dimdim31

В пятницу поменял очередной синий датчик(ДТОЖ), о чудо, авто преобразилось, на радостях поехали всей семьей по магазинам, проехали километров 30, все в норме, на обратном пути, все началось по новой, но при этом была горячая катушка зажигания, поставил старую, не прикручивал, а просто провода перекинул, километров 5 ехали нормально, потом все повторилось, но катушка не нагрелась, повернул зажигание чуть раньше, проехал еще 3 км, сегодня авто проработало на хх 2 часа, не единого отклонения, выезжать не стал, ввиду бурных субботних возлияний

у нас на разборе моторы 2Е-10к, 9А-15к, новая орсунка на пф 6к только с инжектором, без навесного

;) ;)

я почитал, ощущение, что люди химию не учили в 7ом классе, бензин не может парафинироватся, в нем нет парафинов, он может кристализоваться наверно с салярой попутали когда ставил галаву на место, выставлял по первому цилиндру

заправляюсь 95м как по паспорту и не звенит, хотя выхлоп бензином пахнет

операция отработана до автоматизма, 10 сек

поворачиваю трамблер чуть раньше, пару мин еду норм, затем по новой теряет мощность

спасибо про керосин я ранее писал

есть новыйтрамблер, ставил, но разницы нет

осталось углекислоту найти и узнать что такое ДХ

на двигло дует

14 14 14 14, мотор как часы, но горячий хандрит

снимал и ставил сам, а на ремонт в сервис отдавал

а что за суслик, извините