dark

Это самое. В инете много пишут про него

Бывший хозян любитель ездить по грунтовым дорогам. Вот и задрал зад и перед. Сзади проставки, спереди стойки от В4

Кто нибудь использовал мультимедийное руководство по пассату?

Вчера сделал фото своего пассата

Значит принцип остается прежним. Метод проб и ошибок. Ну а на счет шаровых опор и рулевых тяг что посоветуете?

А как на счет силиконовых пыльников? Или таких для пассата не найдешь? И каков в среднем разброс цен?

По опыту эксплуатации отечественных авто занаю, что резиновые изделия- лотерея может год проходить а может неделю. А вот в чем разница с аналоговыми? Или та же история?

Рулевую тягу, чехол шруса, шаровую. Попробую анагоги.

Спасибо за ответ! Коротко и по делу. Съездил сегодня на диагностику. Всю машину просмотрели очень придирчиво. Вердикт: мелкие не сквозные трещинки на чехле левого наружного шруса (менять), наконечник рулевой тяги скоро потребует замены и шаровая слева слабовата. Несколько рыжиков на арках передних крыльев. На этом все. Хотел спросить по зап. частям. Их масса аналоговые, оригинальные, с разборок. Какие стоит брать соблюдая баланс цена-качество?

Привет Всем! Хоть я и не из Питера, но уж больно понравился Ваш сайт. Много интересного и полезного. Две недели назад купил VW Passat B3 универсал 1,8 моновпрыск. До этого ездил только на отечественных авто. Впечатлений много и в основном положительные. За сутки накатал 900 км да по жаре и в пробках (в Москву мотался) вроде все нормально. Есть одна проблема: при пуске холодного двигателя появляется металлический стук, вскоре проходит. Иногда может совсем не появиться. Слышал мнение, что это от гидрокомпенсаторов клапанов. Посоветовали при замене масла промыть пятиминуткой. Подскажите- так ли это?