Расскажу небольшую предисторию: в конце августа прикупили брату Фольцваген Пассат Б3 1.8 PF 1989 г.в., универсал, в довольно хорошем состоянии. Проездил он на нем месяц, все было хорошо, пока .... в одно прекрасное утро при прогреве двигателя на холостых оборотах он у него просто неожиданно заглох и больше не завелся. Брат обращается к "гаражникам", которые предыдущие почти 10 лет обслуживали эту машину - их вердикт был - отсутствует компрессия в цилиндрах ... Вообщем когдя я об этом узнал ( живу я в 1 500 километрах от него) было уже поздно - машину раскидали и поменяли колечки на поршневой группе, причем я так понял неснимая головки двигателя, через низ. Кординальное конечно решение, ну да ладно, блин, все равно в итоге должно быть полезным....
Машинка после переборки завелась, и прошла почти 700 км после этого, все было хорошо, кроме как пару раз в движении на секунду пропадала тяга - был провал, но следом восстанавливалось и все было хорошо, пока в очередной раз, на ходу она просто напросто заглохла, завелась на пару секунд и опять заглохла ... брату надо было на работу, он бросает машину до вечера, вечером электрик из мастерской с его работы глянул машину - вердикт , не работает бензонасос, точнее на него при зажигании не приходит 12 В, решение опять кардинальное - кидают на него в постояк с замка зажигания 12 В - машина заводится и своим ходом доезжает до мастерской (200 метров), где уже стоя на холостых оборотах захлебывается и глохнет.
Причина "отрубания" бензонасоса была проста - сгорел предохранитель бензонасоса, они его меняют... но он тут же сгорает, ясно, гдето то каратец. После непродолжительных поисков был найден прилипший провод датчика в выхлопной трубе, который просто напросто даже перегорел, второй проводок от датчика тоже слегка обуглился, но держался. После восстановления проводки датчика (трехпроводной лямбды) машина ... не завелась... Выкрутили свечи - они были черные , а в горшках виднелся даже бензин.... покрутили без свечей - все повыкидывалось из горшков, закрутили другие сухие свечи и машинка завелась, Но, работала как то неустойчиво, и при попытке нажать на газ или глохла или както медленно раскручивала обороты, при этом из выхлопной трубы фигачил черный дым. опять глохнет... выкручивают свече - все засраны, меняют - все повторяется.... причем как было сказано "машина даже работала на одном горшке" .... но в итоге свечи засераются, видимо смесь ужасно "богатая"... искра на свечах можно сказать шикарная, но... Рассытковка лямбды никакого эффекта не дает, как движок плохо работает так и работает.
Брат ищет спеца по старым машинам, но везде его посылают, ссылаясь на слишком старый агрегат и отсутствие диагностического разъема (смешно блин), в итоге он находит парнишку, которые ремонтирует подобные машинки. Он выслушав его по телефону выносит вердикт - "мозги" на замену.
В конце концов я об этом узнаю .... начинаю изучать форумы, читать статьи... В итоге у меня сформировывается два пути решения данной проблемы:
1) это замена лямбды на новую - 030906265, т.к. старая видимо померла во время коротца, но стоит это удовольствие порядка 5 т.р. - Bosch: 0 258 003 973
2) замена "мозгов", стоят 037906022AM Digifant II, новых нет, надо искать с разборов, это я тоже понимаю где-то 5 т.р.
Ремонт мозгов не рассматривается, так как никто там не дружит с паяльником, я починить могу, но блин 1500 км это затрудняют, почтой пересылать мы год будем друг другу....
Собственно вопрос, а что вообще могло произойти? умерла лямбда или всетаки "мозги" ?
Как продиагностировать это, обладая минимальными знаниями в электрике ?
Заранее, спасибо всем осилившим мою писанину, но думаю эта информация лишней не будет.
П.С. а есть какая замена Bosch 0 258 003 973 из дешевых вариантов, без переделок? или только её ...
Вот такая вот печалька ....
