DEMONIDZE

Такая система?

Штуцер с кольца свернул.

Выносной, в баке работает идеально! Другая проблема теперь. На кольце штуцер сломал, не найти нигде теперь этот шланг.

Приму в дар или куплю, шланг высокого давления от бензонасоса- к бензофильтру. 9А. 4 позиция

В насосе коротыш)

Ну просто там к это предохранителю подключено два насоса 1. Погружной. 2.Обычный. Отключил, проверил, там короткое замыкание в обмотке. Погружной работает, хорошо. Щас поеду новый покупать.

Ну вот завтра с утра на свежую голову отключу его, и проверю, если он значит меняю.)

Ну если сам не разберусь, тогда можно будет обратится. Только вопрос где выходит масса с насоса? Ещё одна деталь, бывает такое, что при повороте ключа он моментальна сгорает.

Автор шутки Евгений Ваганович?) Ну там непонятно, на катушку точно, потому что он начинает глохнуть, не из-за недостатка бензина. И по ходу на фары, потому даже если бы двигатель начал глохнуть из-за чего либо, они бы работали от аккума по схеме вроде так. Хотя я фиг знает, бошка уже разрывается) По сути то, бензонасос выдаёт одинаковые количества топлива на оборотах, не зависимо от того едет машина или нет, я прав? Но с другой стороны, крутящий момент передаётся на колёса, и ему нужно вытянуть около 2 тонн, соответственно нужно больше бензина. Хотя, если всё гаснет, значит нехватает тока, ибо где то коротыш, и летит предохранитель на 30А.

@dimka291281, Если ты про насос, то он не демонтирован.

Фото чего?

Ситуация такая: Насос жужжит, ну слышно его в салоне довольно хорошо. Проблема такая, двигатель с выключенной коробкой доводишь до 3-5-6.5 об\м, всё хорошо рабоет ровно и плавно, включаешь первую, начинаешь трогатся, он начинает глохнуть с переменным успехом, проподает почему то всё питание, буквально секунды на 2, потом появляется. Если есть небольшая горочка, и начинаешь трогатся, то сразу предохранитель бензонасоса просто разрывает. Я уверен что это бензонасос на 95% и хочу удостоверится вашим опытным мнением. Напрягает одно, почему всё питание пропадает? И почему его коротит, судя по предохранителю?

мне надо вперед, ну думаю тоже возьму bilstein b4, а пружины каябу какие нибудь усиленные.)))

Пришло время менять стойки с пружинами, вот посоветовали bilstein либо kayaba, что лучше, или может что еще посоветуйте!)

Подтекает масло из под прокладки крышки. Как я это определил? Свечные колпачки в масле, если я не прав то поправьте меня. ЧТо надо: рассказать последовательность операций, что и где снимать, либо скинуть литературу. Если такая тема была то скинуть её, ибо я искал, но не нашёл ничего( Заранее благодарен, времени просто нету искать всё это.

Ахаха, ну вас и понесло!) Но по теме плиз!)

@maniak38, Благодарю, относительно дороговато, но оно того стоит.) Устраивает, но Пассат отца, отдавать не хочет, даёт бюджет 110 к. хочу заработать ещё тысяч 30-40 купить либо 34 кузов бмв, либо синкру, либо вр6. А если уж не то, не другое не получится, тогда думаю PF будет самое то!))

Думаю на счёт него. Интересует, зап. части, какое распределение мощности идёт на задней и передней оси, и как вообще он?

Неееееееее хринулички, это во что так??? Если лонжероны там сложило, то думаю эти умельцы не помогут, ибо опыта на такое у них мало. С ним должно быть всё впоряде ошибся.)) А радиатор потёк?? По стоимости зап. частей могу в личку написать.

Поездил сегодня по горожам, нашёл парней, за 5к. сделают всё с покраской, 10 000 с порогами. Показали машины которые они сделали, очень не плохо сделали. Так что тему можно считать закрытой. Вывод: Если не хотите переплачивать деньги за "бренд" фирмы СТО, найдите в горожах умельцев.

Дешевле самому. Вот кто бы маляра нашёл, а то покраска одного элемента от 5000к.(

Фото можно? В самом ужасном СТО у нас в Сестрорецке, назвали цену от 10 000т. р. Мои фото выше.

Есть всё кроме капота и крыла.

Ок. Фото есть ща выложу.)

А где вы территориально находитесь? Там возможно сварка понадобится поэтому сам и не хочу этим заниматся, тем более на морозе.)