Panalexxx

что не человек то петросян,я ж просто совета спросил.Ребят я не имел ввиду что нужно нюхать или того хуже мои датчики,не вижу в этом смысла.так что прошу прощения,уточняю вопрос:по цифрам и буквам можно выяснить надежен ли датчик или нет?

спасибо,значит чудеса всё таки есть! буду значит ставить и чудить

ау,люди!это нормальные датчики или нет?

лямбду привезли вот эту " 0258001051 BOSCH ",а ДТОЖ "025906041 A"-на датчике значки wv и кольца ауди,типа оригинал? ребят скажите это нормальные датчики или нет?

поменял щетки-зарядка пошла.токоприемные кольца заказал-привезут. еще лямбду товарищ привезет и дтож оригинальные.вот методом тыка проверю

конкретно тему по кольцам не нашол,а только второстепенное упоминание что кольца меняются.а как менять и какой диаметр колец не нашел

щетки снял:ближняя щетка 4 мм,дальняя 5 мм.надо менять как я понял,но беспокоет меня больше другое.на роторе дальняя дорожка медная и плоская ,а вот ближняя с канавкой радиусом ~ 3мм и меди там и не видно!неужели графитовая щетка так протерла?!вот поменяю щетки,а будет в этом толк если дорожка так сильно протерта?

блин!еще напасть!нет зарядки на аком ,лампочка зарядки мигает тускло ,тестером на клемах померил 11,5 вольта,куда в первую очередь смотреть а куда во вторую?

Ну допустим, только вот на что так могло благотворно повлиять отключение лямбды, на какой неисправный датчик? ДТОЖ, РХХ, ДПДЗ, ДТВВ? Что-то я сильно сомневаюсь, что неисправность этих приборов можно нивелировать отключением лямбды. Имхо тут причина в универсальной лямбде FAE. а вот вообще можно как то узнать рабочие датчики или нет, может подскажете специалиста кто мог бы проверить работоспособность и лямбды и других датчиков.я б как нибудь приехал

лямбда под подозрением в первую очередь,других версий пока нет.что делать?х з отключить лямбду и ездить без неё или купить бошевскую и еще раз наступить на грабли,а может и нет.50/50 результат. этого разговора не было бы если б в моем городе был автоэлектрик который смог бы сделать диагностику,увы его нет. так что спасибо за помощь всем кто откликнулся,будем искать...

вот видео показаний моей лямбды,оцените.сначала вольтаж показан,потом сопротивление

Если её пробивает, то это просто коротыш и такое видно любым тестером. В его случае лямбда рабочая! Проблему надо искать в другом. есть идеи куда копать?

А как можно неправильно поставить всего один контакт? очень смешно... померил теперь и вольтаж на лямбде 0,95-0,96v.ну а сопротивление 0754 кто нибудь отзовитесь,это нормальные показания или нет? и что делать?

у меня получается без подогрева,а вот эта 0258002040.которую мне BigHarry посоветовал, с другой фишкой-на два контакта,а у меня один контакт на фишке.если я ее буду ставить то как правильно ставить?

один провод из лямбды выходит ...и всё Смотря в чём мерил...? Если это вольтаж, то почти норма, только он должен постоянно меняться и запятая должна быть после 0. А если ты измерял сопротивление, то это беда. померил теперь и вольтаж 0,95-0,96v.ну а сопротивление 0754

Смотря в чём мерил...? Если это вольтаж, то почти норма, только он должен постоянно меняться и запятая должна быть после 0. А если ты измерял сопротивление, то это беда. это я сопротивление мерил(тестер ставил на 2000k ),а надо было вольтаж?! вольтаж не мерил

, @dj-kapitan, замерил тестером на горячую-тестер показал 0754 это нормально?

ок проверю,отпишусь

.......На прогретой машине посмотри тестером что с лямбды выдаёт... а что тестер должен показать если коротыш? и если нет,а то я плохой электрик

800р получается выкинул слышал что старые лямбды както реанимируют,смысл есть в этом?

универсальную и поставил а может быть такое...старая лямбда у меня не работала и впрыск топлива был по средним показателям ,так сказать в "аварийном режиме" заведомо смесь была обогащенной.и я привык к этому режиму - на газ меньше жал,а сейчас может просто больше газу давать?Завтра протестирую.

а какую посоветуешь?

Всем привет.Нужна помощь!!!Заменил я лямбду bosch 070011 - на новую уневерсальную FAE 77001. отсоеденил плюсовую клему перед заменой ,часа 3 длилась замена (Пока старую открутил и тд),короче заменил, подключил,завёл машину,на педаль газа не жал,на холостых двигатель работал нормально(единственное был температурный глюк секунд на 30,от чего он происходит не могу понять он и при старой лямбде тоже присутствовал),двигатель прогрелся ,включился вентилятор радиатора,5 минут поработал,заглушил.потом спустя 15 минут еще раз повторил все манипуляции заканчивая включением вентилятора. через пол часа решил на ходу проверить как ведет себя машина с новым лямбдой,проехал 500 метров машина глохла раз шесть.на нейтрали работает нормально,но при включении скорости как будто ей не хватает газа,давлю на газ-едет,только преотпущу глохнет.Отключил лямбду все стало нормально и на холостых и на скорости. Что я сделал неправильно?Почему с новой лямбдой глохнет машина?

я где то читал ,что в башне ни кого не будет,башня как навесное орудие

ребят,а верхний сальник реально поменять не снимая рейки?