serj
-
Число публикаций
201 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя serj
-
Именно в чём прикол?
-
есть
-
Человек с ником ,Emanuele 2008 , тот кто реально понимает в ПФ. Знает его вдоль и поперёк. Его советы помогли лично мне не один раз.
-
Видео с Ютуба.Позновательное и смешное.
тема форума ответил на Dead-Moroz автора serj в Видеоприколы
Круто -
Покрути ещё оборот маховик .
-
На холостом 2,5 , при открытии дросселя 3.
-
Прикольно. Вспомнил уроки физики
-
Эта гайка отдельно не крутиться. Она и есть датчик. Либо подтяни, Либо замени , стоит копейки Я себе брал за 100 руб (маде ин германи)
-
Ну да , я когда смотрел этого фото ещё не было
-
По первому фото похож ещё на актёра из один дома. :peace:
-
У меня было так. На холостых 2,5 При открытии 3,0 Метки ГРМ смотрел?
-
Насос должен стоять жёстко. Прежде чем менять проверь давление в рампе. А потом уже менять . У меня стоит китайский , аж за 1500 р.( вместе с колбой) 2 года полёт нормальный. По существу. Проверь метки Грм ,выстави зажигание. стробоскопом по мануалу. У всё должно быть хорошо.
-
Да капнул ,разъёмный , синего цвета , какой-то америкосовский.
-
А для чего он нужен?(Принцип работы) Нужно ли его отключать, ампутировать?
-
Ребята ,кто подскажет что это за девайс? Сквозь него проходит трос газа
-
Прошёлся метчиком ,всё отлично назад собралась. Выставил метки , всё отрегулировал, посмотрим что дальше будет. Итог , надо было сразу смотреть шпонку.(когда не сошлись метки на маховике и шкиве) :peace:
-
Всё нормально, слава богу пронесло. Ну может чуть - чуть край примяло. Шкив открутился всё гуд Но вот метчик нужного размера у себя не нашёл.(вроде был) Пойду опять в магаз. Пробовал так закрутить, но тяжело идёт
-
И так , как было сказано , срезало шпонку на шестерни коленвала. Только сейчас добрался до авто. Залил все болты шкива вдшкой. Пойду покупать новый болт , пасту , и шестерню. Центральный очень тяжело выкрутился (на фото всё видно.) Думаю ещё пройтись метчиком коленвал Купил шестерню SWAG 350 р Болт 150 р
-
Сегодня вечером , отъехав от работы , заметил что мощность немного пропала, и на очередном светофоре авто опять отказалось ехать и заглохла.(хорошо успел вырулить на обочину). Попытки завестись не увенчались успехом. Первым делом проверил если есть искра(всё гуд). Потом проверил подачу топлива (всё гуд), ремень ГРМ (всё гуд). Не заводится и всё. Перекурив , решил смотреть метки ГРМ , и тут я :ei: Метка РВ и метка трамблёра совпадают друг с другом. А вот эти две метки с маховиком не совпадают, причём очень прилично.(больше чем на четверть шестерни РВ ). O_O Короче , первая мысль что сорвало зубья на ремне. Ставлю маркером белым метку на самом ремне , и прокрутив ремень два оборота, не нашёл видимых дефектов. :bw: Потом опять выставляю все метки как надо(опять сошлись идеально), и авто заводиться с пол пенка. Дальше как обычно , прогрел, заново выставил зажигание , и поехал домой.(ехала очень бодро) Что это может быть.? Я не могу понять. Может кто подскажет что к чему.? Ремень был натянут хорошо, несколько раз проверял
-
Всё пропаял , подключил и сразу обороты упали. Заново проверил зажигание , пришлось чуть поправить. Выставил обороты , теперь как надо фишку снимаешь обороты повышаются , одеваешь падают. Я доволен :bu: Поеду на работу , заодно и протестирую
-
Novoleg , был прав по поводу кулачков , они смотрят вверх .Снимал и смотрел (они в виде V ). Это когда метка на распредвале как на фото и на маховике метка на нуле (как на фото.) А точка с обратной стороны ниже плоскости ГБЦ на 5мм. Больше меток нет никаких. Также Novoleg был прав по поводу нижнего микрика. Осмотрел и обнаружил обрыв провода в районе фишки. Так как я проверял микрики при снятии дросселя , то оставалось только обрыв, вот я его и нашёл. Завтра запаяю и посмотрим результат. Думаю что холостой в любом случае надо будет регулировать заново.
-
На фото РВ(3), видно, что и метки и обозначения совпадают. Они одинаковые ( обозначение на шестерни и на кожухе) Но ради "науки" мне не лень и я посмотрю кулачки.
-
Novoleg , Спасибо за совет буду смотреть. Твои советы не раз мне помогали. :hat: А так сегодня проехался , и ода :eq: ,машинна ожила , поперла так как никогда не ездила O_O :bu: .Я и не знал , что она так может ехать. По поводу меток на шестерни распредвала , у меня с задней стороны только точка. Никаких углублений нет специально посмотрел несколько раз. Метка только та ,что на фото , и когда она выставлена как на фото, то точка с задней стороны как раз в одной плоскости с гбц. Но это именно на мой машинке так.
-
Ещё раз всё посмотрел. Заново выставил все метки .Всё сошлось идеально. Выставил зажигание как надо(пометил метку I на маховике , подключил стробоскоп, прогрел, снял фишку с синего датчика, поднял обороты в районе 2000, и по стробоскопу крутил трамблёр пока не сошлись метки на маховике и корпусе.)После этого покрутил байпас чтоб обороты стали примерно 1100 -1200(закрутил его почти до конца), одеваю обратно фишку на синий датчик и вуаля. Обороты поднимаются около 2000. В чём прикол не могу понять. Пробую закрутить байпас до конца но это не помогает. Промыл ещё раз РХХ (аккуратно как всегда) всё равно не помогло. Когда снимаю фишку с РХХ то , на оборотах это никак не сказывается всё равно большие. При включении зажигания он жужжит как положено. Обороты падают только когда пережимаешь шланг ,который от РХХ до хобота, но как только отпустишь сразу растут обратно. На данный момент проблема только в больших оборотах на холостом. Подскажите куда копать , почему при надевании фишки на синий датчик обороты растут , вместо того чтобы упали.
-
Посмотрел эту метку с обратной стороны. Она у меня в виде точки. Но так и получается ,когда верх по метке, то она в одной плоскости с гбц. Насчёт РХХ , снимаю фишку с него и авто работает как ни в чём не бывало. При включении зажигания, РХХ жужжит. И внутри чуть приоткрывается. Когда перекрываю шланг ,который идёт от него к хоботу , то обороты падают. Подсоса нет , так как снимал сегодня шланги и проверял все соединения. Метки все выставил как надо. Зажигание выставил стробоскопом , но обороты большие . В чём может быть трабл.? :bw: :bw: