приветствую всех! подскажите пожалуйста чем может быть вызвано такое явление
1) при работе на холостых оборотах в салоне чувствуется не большая вибрация, это более или мение понятно не новые подушки и в конце концов двигатель работает ! но вот помимо этой стабильной вибрации не всегда с одинаковыми интервалами проскакивает чтото вроде кратковременной детонации или кратковременные збои сопровождающиеся незначительными но чувствуемыми ударами ЧТО ЭТО ПОДСКАЖИТЕ КТО НИТЬ !?!?!
(VW PASSAT B3 91г. 2.0 (бензин 8 клапанов))
2) при плавном нажатии на педаль газа машина мягко набирает обороты без посторонних звуков, но только стоит нажать резко как появляется вибрация и рев
(VW PASSAT B3 91г. 2.0 (бензин 8 клапанов))
спасибо !!!!!!!!!!!!!!1
подскажите полажуйста !!!!!!!!!!! на VW PASSAT B3 91г. 2.0 (бензин 8 клапанов) при езде на 3 передаче примерно 40 км / ч "+" "-" слышен какойто гул причем заметил если разогнать машину на 3 передаче до 60 км/ч и потом отпустить педаль газа то со включенной 3 передачей при подении скорости от55 до 40 км/ч гул растет а от 40 до 35 км /ч гул затихает , то же самое при разгоне если разгонять на 3 от 35 до 45 км /ч то от35 до 40 растет а от 40 до 45 гул снижается ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ??
1.) не большое дополнение, двигатель обороты не скидывает ( кагда сбрасываються обороты слышны удары как будто сцепление отпускаеш резко, а газку маловато ) а у меня еденичные удары типап "дынь" через какоето время опять "дынь" и при чем сразными интервалами то быстрее то медленнее то чащще то реже и самое интересное что кагда даеш немного газку (машина на месте стоит на нитралке) эти удары становятся четче еще газу дабовляеш вроде как проподают !?!?!?!? если эти корректировки помугут дать болие точный совет буду счастлив просто очень
(VW PASSAT B3 91г. 2.0 (бензин 8 клапанов))
спасибо !!!!!!!!!!!!!!1 ЗАРАНИЕ СПАСИБО !!!!!
я все же думаю что при резком разгоне не достаточно срабарывает сцепление поэтому не чувствуется динамики а при плавном наборе скорости диск не проскальзывает и вроде как нормально А НОРМАЛЬНО ЯВЛЯЕНИЕ ЧТО ПРИ БОЛЬШИХ ОБАРОТАХ НА МЕСТЕ НА НИТРЯАЛКИ ПАТРУБОК КОТОРЫЙ СОЕДИНЯЕТ ВОЗДУХАН И БЛОК ИНЖЕКТОРА СЖИМАЕТ КАК БЫ ВТЯГИВАЕТ САМ ВСЕБЯ КАК БУДТО ВМЕСТО ФИЛЬТРА ПРОБКА )))))))))
и еще маленький вопрос !!!!!!!!!!!!!!
почему обороты не отсекает ( не сразу збрасываются на холостые после отпускания газа) ????????????
почему обороты сбрасывает не сразу и почему сбрасывает не до конца ( открыл капот и заметил что если газануть тросиком то после его отпускания обороты падают не доконца а есле крутелку на которой тросик газа принудительно вернуть назад она стоит на месте не вращается но обороты от моего импульса(воздействия сбрасывает) ЧТО тут магло износиться или загрязниться ?????????????????7 просто я не давно купил эту ласточку и мне все интересно кстати вместе с патрубком воздухана сжимает и патрубок отвода ОГ из картера но я в него пробовал подуть сапун на картере воздух пропускает значит не забит ночью смотрел на провода искры нет нигде может дело в износе распределителя зажигания (выработка рабочей поверхности ) или подзабился регулятор дросильной заслонки или опять же выработка А КАКОЙ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ТЕРМОСТАТ и к4ак проверить на подсос несанкционированого воздуха
КТО ЧЕМ ПОМОЖЕТ
