Яшка

Яшка 1 штука

Просто заменил масляный насос, говорят можно было клапан починить, но гарантии что в прекрасный момент он не накроется нет. Зуммер находится на плате вверху слева приборного щетка, выглядит как бочонок, на двух контактах впаивается в плату и реагирует на датчик высокого давления, который стоит в масляном радиаторе, где фильтр.

Да, разобрался я с этим зуммером, все элементарное просто. Оказался глюк в клапане масляного насоса, на горячую, не держал давление, но качал отлично.

Да, поменял масло(кастрол 5W40) и датчики(ориг), но самое главное не бабло, а пищание зумера в ушах осталось и начинает оно пищать только при плавной езде, не смотря на передачу(кроме конечно первой), я грешу на датчик температуры(4-х конт),ведь при отключении его тоже горит лампа масла, может он парит мозги? Вопрос: Кто знает станцию, где есть програмы на диагностику движка 2Е(8 кл), ну и электрика впридачу? Да год 1992. Ну не верю я в такие чудеса.

Да, похожая ситуация, как только переваливает за 3000км после замены масла,начинается глюки с зуммером.

После косметической переборки двигателя (кольца, вкладыши, кап. ремонт головы), иногда, даже частенько срабатывает зуммер и лампочка на приборном щитке. Масляные датчики поменяны, давление масла при замере в норме. Ситуация такая например: На горячем движке, при движении на 4-й передаче 80 км/час все ОК, чуть снижаешь до 60км/час, срабатывает зуммер и лампочка на приборном щитке. Если Вы знаете как бороться с такими глюками, буду признателен на Вашу помощь.