Omgwar

А вот если вырезать и приварить - не загниет ли такая конструкция через год-два?

Ребят, подскажите, пожалуйста, реально ли достать новые задние крылья или ту часть кузова, к которой они приварены на 4 Пассат или там все цельное? Спасибо

Отсоедини трубку, которая ведет от адсорбера к двигателю и чем-нибудь герметично ее заткни.

То что на крыле за год продвинулось где-то на полсантиметра всего, может меньше.

Кстати, вопрос-то решился: Я случайно заметил нецелостность патрубка отвода картерных газов. Купил и поставил новый неоригинал за 600.р - Машина стала заводиться в любой мороз.

По дефектам - ест около 250 гр масла на 1к км. Не дымит. Комперссия 12 во всех циллиндрах. Машинка используется по выходным,поэтому такой расход по карману не сильно бьет) ну и пару раз в год съездить на длительные расстояния. Сама машина очень нравится, гораздо больше тех же новых бюджетных ино вроде поло, соляриса и.т.д. Я просто не хочу ее ушатывать и доламывать - наоборот! Просто все упирается в зарплату студента (

я понимаю, что вопрос может звучать смешно, но я полный ламер в этих делах. просто видел как у друга девятка сгнила за 2 года, вот и боюсь теперь

моей 17)

Всем привет, есть ли смысл восстанавливать такие косяки по кузову ( в сервисе) - все в разных местах или лучше как можно быстрее продавать авто =( дверь

Всем привет. Коробка вроде бы 02A. Суть проблемы - нечетко включалась (редко)первая и задняя, всегда третья и вот сегодня, внезапно, пятая стала нечетко включаться. В чем заключается нечеткость включения. Создается такое впечатление , что "коридор" по которому ручка кпп идет вперед имеет не "ровные стенки", а стенки с зазубринами, неровностями. Я плохо разбираюсь в ремонте и устройстве КПП, но у меня такое ощущение, что что-то произошло не с самой коробкой, а с механизмом переключения передач. Более того, после включения 3ей и 5ой под капотом происходит следующее (смотреть с 16 по 30 секунды). Можно заметить , что после включения пятой через несколько секунд механизм переключения передач сдвигается где-то на полсантиметра. Не уверен, что это норма. Хватит ли регулировки тросов/замены механизма предварительного выбора переключения передач, чистики и смазки всего механизма под капотом для решения проблемы или это все равно, что больному припарки и нужно копить на ремонт коробки. Спасибо.

У меня встал вопрос по коробке, но спрашивать тут разрешили) Чувствуется нечеткое включение передач. Т.е. 1-2-3-4-5 включаются нечетко - что-то всегда "мешает". Передачи включаются до конца, но такое ощущение, что рычаг переключения при включении передачи за что то все время цепляется. Если включать одну и ту же передачу подряд несколько раз, то начиная со 2 раза передача включается плавно и четко - рычаг не цепляется ни за что. Абсолютно то же самое происходит и на выключенной машине. Я всей душой надеюсь, что это не сама коробка, а механизм переключения. Что можно попробовать посмотреть-починить не снимая самой коробки? Спасибо!

пришел в сервис. оказалось, что диагностику не делали. сказали что все время машина нормально заводилась в том числе и сегодня утром. сажусь в машину - завожу. та же фигня что и раньше. решил ну этот сервис на ***. уехал благо денег с меня не взяли.

ппц. в сервисе она нормально завелась. и диагностика ничего плохого не показала. чудеса. попросил оставить до завтра еще на ночь... может завтра с утра у них она не заведется...

Сегодня в -18/-19 завелась с 11!!!! раза. Отвез в сервис. по результатам отпишусь.

А люто холодно, это по-твоему ,начиная с минус скольки?