Перейти к контенту
Layner

Кик даун

Рекомендуемые сообщения

Проблема такая, при резком нажатии на газ в движении движок набирает обороты примерно до 3.5-4 тыс. потом скисает и начинает дергаться. Причем не всегда примерно 1 раз на три нажатия. Происходит это только под нагрузкой на холостых все нормально. Поменял кучу всего, сервис не помог.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меряй ДПДЗ ака потенциометр дроссельной - имхо в нем может быть загвоздка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы рад померить, но на PF сей девайс не предусмотрен конструкцией. :wacko:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как работает на холодную?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заводиться с полоборота холостые поднимает до 1200 примерно ( зависит от температуры на улице) по мере прогрева снижает как и положено. Примерно на 50 градусах обороты начинают проваливаться но не сильно. После нескольких провалов все приходит в норму. Холостые почти ровные + - 30 оборотов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Layner, хм... кстати провалы при прогреве у меня тоже присутствуют... Причем ощущение что обороты до 400 снижаются - почти что глохнет... Я грешу на генератор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Layner, хм... кстати провалы при прогреве у меня тоже присутствуют... Причем ощущение что обороты до 400 снижаются - почти что глохнет... Я грешу на генератор.

У меня та же фигня!Но я грешу на подсос воздуха,так как нагарчик на свечах беленький!Подсос искал и сделал вывод что подсасывает с вакумного усилителя тормозов!

При работе на холостом ходе нажимаю на педаль и слышутся прохлопы в выхлопной,при отпускании педали -то же самое!

Начала загораться лампа ABC! Задавал вопрос про просаживание оборотов,временями вялом разгоне и повышением расхода топлива на старом форуме,так все в один голос (умники блин) ЛЯМБДУ МЕНЯЙ и будет тебе счастье!

ПОМЕНЯЛ!Всё без изменений!А вот при пережатии шланга от вакумника, работает ровнее и обороты не скидывает! :rolleyes: :unknown:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно а негерметичность выхлопной системы может влиять на это? У меня сечет гдето в выхлопном коллекторе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Layner, вряд ли. оно больше на звук и прием но не на обороты влияет.

 

ABRAMYCH, я себе от 2108 шланг с клапаном поставил :[

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что на машинах с АБС вакуумный усилитель тоже есть? я думал это отдельные и разные системы.

не знаю, просто спрашиваю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Layner, вряд ли. оно больше на звук и прием но не на обороты влияет.

А лямбда нормально работает? Утечка до лямбды присходит, может один цилиндр в дырку выдыхает и лямбда его частично не нюхает отсюда и проблема.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня? у меня вроде как нормально

А по поводу тормозного шланг - это действительно так. Попробуйте снять колпачок с заглушки на клапане и откажет один цилиндр :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я себе от 2108 шланг с клапаном поставил :[

+1. И у меня сей девайс стоит. :yahoo:

А от генератора разве могут так обороты скакать ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что на машинах с АБС вакуумный усилитель тоже есть? я думал это отдельные и разные системы.

не знаю, просто спрашиваю.

Мало того что есть,он ещё работает в купе с АВСом!Если он не создаёт нужного давления ,то АВС показывает неисправность(горит лампа АВС)!

 

ABRAMYCH, я себе от 2108 шланг с клапаном поставил :[

Да думал я ужо про это!Но при проверке клапана -он односторонен!Даже при прокачке насосом!Конечно попробую,но меня терзают смутные сомнения,всмысле что пройдёт! :tormoz:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ABRAMYCH, я себе от 2108 шланг с клапаном поставил :[

Если не сложно можно поподробнее объяснить что это за шланг и как его установить(на что влияет) а то у меня иногда тоже...заводится(тахометра жаль нет) поднимаются обороты...а потом как будто глохнет(и при этом мерцает лампочка генератора)...но бывает ТОЛЬКО когда холодный движок и то не каждый раз

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если не сложно можно поподробнее объяснить что это за шланг и как его установить(на что влияет) а то у меня иногда тоже...заводится(тахометра жаль нет) поднимаются обороты...а потом как будто глохнет(и при этом мерцает лампочка генератора)...но бывает ТОЛЬКО когда холодный движок и то не каждый раз

С вакумного усилителя тормозов(с клапана) на впускной коллектор идёт трубка с кусочком шланга!Так вот этот шланг часто рвётся вдоль !Воздух лишний проникает во впускной коллектор,образую тем самым обеднённую смесь и приводит к неработе цилиндра!поэтому имеет место быть троение на холостых оборотах!Причём когда двигатель холодный и темпиратура за бортом минусовая,то резина на шланге задубевшая и трещина не так проявляется как на горячем моторе,потому как при нагреве резина преобретает эластичность и трешина расходится!

Я эту конструкцию заменил на не родной шланг ,а на шланг от ВАЗ2108 но клапан остался старый!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А подушку под моником проверяли? Может она в трещинах, отсюда и такая хрень с холостыми... :bs3:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А подушку под моником проверяли? Может она в трещинах, отсюда и такая хрень с холостыми... :bs3:

Обязательно проверю...на будующее если она действительно в трещинах самому поменять реально?(по мануалу скажем или так) :dh:

 

To ABRAMYCH - спасибо за объяснение - гляну! :dh:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обязательно проверю...на будующее если она действительно в трещинах самому поменять реально?(по мануалу скажем или так) :dh:

 

To ABRAMYCH - спасибо за объяснение - гляну! :dh:

Да не за что!!!!Всегда ПЖТ!!Это лично из моего опыта!Долго искал троение,но всё было не в БОБИНЕ!!!!! :-))))

Да-подушка проверяется проливкой!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да-подушка проверяется проливкой!

почувствуй себя ньюбом :pardon: ...проливкой чего куда? хихи...вот сегодня опять на холодну завожу - схватывает,обороты подскакивают и через пару секунд дерганье с падением оборотов и миганием лампочки генератора...дерг-дерг-дерг и опять подскок и все - дальше глуши не глуши заводится без вопросов - а раньше так не было....плохо когда слабо разбираешься в вопросе :cry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

почувствуй себя ньюбом :pardon: ...проливкой чего куда? хихи...вот сегодня опять на холодну завожу - схватывает,обороты подскакивают и через пару секунд дерганье с падением оборотов и миганием лампочки генератора...дерг-дерг-дерг и опять подскок и все - дальше глуши не глуши заводится без вопросов - а раньше так не было....плохо когда слабо разбираешься в вопросе :cry:

Ну это вопрос точно не подушки под моно!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...