nModel

1000р забирать рядом с юноной

Подрамники от пассата(подрадиаторный тоже) б3+пер. Стаб(с рычагами но без кулаков) - все кучей - 1600 В СПб дербаню мотор 2е(2.0)8в, вся подкапотка есть. Голова 2е в сборе(гбц+впуск.коллектор+дросель+дпдз(новый Хела, без него дешевше)+вал+клапана+крышка гбц(редукционый клапан новый)+рампа сфорсунками Бош)-4р Голова 2е почти в сборе(гбц+впус.коллектор+дросель+дпдз(работает или нет хз)+вал+пружинки и тарелки(голова без клапанов)+рампа с форсунками Бош)-2.5р Трамблер от 2е-1.8р Катушка зажигания к 2е-2р Гена-1.2р Воздухан с расходомером Бош- Коса на мозги+бп+все дачики(сделана из новых проводов и клем в оплетке "змеиная кожа" по аналогу старой, все работает)-6р Мозг Дигифант к 2е- Трамблер от 1.6 РФ-1р Так же есть блок 2е со всей внутрянкой но его надо раздербанить проверить на предмет каких либо касяков. Выхлоп 2е тоже есть полностью. Кузовни НЕТ. Личка. торг возможен фотки могу выслать по желанию.

спасибо за помощь. завтра надеюсь на машине с гаража уеду, осталось башку к ьлоку прикрутить и жижу залить. надеюсь поедет.

а в каком порядке не написано?

ну вот я явно всегда путаю эти валы но точно не коленвал =) но главное ты понял про что я говорил. скачал себе elsa там точно инфа есть по порядку затяжке гаек и болтов но она зараза не хочет ставится =(

а распредвал эт не на трамблер ли? или я что та путаю. или распредвал в башке а на трамьлер промвал?

народ подскажите пж в каком порядке и с какой силой закручивать гайки промвала в башке. болты гбц нашел инфу а по гайкам чота не.

да есть я на г2ц

я не знаю куда нужен был тот провод но помню что он был ярко зеленого цвета с фишкой на один пин. у меня тоже клапан ХХ щелкает один раз при включение зажигания а потом очень тихо жужжит каким та электрическим звуком. посмотрим что будет после ремонта головы и замены всех прокладок и жижи. если изменений не будет в лучшую сторону то для начала былоб не плохо для теста взять у кого нить мозги от не амкпп мотора и посмотреть что к чему может дело не в них.

сам не знаю как это могло случиться. есть мысль что погнуло изза того что у меня голова шлефована была два раза. сопрекаснулись клапана с поршнями в самый край поршня тоесть там где бортик такой, даже места удара видно, маленькие чирки по 2 мм и глубиной подобно какой то малой доли мм. скажем так даже и в голову не пришло бы что могло и погнуть. но когда клапана расухарил то в первом горшке и четвертом как клапана вынул на глаз уже видно было что у них кривые ножки.

во у меня такие же тока с ауди....но я думаю ауди моторы и вв тех годов не сильно отличаются.

у 2е в стоке поршня с вытачками под клапана? если нет то видима раз на раз а если с проточками то не должно гнуть, у меня коленвал и поршня в моторе стоят от (не помню точно буквы мотора) ауди без проточек под клапана вот и видима загнуло когда лопнул ремень. да этот 2е и на корраде с которой его сняли тоже не айс работал, бывали такие же провалы с газом, я конечно точно не могу сказать что проблема в них-эбу но началось все это на корраде когда там мозги сгорели и были кеплены от 2е но только автомат. в косе конечно был какой та провод не ясный его не знали куда сунуть и просто срезали. не знаю есть ли большая разница у мозгов автомат или нет но возможности проверить на мозгах от не автомата не было.

ну я на своем моторе не мерил сопруху на дпдз а просто купил новые все дачики в том числе и расходомер(все бош и хела, все новые, денег стоили не малых) кароче поменял все кроме лямбды. ну так вот результата не было машина так же глохла и не хотела ехать, хотя было еще кое что, если с дтож снять фишку то все становилось нормально. кароче проблема решилась сама как то, как только лопнул ремень грм на ходу эта проблема ушла сразу в сторону =)) теперь правда другая есть, эт клапана загнутые и финансы на ремонт башки.

не долго длилась моя радость после ремонта. полезли другие касчяки. поехал на работу сегодня утром нормально а вот с работы уныло. при нажатии на газ машина начинает глохнуть, на ходу тупит страшно, показалось что мотор троить начал. крутанул мотор до отсечки раз и поехал нормально при нажатии на газ перестала глохнуть, заглушил - завел и опять та же фигня, крутанул до отсечки и опять нормально. почитал тут несколько тем с похожими траблами, завтра попробую в гараже проверить протестить про то что там писали. не пойму почему просераеца после отсечки. предлогайте что еще может быть. потом отпишу если найду касяк но сомневаюсь конечно что найду.

почистил дросель, поставил нормально новый клапан так же через новую резинку, избавился от дырки в воздуховоде. результат хороший, обороты не плавают работает отлично, так иж падать обороты стали нормально секунды за 2-е с 4к до 1000.

получил сегодня новый клапан, поставил, избавился от дырки в воздуховоде. результат не плох. обороты прыгать перестали, детанация пропала машина не глохнет, но вот рпдение оборотов не изменилось, все так же очень медлено падают. завтра почищу дросель, взял для теста у друга датчик ДЗ поставлю посмотрю разница будет или нет.

привет. нужен редукционый клапа к мотору 2е та штука что в крышке гбц стоит. если что возьму и с крышкой гбц. если есть такое цену пожалуйста.

привет. нужен редукционый клапа к мотору 2е та штука что в крышке гбц стоит. если что возьму и с крышкой гбц. если есть такое цену пожалуйста.

привет. нужен редукционый клапа к мотору 2е та штука что в крышке гбц стоит. если что возьму и с крышкой гбц. если есть такое цену пожалуйста.

полез сегодня под капот и обнаружил несколько касякаво. первое : клапан на крышке гбц просто развалился в руках, мембрана внутри просто превратилась в труху и второе: дырка в трубе что идет от воздушного фильтра к ДЗ, дырка не маленькая, два пальца пролезают. завтра устраню неполадки посмотрим что будет с ХХ и попробую снять дросель почистить ибо похоже изза рваной мембраны в этом клпапане все патрубки закиданы маслом и дросель тоже.

1) зажигание еще после установки мотора не выставляли....точнее выставляли по меткам но мне кажется что получилось не очень удачно а специалисту не показывал еще ибо нет таких на примете. 2) падают секунду 5-7, не нормально как то. если не сложно подскажите что это такое демфер? сегодня посмотрел на дросель когда давал оборотов, рукой его его за лапку поднимаю держу секунд 10 и отпускаю назад уходит он быстро а вот обороты еще примерно секунд так 8 медлено падают

доброго времени суток всем. поставил в гольф 2 мотор 2е. проводку сделали новую....то есть покупались провода на Фучика и по аналогу старой из новых проводов, клемм и т.д. сделана новая. поездил пару дней на 2е и заметил такое: когда завожу авто мотор работает как-то косячно, секунд так 30 или чуть более плавают ХХ будто кто-то жмет на газ и отпускает (секунды две обороты вверх и потом секунды на две вниз) и так продолжается некоторое время, бывает что даже глохнет, такое происходит на прогретом и холодном моторе, это первое. второе, давлю на газ, поднимаю обороты так до 2000 и более тыщ, держу секунд 10-15 и отпускаю педаль - обороты падают очень медленно, будто дроссель закрывается плохо или его там что-то придерживает. из-за чего может быть такое поведение?