amenkhatep

День добрый! Тема не пустая, тема актуальная. Тот факт, что я отказался от первого предложенного мне комплекта Матадор МР 51 разве говорит о том, что интерес у меня пустопорожний? Читая форум, датированный 2-3 месяца ранее, я пришёл к выводу, что варианты встречаются и интереснее намного. Потому не тороплюсь с выбором, но внимательно изучаю всё предложенное и сказанное в этой ветке.

Благодарю за фото и за предложение. Пока воздержусь, поскольку Матадор МР51 не хвалят по льду ниже -10 и по мёрзлому асфальту. Плюс бока очень слабые: парадокс в том, что протектор практически цел с шипами, а бока в трещинах на 2 или 3 сезон. Хотя цена вроде вкусная Готов рассматривать другие предложения.

2500 - это каждое или за 4 колеса? Состояние какое: шипы присутствуют в каком количестве, сколько износ, какая высота протектора? Если вариант, можно фото на amenkhatep@yandex.ru

Куплю зимнюю шипованную резину в приличном состоянии, желательно комплектом. Размерность в теме указана. Предпочтение Бриджстоун, Гудиер, Нокиан Нордман4. Но рассматриваются все варианты.

@DonAndron76,@mikkahusband, всё получилось! Руки пока не доходили заняться. Сегодня потратил минут пятнадцать, но всё сделалось. Снял ручку передней двери, открутив винт с её торца аккуратно. Ну и внутри надавил чуть сильнее на лапку, по которой должен давить рычажок от ручки. Дверь открылась сразу же. Замок внутри уже мастерили до меня, судя по нему, и не раз. Рычажок на ручке удлиннить пока не получилось. Вышел из ситуации, надев на фиксатор двери, расположенный на стойке, металлическую полоску толщиной 1, 5мм и обжав её вокруг фиксатора. Теперь собачка замка цепляется за фиксатор через это кольцо. Дверь открывается плавно, мягко и чудесно. Самооткрытия не происходит - уже проверено, собачка зацеп держит отлично! Всем спасибо за участие!

@мэдвэд, купил сегодня две гофры. Идеально подошла 50х100. Всё снялось за четверть часа, благо в прошлом году двигатель капиталил и все болты-шпильки снимались. Старая гофра не оригинальная, тоже была вварена. Около часа ушло, чтобы аккуратно валик прежней сварки счистить с остатками гофры. И минут сорок потратил на сварочные работы. Прогладку, поставленную при капиталке, вернул на место с герметиком. Собрал тоже минут за 15-20. Всё отлично, тишина теперь непривычная Спасибо всем за помощь! Ещё бы с дверью водительской разобраться... Есть тема в разделе Кузов. Может кто чем поможет...

@DonAndron76, флажок на двери поднимается и опускается без трудностей. Но дверь при открывании ни снаружи, ни изнутри не открывается. Как будто собачка на замке закусила фиксатор, расположенный на стойке, и не откидывается обратно.

@DonAndron76, сегодня вынул предохранитель, а он дохлый. Поставил новый. Свет горит, часы идут, прикуриватель работает. Сразу же зажужжал компрессор и отпустило флажок. Проверил ещё раз, опустив его вниз - все флажки упали, поднял - все поднялись. Но дверь всё равно не открывается. Ещё момент вспомнил: дверь имеет люфт из-за выработки в верхней петле, миллиметров 5-6. Может, закрыл, и она повисла собачкой замка на фиксаторе на стойке? Один раз такое было, одел кольцо пластиковое на фиксатор, расположенный на стойке, и проблем не было. Может, он уже выработался, тот пластик, и снова дверь провисла в закрытом состоянии? Что посоветуете?

@DonAndron76,@Udjin, мужики, спасибо Хоть какие-то мысли подкинули. Я вообще далёк от этих тем, сам то кузнец да сварщик. Завтра буду пробовать искать те микрики, трубки, компрессоры, предохранители... Потом напишу. Вечером загляните в тему, ежели не в напряг

@мэдвэд, вот именно этого мне и не хватало! Как кузнец и как сварщик, обсмотревмэту железяку с ямы, я трудностей с вырезанием фрагмента и с его замещением не видел никаких. Но мало ли, какие там тонкости. Хотел услышать разные мнения как у знающих

@DonAndron76, сейчас прочёл назначение для 21 предохранителя: подсветка салона, часы, прикуриватель, ЦЗ... Блин, это же всё у меня и не работает. Просто не так напрягало, как закрытая водительская дверь Может, просто тот предохранитель уже ответил и просто его заменить?

@мсье Серж, так вварить кусок трубы нет трудностей. А как же с вибрацией двигателя по всему глушителю.? Гофра то как раз и предназначена для устранения этого момента.

@мсье Серж, нахожусь в Сочи. По срокам ориентируют от двух недель. Остаться на такой срок без машины не вариант. Здесь вообще что с сервисом, что с запчастями - полный атас. Мне из Сочи переобуться сгонять в Ростов и обратно на 400 рублей всего дороже выйдет, это к примеру.

@Udjin, где смотреть тот предохранитель?

@мэдвэд, всё правильно обвёл рамкой В рамке справа внизу та самая часть, которая просто порвалась от времени. Где можно глянуть оригинал рисункасо всеми циферками кода? Ну я не специально

@DonAndron76, Расскажи подробнее, где та вакуумная трубка, и как отключить компрессор.

Точное название не скажу. Представляет собой часть выпускной системы в виде цилиндра из металлической сетки. Насколько понимаю, для предотвращения передачи вибрации от двигателя на глушитель.

У двигла ABS должна быть в коллекторе. Ее и так там видно, надо просто сбоку заглянуть... Интерес к расположению лямбды второстепенен и связан с вопросом "не повлияет ли замена фрагмента с гофрой от ВАЗ 2110 на рабоспособность той самой лямбды". Ну и по существу самой замене хотелось бы узнать мнение. Что можно поставить вместо штатной гофры?

Вечер добрый. Закрыл дверь ключом, флажок опустился, дверь закрылась. Сигналкой не пользовался. С утра открыть не смог. Ключ немного поворачивается, флажок немного поднимается - и дальше всё, как-будтотчто-то держит. Доступ в салон уже есть, краешек обшивки отодвинул. Внутри тяга от флажка подсоединена к белой штуке с разъёмом с боку. Вручную пытаюсь поднять с усилием - никакой реакции, чуть приподнимается , не более того.

@mikkahusband, Пока ничего не откручивал и не снимал. Не знаю.

Доброго вечера. Оторвался глушитель сразу после гофры. С отсоединение фрагмента от выпускного коллектора до гофры включительно проблем нет. Посоветовали поставить гофру от ВАЗ 2110, сказали что практически индентична. Могут ли возникнуть какие-то трудности, кроме сварочных и слесарных работ? Если есть какие другие мнения - было бы очень интересно выслушать. И ещё момент: где находится лябда, а то до сих пор не в курсе. Она просто работает и необходимости в её обнаружении не было. Не повлияет ли замена фрагмента с гофрой на "десяточную" на работу лябды? Спасибо.

Насос лечится или под замену целиком?

Ещё момент: при повороте, когда свист проявляется,в руль как будто толчки лёгкие отдаются.

Может стоит заменить его сразу? Потому как машина у меня уже три года, а по ремню вообще не в курсе, когда он на том ГУРе менялся. Может, ёещё какие предположения есть?

День добрый. При поворотах появился звук, похожий на свист. Уровень жидкости ГУР неизменен и стоит на максимуме, потёков нет, жидкость менялась прошлой осенью. Подскажите, как знающие, с чего начинать? Пассат Б3, двигатель ABS.