Двигатель 1,8 ABS, летом лопнул патрубок с правой стороны ГБЦ, его заменили, пару патрубков, заодно и термостат поменяли. Машина после сего ремонта греться перестала, антифриз перестал убегать, вобщем лето прошло шикарно)
С наступлением зимы, особенно морозов ниже -10, заметил, что машина стала долго греться, печка на 4-ке дует чуть теплым воздухом, ноги не отогревает. Ставлю 3-ку - греет сильнее, но не так, как хотелось бы. Едешь по трассе 130-140 печку вобще на 2-ку ибо греться не успевает и воздух идет еще холодней. Когда патрубки меняли, воздух отовсюду выпустили. Воздушных пробок быть не должно. Ставили термостат, фиг знает скольки градусный, сейчас буду ставить Вахлер 87 град.. Норм?
Еще проблема такая - регулировать направление потока возможно только в ноги и на лобовое, в остальные просто-напросто не дует, т.е. дует еле-еле. В чем могут быть проблемы?
Сам же грешу на долгий обогрев и холодную печку ввиду некачественного (или уже сломавшегося) термостата. Прав?
