thug42

какэто? он продувается с достаточно большим усилием, я его регулировал...

народ, вчера пробовал снимать вакуумник от ВУТа и КХХ, чего на выходе: - - с отключенным КХХ и заглушенными его патрубками, холостого вообще нету т.е. приходится ного держать педаль что б ДВС работал, но работает ровно, есть небольшое троение похожее на пропуски зажигания, при отпускании педали сразу глохнет.... - с отключенным вауумников ВУТ и заглушенными патрубками, педаль тормоза становится дубовой за 2-4 нажатия на неё, а ХХ так же подпрыгивает, тормозов вообще нету, педаль еле еле нажимается... ходовые испытания что в том, что в ругом случае производить не стал, ибо могло мило закончиться ... кто чего могёт сказать?

Ладно про ЭБУ "разобрались", кто что ещё может добавить про влияние нажатия педали тормоза на стабилизацию оборотов ?

@Nessus, т.е. под любую шпильку ДВС или же лучше напрямую к АКБ? основная масса, это те контактики\ножки которые идут с платы ЭБУ на корпус ЭБУ и упираются в жесть внутри него?

Не надо никакой дополнительной массы на ЭБУ, там главное что бы родная была, нет никакого смысла прикручивать еще один провод от ЭБУ на кузов. Бига, я тебя прекрасно понимаю, я п тоже при других условиях нистал ничего вертеть и крутить, а просто бы ездил... но моей машине 20лет, и нет уверенности в проводке как и в других узлах, а кинуть провод и жить спокойно, это дешевле чем чинить погоревшие мозги - и дело тут не в деньгах, я про моральнул расценку... да и как сказать, материально тоже может некисло выйти - вырубило ЭБУ в движении, отключился ГУР - скорость 60\80 в потоке, сколько машин собрать успеешь?

перепайка ЭБУ 20минут и 3-4ре элемента этап пройден - уже ни страшно ))) Посмотри внимательно (и осторожно, что бы не нарушить контакт иначе мозгам кердык!) - на клеммах он там не имеет заломов? Если есть - то лучше его заменить. ясненько @thug42, Ну если обороты шалить перестанут где-то в вакумнеке дыра или в шланге что мало вероятно.... да, там нет колпачка, там саморез - он появился ещё до меня... @thug42, Хотя я смотрю там одного колпачка нет... не сейчас он совсем ни так выглядит, есть в его образе что то криминальное? @thug42, Это у тебя сейчас так мотор выглядит? вот, вот тут поподробнее пожалста @thug42, До катушки должен. До ЭБУ не обязательно... ВОООО!!! нашол!!! нашол про массу на ЭБУ и катушку... http://passatb3piter.ru/forum/topic/18294-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D1%8F-%D1%8D%D0%B1%D1%83/ слушай, а как к ЭБУ то прицепить? прям радиаторе ЭБУ просверлить отверстие и в него наболт впендюрить массу? а имеет значение из какого места?

@BigHarry, ну... тут низнаю, у меня на ДВС сейчас идёт масса с Камаза что ли, провод я б даже сказал кабель сечением 1см... )) но читал именно про то что должен идти провод с ДВс до катушки и провод до ЭБУ...

@Nessus, я так и думал, что говорим про одно и тоже но разными словами ))) а как масса должна идти смогёшь нарисовать ? да, ладно в впускном заткну, а ВУТ завоздушенный оставить? тогда педаль дубовая стать должна, и если не станет - то полярная лисичка его покусала, так ?

Если ты это только сегодня читал - то в любом браузере есть история посещений и найти эту страницу в этой истории - раз плюнуть... согласен, если только эта функция не отключена в браузере... у меня история не сохраняется так же как и весь остальной шлак... что то как то отошли от темы, согласен? народ, а вот ещё вопрос, может кто нить может нарисовать на фотке выше как должна быть организованна дополнительная МАССА на ЭБУ ? а то как я понимаю у меня её давно нету, так же как я понимаю, масса должна идти на катушку зажигания... а то самому что то ссыкатно провод тянуть на ЭБУ "на авось"...

у нас разговол как то не клеется... выдеи на фотке про что ты говоришь, я про тот шлагн на котором видна жёлтая хренька... http://s019.radikal.ru/i600/1305/6d/3589756bee13.jpg Ссылку дай пожалуйста, хочу тоже почитать, вдруг ты чего-то не так понял... не не... я тогда что то по поиску находил... сейчас даже при желании не найду...

Чушь какая-то, история типа если утром по шинам постучать ногой то машина в этот день не сломается х\з сегодня на этом же форуме читал... это высказывание человека с несколькими тысячами сообщений )))

не пробовал ))) я уже боюсь капот открывать... да и копаться в нём - это как блях, одно что то сделаешь - что то другуе отвалится, при этом делать будешь мелочь а сломается что то без чего машина не едет вообще ))) на выходных менял пыльник внутреннего ШРУС, пыльник то поменял, только вот х\з с чего пару раз начинал выть ГУР... писец так это, как отключить вакуум? вынуть с ВУТ ту трубку в которую воткнут сине\жёлтый клапан ?

