kasjavka

С панелью приборов разобрался полностью... Теперь с уверенностью могу сказать, что панель с тахой от бензиновой машины, можно установить на дизель и воссоздать все те функции, которые в ней не были предусмотрены для дизеля... Даже больше могу сказать: МОЖНО СДЕЛАТЬ УНИВЕРСАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ (без МФУ, разумеется), КОТОРАЯ С ОДИНАКОВЫМ УСПЕХОМ БУДЕТ РАБОТАТЬ НА ВСЕХ КАК БЕНЗИНОВЫХ, ТАК и ДИЗЕЛЬНЫХ МАШИНАХ (снова же, речь идёт об однотипных панелях, хотя и там, уверен, всё можно согласовать). С фотками не разобрался пока, но если кого заинтересует - пишите, что знаю расскажу... Да, о тахометре "на бензинку" и "на дизель"... У мну сложилось впечатление, что это абсолютно одинаковые изделия, которые в силу разницы в подключении (бензинка - катушка жигла или ЭБУ, а дизель - гена), имеют разную градуировку шкалы: бензинка - 7000, а дизель - 5000, и это всё, что я заметил (хз, могет я не прав)... Т.Е. Если бензиновый тахометр разрисовать как дизельный, он дизельным и станет... На моём 1Y, бензиновый по своей шкале кажет 1200 об/мин, т.е. если 7/5 = 1,4, соответственно: 1,2/1,4=0,857 об/мин, вроде как и положено.... Могет у кого есть шаблон дизельной тахи, рапечатать циферблат?

@dj-kapitan, спасибо, буду изучать...

так схема то она и в африке схема...

не работАет, гугла пишет не поддерживаецца... а исчо вопрос... Часы электронные должны подсвечивацца? если да, то почему не светяцца, общая подсветка панели работает...

@DEL ORO, PICASA, а это чаво и хде? могет ссыль?

Пока ремонтил показометры датчика температуры ОЖ, раздавил жопой стекло приборки.. Задался целью купить любую, не рабочую панель ради стекла, получилось купить две (цена 5 баксоф за обе)... Обе бензиновые, одна с будильником (как моя), а вторая поинтересней, с электронными часами, повороты сверху, без МФУ и тросом спидометра... Где то читал неззя вкорячить в дизель, но я попробовал, на коленке пропаял, заменил кренку, впаял резюк и дополнил плату индикатором свечей накала - всё запустилось, кроме подсветки часов - было светло, просто не подумал в эту сторону... , ну и само собой тахометр... там простая таха, на циферблате ничего не написало, до 7000 об/мин (не могу вставить фото, научите?) Вопрос: если я её попробую на W-гены повесить? Успех придёт ко мне в кишлак? Таха дрыгается на оборотах лишь бы как, нет на Т28 - 10 контакта, вроде он управляет тахой, туда и хочу попробовать от гены провод воткнуть... и да, допускаю, что будет врать - думаю, нужно будет поиграться с соотношением оборотов колена и гены, скорее всего подберёцца чаво-нить... может уже есть готовое решение? ну, что бы не занимацца изобретением велика?

это понятно, да и прибор в салоне я называю показометром, это хоть и ампрерметр, но УКАЗАТЕЛЬ, а не измеритель... Его показания не имеют физических величин, однако по углу отклонения стрелки, можно судить о "нормальности" работы системы охлаждения... Переоцениваешь ты "гуманизм" китайцев... Я бы сказал: "а вот когда им дали не 1, а 2 доллара"...

вот он у мну и поплыл, стало рости сопротивление, почему - хз... могет так, а могет раньше их не там и не те делали... я брал один и результат мну разочаровал... В магазе они тож сильно возмущались - даж перегнули палку, однако получилося, что да гуано... Просто к тому, за что платишь нормальные бабосы и требования соответствующие... HELLA, на БМВ, в своё время всегда брал и считал качество - близким к оригиналу...

