miha19892511

Короче, решил свою проблему - мозги в поряде, сегодня возил на диагностику... Слесари на СТО просто супер, вот и заварили всю эту кашу ((( Когда пропала искра, я начал её искать, ну и само собой снимал трамблер. Ну когда искра нашлась, то как раз-таки на СТО эти слесари и подсказали мне (когда я спросил на какой цилиндр выставлять бегунок) - они сказали что на четвёртый, ну вот я целую неделю и не мог понять почему мне не завести Пассат))))) Притащил на другую СТО - там вообще сказали, что капец мозгам. Сегодня проверили мозги - они в поряде, посоветовали ковырять проводку, привез электрика... и свершилось чудо, он оживил его... Просто надо было бегунок выставлять на первый цилиндр!!! А не как мне подсказали - на 4й...

ну впринципе можно,если мои не починят.....в личку кинь номер мобилы.....

Вобщем на СТО поставили диагноз - капец мозгам (( Т.к. форсунки льют не прекращая, ведь впрыск происходит циклически, а тут как "с ведра", блин. Короче заливает искру, поэтому и не заводится... Вот снял их, завтра повезу к диагносту, может починит... Ребят, никто не в курсе случаем почём на ПФ мозги стоят б/у в среднем?

а какое давление должен выдавать топливный насос???

Привет всем! Такая проблема: искра есть, бенз есть, а не заводится... ГРМ в поряде, трамблер тоже... Что может быть такое???

если бы втягивающая не выстреливала то тогда бы и при перемыкании не заводилась бы..так что это не втягивающая..просто у меня такая же фигня то норм то нефига приходится под капот с отверткой лесть чтоб завестись.контакт в норме от замка зажигания..тоже думаю на реле,но она щелкает,да хрен поймеш какая из них идет на стартер..

дело не во втягивающей..у меня такая фигня была..просто сними стартер,разбери его и смаж там смазкой,там где бендикс,я литола туда нафигачил,теперь как новый,тихо без шума крутит,ничего не жжужит,не скребет...

спасибо парни за совет..короче поеду к мотористам пускай давление помереют...а там уже ипосмотрим что делать дальше как узнаю в чем причина так отпишусь

решил проблему)))извените что забыл отписаться...короче тупанул я,думал о чем то глобальном,а ремешок забыл посмотреть.. поблема решена всего лиш натежением ремня

да вроде,не окислен,я контакты зачистил ...хочу попробовать заменить его на новый...может перестанет на 2000-2100 об мин срабатывать зуммер

с лампочкой все в поряде,включаеш зажигание горит,при запуске двигла сразу гаснет и все в норме)))но зуммерит уже целый год,с момента покупки,с движкой все в поряде тянет как надо,масло не ест,ничего не стучит не звенит)))так вот уже накатал 60 тыс км...

вообщем не долго мое счастье длилось(((опять заглючи стартер,асе ок но:какая то хрень с проводом на втягивающее реле,хотя контролькой проверял контакт есть,а когда с ключа заводиш то как повезет....отверткой замыкаеш то с пол оборота заводитться...в чем может быть дело???кроме контактной группы...а в блоке управления есть реле на стартер??

блин а у меня один датчик стоит над маслянным фильтром,а другой рядом только у самого блока...прсто дело в том что срабатывает зуммер,но лампочка не загораеться,как сказал опытный моторист что нужно менять датчик высокого давления либо маслянный насос подклинивает и не сбрасывает давление.....двигло пф

вроде как решил проблему))снял-разобрал,щетки вроде в норме,смазал там где надо,литолом,а то все сухо было там где должна быть смазка))))повертел,покрутил,подергал,бендикс в норме,стал собирать все обратно -сломался щеточный узел,пошел купил новый..на новом хотябы оправа металл...все собрал поставил стартер на место...пока работает норм,крутит без шума как новый)))а раньше такой скрежет стоял,что прохожие оглядывались=))))

не,который находится у маслянного фильтра,вкручиваеться в сам блок цилидров...