mihas81

Двигатель точно PF. Сфотать не удалось. Но с вашей помощью вопросы отпали. Всем спасибо!

@Udjin,@Udjin,@Udjin, Значит его под замену? Сколько примерно оригинал стоит? я оригинал за 600р брал. Благодарю за ответы. Еще вопрос.Сам тройник,от которого патрубки в разные стороны растут,сильно проблематично менять? И сколько он может стоить новый или проще будет с разборов поискать? Прошу прощения,что задаю вопросы, на которые для многих наверняка ответы до безобразия очевидны.Просто живу пока и строюсь в деревне,VW вторая машина и очень хочется чтобы она ездила.С инетом у нас туго,поэтому в рабочее время,пока в городе,хочется выяснить как можно больше вопросов.

!

Значит его под замену? Сколько примерно оригинал стоит?

Похож на PF. Вечером сравню по фотографиям. И сфотографирую. Проблема еще вот в чем. Так как радиатор небыл закреплен,обломило часть тройника(от него патрубки отходят в три стороны,и какие то два разьемасверху) в том месте,где одевается патрубок от радиатора. Кое как надел на обломленную часть,немного не плотно наверно,с хомутом. Теперь на холодную машина заводится но не держит обороты,прогревается и ХХ выравнивается. На горячую заводится раза с двадцатого. В чем проблема стала? И что это за тройник с двумя датчиками?

Встречайте новичка!Несколько дней назад приобрели Passat GT универсал'1989года.Уже произошла первая поломка,но об этом позже.Главная проблема в том,что не можем разобраться,что за двигатель!!! В ПТС прописано 1,6 модель RF. На блоке перед номером двигателя буквы RF. Бывший владелец уверяет,что двигатель 1,8 ,а доки переделаны чтобы налог платить меньше или для растоможки так понадобилось(ввозился из Германии).По моим соображениям и если верить бывшему,буквы на блоке тоже перебиты с PF на RF.Двигатель инжекторный,стоят форсунки. Но где тогда у него мозги находятся,которые управляют этими форсунками?Разьем диагностики я не нашел,даже лампочки ошибки двигателя нет на приборке.Как-то ведь он должен диагностироваться,раз инжектор?! Помогите разобраться,пожалуйста.