Мотор 9А. Ушла искра. Как проверить

[Nordix 0]

Добрый день. Мотор 9А. Завелся, поработал и заглох. Больше не стартует.

 

Думал , что нагнулся насос. Но при прокручивании стартера и вручную поднятой лопате форсунке бодро распыляют бенз.

 

Проверил искру. Искры нет. Проверил искру с центрального провода катушки. Там тоже нет. Взял катушку с другого мотора. С RF. Переподключил. Искра появилась. Но ее нет на свечах. Потом и с центрального провода пропала.

 

Вопрос. Куда копать. Главное, КАК ПРОВЕРИТЬ элементы.

 

Есть какая то последовательность действий? Может это быть коммутатор? То что у немцев называется ignition amplifier . Тот что крепится прямо у катушки?

 

На Клемме +15 катушки появляется + при включении зажигания. На клемме "-" тоже все есть.

 

Может быть датчик холла? Как проверить его? ВВ провода новые. Свечи свежие. Просто взяла и заглохла машина.

[Killer_Angel 0]

на катушке на одной клемме должен быть всегда + с 15кл

на второй должен появляться минус только в момент когда шторка в трамблере проходит датчик холла, не помню точно в какой момент либо когда перекрыта, либо когда открыта, но суть в том что искра есть только когда работает горшок

ДХ по сути представляет собой ключ, на крайние клеммы питание, на центральный отрицательный минус при воздействии шторки, т.е. крутишь шторку и в одном положении (шторка перекрывает/открывает дх) есть минус, в другом его нет

 

катушку проверить можно так :

подать питание на + 15кл катушки, а на минус катушки с помощью проводка кратковременно подавть минус с акб (провод с коммутатора от катушки отключить)

и на центральном проводе должна проскакивать искра