это не показатель, т.к. все регулируется без проблем
-
и хотел у всех попросить прощения за ошибки... самому читать иногда противно =( вроде русский, и в школу ходил когда-то вопрос про симптомы, честно - не понял ну, если подвылез, как он тереть-то может, для меня вообще загадка и чтобы он ПОДвылез, надо дернуть достаточно сильно и мотор поднять высоко не, диф просто заварен наглухо
-
Ну, болты открутиться могут, действительно, если их кто то плохо затянул=) а вылез из кпп имеется ввиду фланец....... но увы, машина при таком раскладе далеко не поедет. если только с горки
-
ну, насчет в нете - хз, а у меня такая машинка есть, я этим не горжусь, не подумайте=) привезли со словами: была замена левого лонжерона, после чего на место можно поставить или шаровую, или развальные болты после того, как гидравликой немного раздвинул рычаги, подрамник, естественно, лопнул, стало лучше и шаровая встала на место, но развал пока не сделать все равно т.к. полуось все равно в упоре и точит кпп, и что происходит при езде на ямках - даже представить страшно, но в мрэо на снятие с учета я уже съездил =)
-
ну, было бы все нормально, наверное, и проблемы бы не было пальцы пролезают, когда все ровно =)
-
да фото избавит от гаданий, конечно, и фото подрамника желательно тоже
-
да может фланец уже выгнут ромашкой=)
-
ну как чуствует, плохо, видимо на грани выскакивания в принципе, я полагаю
-
ну у меня сейчас такая машина стоит после неудачного кузовного ремонта с точно такой же проблемой аж стружка с кпп сыпется буду решать скорее всего последним способом=)
-
д.Леша, я так понял, что трется именно фланец о корпус КПП
-
видел такое не один раз как я понимаю: машина скорее всего была битая наверняка подрамник имеет деформацию, лонжерон вытягивали вместе с подрамником, причем, скорее всего, со снятым мотором и кпп...... далее, выставив все более или менее по зазорам, все обварили и заменил хвостовик но, когда установили на место кпп и мотор, из-за сложенного подрамника расстояние между шаровыми оказалось меньше, чем надо, соответственно при установке шаровой на ее посадочное место полуось уперлась в кпп . и скорее всего на такой машине есть проблема с развалом, и стойка наверное расточена уже донельзя, но все равно этого маловато, видимо. решается такая проблема или заменой подрамника, но насколько недотянуто, неизвестно, и может это быть большой проблемой, т.к. даже 1см замучаешься натягивать, если машина не закреплена... или все вообще переделывать, как положено, но я думаю, это не тот вариант =) еще можно растяжкой распереть передние крепления рычагов, подрамник при этом скорее всего треснет, и его придется обваривать, и это не очень надежно. ну и последний способ, самый колхозный: разрезается полуось пополам или где удобно, отрезается примерно сантиметр от нее, подыскивается трубка подходящего диаметра, одевается на полуось и обваривается, и все ОК, ничего не трется ну вот как-то так.
-
Помогите с выбором цвета на Б4 универсал
тема форума ответил на xomet автора Влад в Обо всём понемногу
так а что пояснять покупать будут те кто хочет абф и б4 в такой комплектухе а белая или синяя причем при покупке будут спрашивать по чему менялся цвет тм более с проемами --- значит машина горелая или сильно битая что аж проемы красить пришлось... естественно если будут покупать люди с улицы а красить в другой белый - вообще выброшенные деньги у меня марк сейчас стоит такой красиво только на идиально чистой а что с проемами проблемы вообще есть? если нет то даже думать нечего оставь что имеешь я уверен при полном перекрасе при продаже ты только потеряешь естественно если хочется для себя и на долгие годы то ситуация другая мое мнение не надо расценивать как совет или еще как то всегда слушай себя. -
Помогите с выбором цвета на Б4 универсал
тема форума ответил на xomet автора Влад в Обо всём понемногу
мне кажется лучше оставить белый по работе меньше в разы получается. белый конечно цвет на любителя мне тоже белый не очень но перекрашивать целиком значительно сложнее хотя я крашу сам в данной ситуации перекрашивать не стал бы ни в коем случае такую машину покупать будут не за цвет (тем более речь о продаже уже идет до покраски) -
неисключено =)
-
предохранители надо не Смотреть а Проверять. для когото эти слова одно и тоже но тем не мение!