9А плавают обороты на х.х. и увеличеный расход после ремонта

[Илюха141 0]

Парни. выручайте! В октябре купил себе сарай с двигателем 9а поездил месяц и решид поменять сальники клапанов. До разборки работал ровно и ел 7-8 по трассе и по городу максимум 12 литров. Сальники поменял так как движок сильно ел масло. После того как собрал в старом положении трамблёра так и не завёлся, пришлось покрутить, завёл. С тех пор на холстом работает с перебоями и жрёт по трассе 11-12 а по городу бывает и 26 и 30, не знаю даже за что сейчас и браться. где что смотреть. А в нашем городе специалистов по 9А нет, ни кто не берётся. Подскажите, с чего начать и где смотреть

[лерик 35]

Метки на шкивах ремня ГРМ.

[Илюха141 0]

На ремне ГРМ метки точно стоят, уже смотрел

[лерик 35]

А на маховике совпадает? На маховике есть черта-это опережение 6 градусов,а чуть дальше будет выбита цифра ноль(её плохо видно,она как бы глубже внутрь)это и есть метка.Посмотри тогда метку на трамблёре.Выставляешь двигатель по меткам,снимаешь крышку трамблёра и смотришь.Надо чтобы риска на корпусе трамблёра (куда крышка одевается)была по центру бегунка.Ещё проверь очень внимательно проводку и разъёмы датчиков,устрани все подсосы(может где,неодет,где порван (особенно в гофрах посмотри).Ещё могли метки на звёздочках распредвалов(где цепь) неправильно выставить.

Изменено 11 Декабря 2010 пользователем лерик

[Илюха141 0]

А на маховике совпадает? На маховике есть черта-это опережение 6 градусов,а чуть дальше будет выбита цифра ноль(её плохо видно,она как бы глубже внутрь)это и есть метка.Посмотри тогда метку на трамблёре.Выставляешь двигатель по меткам,снимаешь крышку трамблёра и смотришь.Надо чтобы риска на корпусе трамблёра (куда крышка одевается)была по центру бегунка.Ещё проверь очень внимательно проводку и разъёмы датчиков,устрани все подсосы(может где,неодет,где порван (особенно в гофрах посмотри).Ещё могли метки на звёздочках распредвалов(где цепь) неправильно выставлены

 

На маховике стоит по метке где 0 нарисован, а когда трамблёр ставлю по метке, заводиться перестаёт. Вакуумные шланги поменял на силиконовые так как старые полопались и соединил по схеме что на защите радиатора нарисована.

[bonklif 0]

А при каком положении трамблёра заводиться?

[Илюха141 0]

по часовой стрелке до упора

[Илюха141 0]

Вчера снимал крышку клапанов, проверил метки на распредвалах, всё в норме. Метки на шкивах ремня ГРМ тоже на месте. Поставил трамблёр по метке работать стал намного ровнее, но очень плохо развивать обороты. Поставил в опять в крайнее положение по часовой стрелке трамблёр, начал нормально развивать обороты, но на холостом опять неровно работает, расход тот же и звук на х.х. как у дизеля.

[лерик 35]

Слишком раннее зажигание.А ЭБУ не обнулял?Проверь датчики детонации и проводку к ним,датчик четвёртого цилиндра(на ВВ). Может какой цилиндр плохо работает(форсунка,ВВ,компрессия).Ток ЭГРД померь.ПНД проверь на протёртость и сколько вольт на ХХ. У меня тоже было такое после замены ПНД прошло.

Изменено 15 Декабря 2010 пользователем лерик

[Илюха141 0]

А какие параметры там должны быть? И можно сокращения расшифровать, полазил на сайте, так и не нашёл что такое ЭРГД и ВВ.

[лёлик 15]

ЭРГД

 

ЭГРД-электро-гидравлический регулятор давления

[лерик 35]

Вот здесь изучай http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=28834

[Илюха141 0]

Не нашёл как проверить датчик х.х. Какие параметры мерить на фишке? Т.е. что там должно быть, сколько вольт на х.х. и сколько вольт при нажатой педали газа?

[лерик 35]

Проверяется регулятор ХХ так.Снимаешь датчик,кратковременно подаёшь на него 12V,РХХ должен полностью открыться,отключаешь 12V клапан должен пройти полное закрытие и оставить щель примерно 2мм.На фишки РХХ напряжение от нуля до двенадцати вольт.Главное чтобы клапан не заедал,и легко перемещался,грязи не было.

Изменено 18 Декабря 2010 пользователем лерик

[Илюха141 0]

Там всё норм, напряжение подаётся, грязи нет. Единственное, остался один свободный провод зелёного цвета, в районе трамблёра, разъём обыкновенный одинарный, не знаю куда его подключить, может кто знает?

[лёлик 15]

разъём обыкновенный одинарный,

 

температура масла?

[Илюха141 0]

Спасибо. Осталось его теперь найти))) У меня как раз она на мфа не показывает. От этого могут быть данные неисправности?

[Илюха141 0]

Нашёл датчик температуры, подключил, снял датчик х.х. он исправен чист, проверил напряжение тоже подходит. Что ещё может быть? Как расход уменьшить?

[лерик 35]

Ток ЭГРД померь.

[Илюха141 0]

Понимаешь, до того как разобрал, всё было отлично, т.е и ел мало и работал ровно, а тут раз, разобрал собрал и началось...

[Рома Шмель 0]

У меня тоже проблема.Нужен электрик.Обороты 1500.Глохнет.Жрет бензин.Кто подскажет может?

[Рома Шмель 0]

Вообщем,Был в ГЛ после диагностики вердикт-лямбда приказала долго жить.Посветовали комплекс процедур с заменой лямбды.И бензин правильный лить,желательно 95.

[лерик 35]

Так 9А вроде и должен работать на 95 бензине.

[Рома Шмель 0]

вроде должен,но предыдущей хозяин на 92 ездил.

 

А ееще вопросец.При скорости 80 км обороты двигателя 2500.Это нормально?И есть какие то правильные значения?

[savant 1]

Так 9А вроде и должен работать на 95 бензине.

 

9А как показывает практика 92 жрёт за милую душу. А если разбавлять 95-м, то экономия получается поменьше, но двиглу получше