ну... может и не на 5ть, я так на вскидку... чО за клапОн на трубке? тот который жёлто\голубой? вот вычита ещё какую то "диагностику", обратную проделанной мной, типа на заведённом ДВС накачивает педаль тормаза - удержвивает и глушим, и так несколько раз и типа должно прийти счастье в виде нормализации работы ВУТ и ГТЦ... - это чего такое ? @Novoleg, как жеж так то, нета симптоматика у меня, что бы ВУТ менять - ибо стабилизируются обороты но не начинают ещё больше скокать...

Доброго дня! вот что то уже второй день ломаю голову по поводу плавающего ХХ, плавает это слабо сказано - прыгает от 500 до 1500. может начаться сразу же после заводки, может и при движении... способ лечения пришёл случайно, на светофоре понажимал тормоз раза 3-5, и обороты в норме, не прыгают как по книге "800", только начинаешь движение и обороты даже на перегазовках прыгают ))) раньше думал РХХ издох, но какая такая связь с педалькой тормоза? у всех чьи темы читал, при нажатии тормоза, наёборот обороты плавать начинали, а у меня успакаеваются... из того что есть: -педаль в меру жёсткая; -тест - нажать на заглушенном ДВС 3раза, и удерживая педать завести ДВС прошли, педель на запущенном ДВС где то на 5см ушла в пол... - тормозуха держиться нормально, сопливит передний контур в соединении резиновых шлангов - но сосем чють чють... - тормоза в целом работают нормально - если педаль жамкать стоя на месте, то на заведённом или на стоящем ДВС - слышется звук выходящего воздуха - как чавкает, как понимаю в принципе это нормально... ребят, шо цэ за херня?

@Nessus, не не ты не совсем понял )) я про резистор который на выходе питания на ДХ - R27 что ли... такая зелёнинькая колбаска... может быть конечно питание на ЭБУ некорректно проходит - но Стабилитрон вроде целый...

необходимо уточнить... вроде по спецификации, ДХ должен держать то 24вольт, а вот по амперам - 20оМ... наверное всё же резистор в ЭБУ у меня гонимый, и пропускает больше чем 20мА...

ребят, чего такое могёт быть то а ? уже задолбало, перегорает ДХ и пипец... первый раз сгорел из-за повышенного напряжения в виду отказавшего Геннадия - тут и мозги малец поплавились. второй раз сгорел ДХ когда забыл "насвечник" одеть и видать искра в Гену пошла. третий сгорел при проверке искры на ДВС... в второй и третий разы, ЭБУ жив и здоров... ну что за херня то?

не, не - пылесос в выхлоп категорически нельзя... он ж все нагнетания высасывать будет! а вот под капот нада "люстру Чижевского"...

да леший его знает при чём тут ДХ ))) но горит и всё... Симптомы: - ехаешь, потом оп - провал, плавное затухание - едешь на включенной скорости и тормозишь двигателем... всё )) пробуешь заводиться - вспышек нету, осмотр мозгов - всё в норме нет "зажарок", проверяешь искру при вкл зажигании на фишке ДХ - искра есть + форсы ссуться... х.. с ним - меняешь бегунок, повторная попытка - нет искры, меняешь ДХ, завёлся и как ничО не было поехал дальше... Не при чём, но каждому своё... Комбат, вот ты п чё по делу сказал ))) появляешься только что п каку какую написать, поделился бы уже своим опытом богатым по ремонту и обслуживанию... видишь жеж человек мучается, а ты только масло подливаешь...

Ребят, чего меня горят Датчики Холла? сегодня встал в 6-30утра на дороге, ЭБУ целый, ДХ физически целый - но перегорел... что то задрал меня диджифант в доску... хочется простой и надёжный карбюратор типа Солекс... есть какие нить темы по замене впрыска на карбюратор?

Зайка, прости за грубость! ))) это наверное скорее даже хорошо ))) С такими - как ты, я не начинаю... лана, предлагаю не флудить...

)))) хм, ты первый начал )))

@kombat, изыди в тему про комбатроник

не контакты АКБ в норме... единственное может ЭБУ опять спалил )))) а ещё чё, 80е реле без 32го не трещит... 80е это питание ЭБН, а 32е питание ЭБУ... наверное всё же подпалил Моск... хотя... трещит то тоже не постоянно а 4раза трещит, 1 раз не трещит )))) лана завтра погляжу ЭБУ, поди диод опять взорвался ))) хотя если б взорвался небылоб питания на ЭБУ вообще... и опять же, пока вчера когда тащили на место стоянки, случайно включил зажигание - на длительное время, ЭБН работал тихо и спокойно, реле тоже не трещали... эх, мило, даже спросить не у кого релюху на поглядеть... неее... я ж грю, в 2х положениях рутить усрёшся, а в 2х само проходит... я не дока в этих делах, но на сколько я помню, то должно быть 4ре больщих усилия на один оборот КВ...

да вот надо думаю замеряться... но если п его не было, он б блях колбасился, а он норм работает и заводится резво... оЙ, что то забыл спросить, чего то сёня начали трещать 2ва реле - 32 и 80е... вчера после того, как коротнуло на генератор и до того как разбило ДХ, всё работало нормально ничё не трещало... пошёл за водкой я...