polega2000

Автор, я бы тебе настоятельно рекомендовал сначала встретиться с кем-нибудь из здешних советчиков, прокатиться и главное послушать как это работает. Я итон готов был выкинуть из-за воя, а уж СЦ это ваще ужас.

плохо рыл, книжка по пассату на втс VW Passat 1988-1996 (B3/B4) Книга в PDF 2-е издание (rus.) 87 Mb в конце книги все есть

ты так и не понял, что я написал......... И вообще, любитель БМВ, брысь отседа)

Пассат круче мустанга если он как на картинке с немецких сайтов, стоит в гараже, а ты на поджопной машине приезжаешь прикрутить к нему очередной ништяк, вот это хобби, а у нас какое-то хобби по-русски, вваливать ползарплаты в него, ходить пешком пока он чинится, а потом орать что вот я какой крутой любитель Б3))) фи топран)) Неоднократные заявления Ласта типа тут клуб любителей, пошли все остальные с топраном в лес, мягко говоря некашерные.

Кстати, любители оригинала и особоупоротые маньяки Б3)))) скоро вас ждет разочарование, оч. сильное. Когда будут деньги, купите хорошую новую машину, посмотрите на свой весь такой в оригинале и ништяках Пассат станет грустно что столько бабла ввалено в это ведро, а ведь Пассат изначально был не из детских снов, и не пределом мечтаний на который оборачиваются на дороге, есть более достойные старые ведра в плане оригинала и тюнинга, на которые есть смысл тратить, а Б3 это Б3. и далее настоящие маньяки купят уже ведро для души какой-нить мустанг 60-х или японку для дрифта, я лично корраду. Я в свой старый Пассат ввалил 250 где-то, и что? заехал помню на Автоэкзотику на поляну, а мимо прохожие говорят,- Оооо, вот эту "редкость" нахрена тут показывать? мда... ИМХО! Владелец какого-нить феррари поржал бы тут над нашими разговорами, точно так же как вы над топикстартером)

Чет вы попутали мухи с котлетами. Затыркали человека топикстартера зря, говнозапчастями можно продержать Пассат какое-то время в строю, постоянно меня их, как и на ВАЗах собственно, правда все равно особо дешевле не получится, но можно. Как раз одинаковый подход к машинам, думаю на ВАЗ выпускали бы оригинал с качеством ВАГа, они б и ездили долго, кузов не считать))) Любители Б3 это уже отдельная песня, большинство любителей сначала купили на последние деньги Пассат и ставили топран поначалу, у кого не так было? а потом уже приподнялись финансово и втянулись, пошел оригинал и тд., ну а кто-то пошел дальше Б3.

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=183857

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=196779

да, должна

ВР6 нельзя ставить, либо в комплекте с раздаткой и дальше от него же.

спасибо лерик) объяснишь почему? и зачем это написал? П.С.речь идет не про гидроопору

нет

от 2Е,9А в конце номера буква А, можно ставить, она отличается чуток, но все работает. Отличается положением центрального болта в самой опоре, у 2Е по центру, у ПГ ниже сантиметра на полтора.

на фото с вылетом, для машин с кондеем, отличаются насосы тока направлением всасывающего патрубка, можно попробовать натянуть свой шланг или немного поколхозить шланг и все.

Куплю задний редуктор от синхры.

сказали же что нет. не покатит, если делать хорошо. А так ,на год два покататься замажь конечно, потом еще раз пороги поменяешь.

январь тут причем?

Какая СЖ на ПФ?, если больше 8.5, то нафиг это занятие, только свап

так и будешь их каждые 3 месяца красить

бесполезно, ржа уже в шве, по-хорошему опять вскрывать , зачищать и заваривать обратно.

Вариан с феби не прокатит, на гольфе болты тоньше, уже попадал так. Покупал оригинал по номеру с ихней же темы за 3500, тоньше оказались, пришлось перезаказывать за 5000.

КДА спасибо, он этот мозг перепаивал чтобы программа работала.

Оооо, поздравляю, всегда приятно когда человек хорошо относится к авто, а не стемится все поснимать, пообрубать, как прошлый хозяин. Причем цена вопроса небольшая.

ТРВ мог закиснуть и с герметичной системой, а с негерметичной думаю 99% закис. Стоит не так дорого. Но это к ошибке датчика отношения не имеет. Я правильно понимаю, что в систему дали рабочее давление и компрессор не запустился? Запускаться не будет при низком и черезчур высоком давлении в системе. Тогда смотреть проводку датчика и сам датчик. Я бы вручную перемкнул контакты датчика, для запуска компрессора, чтобы посмотреть как холодит система, а потом уже с датчиком разбирался.

Оставляй свой ЗАЗ однозначно. В идеальный Б3 вложишь сразу много и будешь вкладывать дальше.