Вот допишу исчо, могет кому полезным будет.... Завершение моей истории закончилось только сегодня, перебрав целую кучу датчиков - температура отображается, с погрешностью градусов 10, но и как бы хер с ней.... Датчик, сейчас стоит китаец, зовут его - не важно, почему объясню... В помойку, уже после ремонта, ушли: HELLA 6PT 009 107-241 (резкое падение сопротивления при прогреве 25гр - 1300 Ом, 80 гр - 32 Ома. Результат очевиден - чуть поработала 120+ - "кипит"), BERU 0824 121 169 или ST115 ( этот как бы, изначально, показывал почти правду, однако на второй день эксплуатации почему то решил, что чем меньше откланяется стрелка - тем больше мне счастья. Причину не выяснял, однако сопротивление датчика в процессе эксплуатации увеличилось с 1000 ОМ при 25 градусах, до 2000 Ом при тех же 25 градусах.) Китайцев без роду и племени опробовано ТРИ штуки, некоторые косячили очевидно и были отбракованы сразу после установки, тот, что остался - просто показал "похоже на правду"... Вывод: Марку китайцев нет смысла указывать, ибо в одной котобке могут лежать разные изделия не только по маркировке, но и по цвету, запаху и способам изготовления. То, что принято считать качественным продуктом, и платить за него нормальные деньги, такое же гуамно. Да ждал, жа упаковано, да красиво, однако ни Беру, ни Хелла даже в близком приближении не оправдывали возложенных на них надежд, соотвеьсьвенно: ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ? Описал то, что попробовал сам, мнения не навязываю, каждый правый - имеет право... (далее по тексту). Вынужден был заесться с автомагазином, они усомнились в моей компетенции и... потратились на проверку автоса на авторизованном сервисе.. ... За потерянное на них время, я нашёл все косячные датчики, чеки и... впарил им взад!!! Дабы не повадно было гавном торговать и в граммотных клиентах сумневацца... Терь, Пассат, прошёл полную проверку электрики на мудрёном оборудовании (вспомнил германию, хотя врядли в то время были такие стенды), с рекомендацией заменить лампы заднего хода и восстановить подсветку багажника... У мну фсё...

ну, я не специалист, а вы мне лепите, что у меня наварные шины? дайте мне официальное заключение об этом, нет - в опу?... А если не пускали - напишите официальную бумагу с причиной... Мне в Миллерово пол дня менты полоскали - денег хотели, дошли до того, что просили, чтоб я уехал... и о ренгене, пусть покажут мне в доках на этот ренген, принципы его определения и основания согласно которым, они делают выводы...

Гаерам это нафиг не нужно, но вот страховые, следаки или авокады через экспертов могут запросить соответствие состояния авто Перечню неисправности и условий, при которых эксплуатация ТС запрещена. я так понимаю, что разве, что в случае дорожного? и да, при ДТП, перед экспертом, ставиться вопрос, что послужило причиной ДТП... И если визави, тупо пренебрёг правилами, то техническое состояние твоего автоса пофиг... Да, запрещена эксплуатация автоса с наваркой, заплачу штраф, но то, что я ехал по главной, а мне в бочину влетел чудик, то на причину ДТП, мои колёса никак не влияли... Или я снова чего не догоняю?....

@BigHarry, Даже интересно.... А кто определит наварка у меня или не наварка? Ну, я, к примеру, объяву не буду вывешивать на лобовуху... Есть макие гаеры, которые могут вот так вот просто, взять и составить протокол?

условно... набор медных шин, штампованых послойно с различными опорами, которые и выступают штырями разъёмов, на которые натягиваюцц фишки... пластиковая коробка (верх,низ)- защёлки-петлички и синхронно снимаются, я лезвия вставлял от строительного ножа... но када почти снял крышку, подумалось, что при сборке, пластины подгоревшие и скорее согнуцца, чем синхронно вставятся в отверстия... мне попадалось две, ту, на которую я ссылил, считаю наглядней... тока там коротили габариты... т.е всё равно свет... ...

Утверждать не буду, но и по внешнему виду и по прозвоноке прочих цепей, блок вполне адекватно даёт распиновку по букварю, с какого перепугу только один контакт, причём "транзитный" жёстко сел на шины и именно света, я хз... Просто могет он с какого пассата с датчиком света или исчо какая хрень, не знаю, а разбираться лень... и да, нах его покупать из-за долбаного датчика, думаю поступил логично...

Итак: неисправность устранена: - контакт U2/9, извлечён из фишки и завешен в воздухе; - контакт G2/3, извлечён из фишки и завешен в воздухе; - на БРП при включении света появляется напряжение, причём не "случайное", я раскалил на нём принесённую свечу - контакт "железный" и 15 - 30 ампер, его даже не греют... БРП пытался разобрать, но забил - эффективность нулевая, возни дохера. - изготовлена и подписана перемычка, которая включилась в извлечённые контакты и прекрасно подала на фишку датчика искомые для него 10 В, причём напряжение никак не зависит от включения потустороннего электрооборудования... Вывод: Тема, указанная мною ссылкой выше, т.е. верна: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=3545 , разве, что там, ТС, не дошёл до логического конца, ибо у него был второй БРП. Почему так утверждаю, не проверял по номерам и распиновке, однако, на БРП, присутствует надпись перманентным маркером, значит он приобретался отдельно и проводка может ему запросто не соответствовать... Нагрузив контакты повышенным током, я убедился, что это не просто "касание пластин", а "железный контакт"... Думаю, что при возникновении чего то похожего, тексп будет кому-нить полезен... Всем спасибо!!! и да вопрос к спецам: а панельку я поставлю ту что на фото вместо простейшей с часами?

о как... внизу... а это один и тот же диод, который моргает при включении зажигания? вроде он у меня один внизу... он и на перегрев и на уровень ОЖ? я фотку скидывал БРП, нет там нифига в хнезде....

@Антонович, я зафтра его порву!!!

а, интересно, этот диод не с моего ли отключенного датчика сигнал берёт по перегреву? или он таким макаром просто жидкости уровень пробивает? КАК ТО ОН МИГАЛ, ДОЛИЛ - ОТПУСТИЛО... я вот не помню, есть ли у меня датчик на задней стороне в патрубке над коробкой? ведь, мне где-то попадалось, что даже при неисправном показометре он при 115 градусах должен чавота делать... а при включении зажигания, он свою работоспособность проверяет.... как то сильно замудро пролучается, но не думаю, что у намцев, при перегреве, ничего водятла не предупредит, кроме амперметра этого долбаного...

это я образно, диод мигает... а так то да, тормозуху тоже кажет, та же лампочка, что и ручник.... чёта уже выпить заходелось... прям как в школе, домашнее задание....

о что у мну есть, фотал, чтоб не думать с релюхами... , получаецца, нифига у мну туды не втыкнуто, брошено гнездо, не сгнездился там ентот блок, однако по "мало антифриза" орёт... странно.... буду самый умный, на нашем побережье... Спасибо, сдую.... не, так я понимаю, что вкарячить провод - полчаса работы с перекуром и замочкой.... а фэншуй? а перфекционизм? (последнее слово изучил не давно, обкатываю... )

Ни с одним. Единственное, с чем пересекается путь ДТОЖ внутри БРП - с каким-то контактом реле в гнезде № 5, не знаю - есть-ли оно у тебя, это даже скорей не реле, а блок для индикации низкого уровня ОЖ. наверно есть, там, вроде, на приборке одной лампочкой и перегрев и уровень показывает... она мигает слева при включении зажигания? а ента херь, типа "блок", втыкаецца в блок предов? или отдельная приблуда...

думаю, вааще ни с одним из предов?... да и выхода с блоков тоже... хотя, масса на приборку и прочие массы тоже же проходят через блок? это нуна отсоединить показометр? (ну штоб не мешал через себя) фигасе, база знаний... блиннн, аккуратность моё второе имя.... сожгу нафиг.... А зачем тебе эти выхода, когда контакты предов с какой-то стороны все равно попадают на эти выхода? так то оно так, однако... чёта прём меня с этим пассатом.... я чё в иго полез то, на станцию к электрикам заехал, те сразу: - 50 баксов, приедешь через три часа - заберёшь... - чё делать будете? - проводку поменяем... - ???, провод кинете? - ну да... - скока длинна? - метр... - это сантиметр колхоза от профессионалов за 50 центов? - не, ну мы же грамотно... Короче так я послал специалистов....

я имел ввиду не преды, а выхода с блока ага, я затупил, этот кусок у мну был...

вроде штатный... ну как проверял - не видно колхоза... заколхожен датчик от карлсона на радиаторе, вроде больше ничё не видно... а там хз... надо схемы скачать, а то хз как там их искать... да и я ещё нифига толком по этой машине не знаю, как котёнок слепой тыкаюсь... в последний раз лазил по проводке автомобильной лет двадцать пять назад... До этой машины была бэка 740-я, там нех чаво, вааще, руками делать... буду благодарен за разъём и номер контактов по свету и ДТОЖ с блока предов... уходящей на ДТОЖ клеммой скачал бы схемы, так опять же, инет с ТЛФ, выкачал каких то две книжки по ремонту электрики этих пассатов, так плевался верблюдом, ни одной схемы толковой, а на трёх страницах расписано как менять лампочку в стопе... суки, вот кому их пишут, продают... вот разберусь с этим долбаным датчиком, есть исчо задумка... У знакомого есть приборка от бензинки с тахометром и элетронными часами, вот интересно вкорячить её себе получится?

@jenia2007b, насколько я понял, блок - набор медных пластин, я его снимал и нифига на нём не видел, там нечему ломаться, получаецца вариантов два: - либо они разные и хз какой из них брать; - либо дело не в нём и чудеса бывают.... как бы не жалко и купить, но жалко, что не в нём будет дело... меня тревожит такая мысля: хдето отвалился массовый провод и она на свет ищет массу через датчик, не знаю насколько это звучит правдоподобно, но тада нет смысла чаво-та пакупать, один хрен ничё не поменяецца... хотя в той ссылке, выше я вставлял, похожая фигня решилась заменой блока, но там чел менял проводку и понимал от чего и что у него есть, типа видел хде есть разница, хде иё нет... такого дзена я не достиг.... не, ну если колхозить, то прямой провод - наше фсё, но не хочется, перфекционизьм, мать иго...