crazy2070

народ, ставьте только оригинал, стоит он 700р, а неориг. 250, но можно лишиться головы. я вот купил не ориг. и в итоге потеря антифриза, чуть не перегрел голову, сам тройник развалился из-за того, что стал мягче и эластичней чем пластилин.

честр лайт 29р. и ничего кроме них.

ну чутка обшибся. главное то не втом как я его обозвал а в том что ему надо сейчас сделать.

я бы тебе посоветывал избавиться от моториста потом купить монометр для замера давления масла в системе он стоит 560р. и сделать замеры самому сначала на холодную а потом на горячую. замеры делаешь 1 на масленном фильтре 2 в голове если разница не вилика между головой и фильтром то тебе надо просто заменить масленный насос и фильтр. потому как в насосе есть репродуктивный клапан который обычно мозга компасирует. если сам не можешь замер сделать то подъезжай помогу.

вроде резиновых прокладок два типа одна просто резиновая она стоит 340р и есть еще и другого типа та стоит 600р

тога ему лучше сделать комплекс работ. 1)проверить давление маcла в системе - может оно сверх нормы. 2)почистить сапун, находящийся в кк. 3)просто заменить прокладку кк.

просто купи новую прокладку. если в природе бывает пробковая на эти машины то бери лучше ее.

Всем привет! Дело оказалось не в мозгах, а просто я забыл подключить провод на лямбду. Но самое интересное то, что при опросе двигла была одна ошибка, связанная с проводом на лямбду, либо с самой лямбдой. Теперь возникает вопрос: как такое может быть? Если провод рабочий, а лямбда нет.

спаибо! завтра обязательно попробую.

ПОМОГИТЕ! сегодня снимал клемму с мозгов, чтобы прозвонить провод на лямбду, а теперь авто не едет, а точнее едет, но рывками. Педаль жмешь, а обороты то подымаются, то падают...

постораюсь приехать

Первый авто был ЗАЗ-968М предки купили на 18 лет посе получения прав ну а потом понеслоь ВАЗ-2101, ОКА, ВАЗ-21053, ФОРД ТАУРУС, ОПЕЛЬ КАДЕТ D, ВАЗ-21063, ВАЗ-2107, ПЕЖО-405, ну и теперь собственно VW-B3