Panalexxx

в моем случае что проще это еще надо посмотреть...замену сальника буду производить на улице так как гаража нет(,ямы нет( до карданчика,чтобы открутить можно свободно подобраться с подкапотного пространства.меня больше интересует как его снять?что перед этим еще надо будет разобрать? так то конечно я представляю,что да как:снять руль ...и тд самое важное как КГ правильно снять,чтоб потом всё сабролось нормально?разьединять или нет?

сальник на замену есть и поменять его не сложно на снятой рейке,а вот не снимая рейку можно?

Ребята нужен совет. все праздники машина простояла под снегом,решил я ее прогреть и очистить от снега,завел ,под капотом шуршащий звук-я думал ремень трется об снег который могло задуть под капот.Оказалось не снег,а насос гур.жидкость за выходные вытекла через верхний прохудившийся сальник на рулевой рейке(там где карданчик прикручивается),короче жидкость я налил до уровня в бачек,завел,но жидкость вспенилась и неприятный звук с насоса гур не пропал.я так понял,что я систему завоздушил. Нужен совет: 1 . как мне пену выгнать и новую жижу залить чтоб не завоздушить систему? 2. как поменять верхний сальник рулевой рейки не снимая рейку?Карданчик от вала рейки я откручу,а снять его получится?

поставил новый трамблер,прокатился-вроде все нормально ,не глохнет,ХХ есть.

ладно завтра поменяю трамблёр,напишу что получилось

квадратная

квадратная

а еще мне сказали,что если бензонасос глючит!!! то когда машина заглохнет,то нужно взять совковую лопату и ё....ть ею по бензобаку.Я удивился и спросил:-а вы точно электрики?

) хх был,его не стало после диагностики электриками,да и то на горячую я от них нормально уехал,а вот спустя 4 часа на холодную ХХ уже не было

ни чего не поменяли,просто пластиковым хомутом ДХ потуже притянули к трамлеру "чтоб контакт был лучше" и отправили в магазин-до магазина доедешь сказали.Трамлер у меня без вакуумника и какой тип моника я не знаю

новый трамлер мне привезут только завтра вечером,а вот сегодня вечером я домой ехал с работы не сбрасывая газ,так как на холостых машина стала глохнуть.Толи электрики трамлер установили неправильно при диагностике ,толи х/з что

провели вторую диагностику...и оказался датчик хола.Всё как вы и сказали

Приехал к электрикам,все рассказал,перетресли они мне сигналку-все нормально с ней.предпложили что скорей всего бензонасос.я от них отъехал на пару километров и опять заглох.включаю зажигание-стартер крутит,насос жужжит ,машина не заводится. Спрашивал у электриков может датчик холла?говорят нет,типа когда ДХ глючит,то машина глохнет рывками,а у меня плавно. Вот стою у электриков на холостых .машина работает-не глохнет

к электрикам наверное завтра сгоняю

бензонасос ...не обратил внимания гудит он или нет,если повторится посмотрю.катушку меньше года назад менял.датчик хола -даже не знаю где он у меня

машина глохла на скорости

Всем привет.Вот такая проблема: еду я еду,вдруг на ходу глохнет двигатель,еду накатом,зажигание включено приборы свет работают.качусь накатом-двигатель заводится и все нормально.Через 5 минут езды двигатель опять глохнет,приборы работают я скатываюсь на обочину пытаюсь завестись,стартер крутит,но двигатель не заводится.5 минут постоял на аварийке,попробывал завестись-завелся!доехал на аварийке до дома это 15 минут езды и без проблем -движок не глох. у меня такое впервые,кто может подсказать что это было и как решить проблему-жду совета.

термопредохранитель поменял,правда припоять не получилось поставил на клемы.Печка заработала на всех скоростях.

спасибо за исчерпывающий ответ

"а номер,сопротивление,данные" или как там не знаю правильно, этого термопредохранителя можете подсказать? У нас радиомагазинов нет конечно,но по радиомастерским можно поискать будет

Что то поиск по форуму ни чего не выдает

Добрый день.Такая проблема-перестала работать печка на 1,2,3 скоростях ,работает только на 4 скорости.что делать подскажите пожалуйста,можно это в домашних условиях самому исправить?

на своей рейке я шлиц не видел,на гольфовской видел но мне это ни чего не говорит, а так ясность появилась,что надо искать карданчик и потом уже думать брать эту рейку или нет а вот по насосу гур вопрос:на Г3 насосе может быть другой вынос под шкив,что если я поставлю свой клиновой шкивок,то шкивы на движке будут не соосны со шкивом гура? на моей рейке жидкость течет из того места где карданчик в рейку входит,т.е. там где шлицы.может можно поменять там сальник и проблема покупки новой б/у рейки отпадет.желательно не снимая рейки.

тоесть я так понял,что у меня скорей всего мелкий шлиц,а у гольфовской крупный.для замены моей на гольфовскую мне еще нужен будет карданчик от гольфа.а корданчик просто меняется или там тоже не все просто?

а где посмотреть и как померять шлиц?