Перейти к контенту

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'дверной проём'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубная жизнь
    • Добро пожаловать в Клуб!
    • Встречи пассатоводов
    • Атрибутика клуба
    • Партнеры PassatB3Piter
    • ПОЗДРАВЛЕНИЯ ! ! !
    • Наши ДТП
  • Общий форум
    • Теория
    • Права и обязанности
    • Покупка Пассата
    • Срочная помощь
    • Наши дороги
    • Компьютеры
    • Путешествия и отдых
    • Рыбалка
    • Спорт
    • За городом
    • Музыка
    • Дети
    • Женщины
    • Видео
    • Юмор
  • Автосервисы-партнёры
    • РоЛиК-Сервис
    • Авторемонт у Глеба
  • Мастерская
    • Автосервисы и магазины з/ч
    • Диагностика
    • Электрооборудование
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Система питания и впрыска
    • Kузов и салон
    • Система охлаждения
    • Выпускная система
    • Рулевое управление
    • Тормозная система
    • Тюнинг VW/Стайлинг
    • Автозвук
    • Автонавигация
    • ГСМ
    • Инструмент
  • Барахолка
    • Покупка/продажа запчастей
    • Покупка и продажа Passat B3/B4
    • Меняю, отдам
    • КУПИ-ПРОДАЙ
  • Курилка
    • Там за окном...
    • Обо всём понемногу

Календари

  • Основной календарь

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Авто


Город


Интересы

Найдено 1 результат

  1. Эта тема обсуждалась на форуме неоднократно и ничего нового я не покажу, просто решил познакомить вас со своими наработками... ПОДСВЕТКА и КОНЦЕВИКИ Мне часто приходится возить народ по ночам, потому мой колхоз вполне актуален. Всё началось с того, что я задолбался менять концевики. Все резиночки имеются, однако систематически с ними происходит самопроизвольное умирание. Всему виной новые, слегка изменённые концевики от TOPRAN. Лично у меня они не доживали даже до своей естественной смерти. У них банально вываливался шток: В оригинальных с годами пропадал контакт в виду вытирания и окисления, а эти просто ломаются... В результате пришла идея избавиться от механических деталей и открытых контактов. Лучше всего для этого подходит геркон - Герметичный контакт... Но поскольку нам нужно иметь не замыкающийся, а размыкающийся контакт, то из всего богатства выбора осталась лишь одна модель. с тремя контактами. Далее приступаем к изготовлению корпуса для самого геркона: Для этого подходит любой немагнитный металл. Удобней всего оказалась латунная трубочка из максидома, но и медная как у меня тоже не плохо. Единственный минус - медяху тяжело обрабатывать, пришлось болгаркой править. Из концевика вытряхиваем почти всю начинку (кроме одного контакта) И чуток дорабатываем сам корпус концевика Далее паяльник в руки и создаём гибрид концевика с герконом (один его контакт припаиваем на медный корпус, а другой на прежний контакт в концевике) Будьте осторожны, геркон очень хрупкий, стеклянный и при загибании концов его очень легко сломать. Я придерживал у основания пинцетом. Концевик готов, теперь к электросхеме... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Весь фокус схемы в том, что она позволяет включать подсветку только той двери которая в данный момент открыта, а не все одновременно, используя штатную проводку салонного освещения. Фото того как я тянул доп провода к самим источникам светы я решил не публиковать - лишнее... А вот монтаж разделительных диодов вполне важно. Самое проблематичное было - не разбирая салона протащить проводок от порога до заднего концевика... Тесновато там, но стальная проволочка помогла! Всё прячем в штатные места, убедившись в том что крепёжный болтик замыкает цепь медной трубки с кузовом авто, и с чистой совестью закрашиваем в цвет... А на ответной стороне, на самой двери наклеиваем сильный магнит. Я использовал магнит от старого винчестера. Лично я наклеил его на двусторонний толстый скотч. Путём подбора его толщины добиваемся чёткого выключения нашей конструкции при закрывании двери. ________________________________________________________________________________ С самой подсветкой - тут уже на вкус и цвет... Я на передние двери поставил пару Laser Led Logo - как по ссылочке или им подобные. А на задние двери банальная светодиодная полоса в силиконовой изоляции Всё вместе примерно так: Все конструктивные доработки не меняют в авто ничего такого, чего нельзя после вернуть в исходное состояние. При установке родных концевиков всё будет работать аналогично. (Это специально для фанатов антиколхозного движения и борцов за оригинальность сабжей) Пожертвовать пришлось лишь отверстием в передних карманах для установки светоизлучателей. В кармане выглядит так: А на задних:
×