Misfiron

Да американец, пороги и дно переварены год назад, так что дно крепкое, и так к слову это не мовиль а анти гравий

Продаю свой Пассатик: Седан, цвет зеленый, 91 год, двигатель RP 1.8 90 л.с., МКПП. Из дополнительных удобств люк и передние электростеклоподъемники, защита картера. Владею более трех лет машина в хорошем состояние, кузов в хорошем состояние (есть пара не значительных жуков), пороги и днище целые, двигатель и коробка в порядке, в морозы заводится с первого раза. За машиной следил, из недавно установленного: амортизаторные стойки в сборе (амортизатор, пружина, подушка) по кругу, новый стартер. Из недостатков: отломана губа на переднем бампере, не работает термометр двигателя (может успею разобраться с этим недостатком). Цена 110000 т.р. В цене могу подвинутся, в разумных пределах. Артём 8-906-263-17-53 Осмотр в районе метро Проспект Просвещения Если возникли вопросы звоните отвечу с удовольствием.

Сегодня просмотрел все провода вплоть до приборки, обмотки целы коротышей нет. На клемму приходит 10.5 Вольт, если поставить мультиметр в оба контакта клеммы показывает 0.19 Ампера. По поводу внутренностей, просто сгоревшие не разбирал, а Fae (который у меня взорвался) внутри обнаружилось: 2 тонких проводка в изоляции, все что должно было мерить сгорело, остались только непонятные обгоревшие остатки, но самое интересное что все оставшееся пространство внутри датчика было заполнено чем то серым на ощупь напоминающим силикон. Взорвавшийся я сдал обратно, а сгоревший попытаюсь разобрать и сфоткаю что внутри, выложу) Единственный дефект который я обнаружил, это наглухо черную обмотку в самой приборке на пластинке которая перемещает стрелку, думал сгорела, но нет при замыкание клеммы датчика куском проволоки стрелка исправно стремится ввысь а лампа начинает мигать.

@jenia2007b,Ну датчики раздувает

@BigHarry, Нет оригинал не пробовал. Были: 1) JP group, 2) Fae (этот кстати просто взорвался и сломал мне тройник), 3) Febi. Как то страшновато оригинал брать, вдруг он тоже сгорит? денег жалко.

Доброго времени суток, проблема такова: устанавливаю новый датчик температуры двигателя, завожу, грею, все работает приборка показывает, прихожу на следующий день, завожу, грею, приборка молчит, звоню датчик, мультиметор показывает бесконечное сопротивление, все датчик умер. И так уже спалил 3 датчика разных производителей. В чем может быть проблема? Заранее благодарю за помощь. (PR 1.8 91г.)

На старых стойках на левую пружину была установлена прокладка толщиной сантиметра 3, что дополнительно сжимало пружину и как следствие растягивало мартер, и машина казалась ровной. Год назад я ее снял, но на старых пружинах перекос был не так заметен, я и решил что мне кажется, а после замены пружин стал очевидным. И да старые пружины одинаковые.

@Быстрая Изба, да походу морда перекошена после аварий) судя по железу там как минимум был хороший удар в лобовую

@Быстрая Изба,сегодня проверил нигде не ошибся, а пружины вчера смотрел вполне себе одинаковые и внешне и номера совпадают

Доброго времени суток, пожалуйста подскажите. Сегодня поменял передние пружины, мартеры поменяны год назад, сегодня масленых подтеков и иных дефектов не обнаружено, после того как все собрал заметил что машина перекошена на водительскую сторону, замерил разница в 2 см, подскажите в чем может быть дефект? Заранее благодарю.

Спасибо всем за помощь, действительно после замены фильтра проблема исчезла.

@Быстрая Изба, ну лампа мигает на холостых при повышение оборотов гаснет, при отпускание газа снова мигает

@Дядя Леша, ясно, спасибо, попробуем)

@Novoleg, То есть просто вкрутить пустой масло фильтр, чтоб насос его сам прокачал? (кстати масло из под фильтра литрами не попрет если его открутить, или сначала слить масло?) @Дядя Леша, Мне думается если бы это была проблема в электрике то моргала бы постоянно, а не только на холостых, или я не прав?

@Novoleg, масло залил Mobil Ultra™ 10W-40 как обычно и заливал, производителя фильтра не помню надо глянуть, Перед установкой фильтра залил в него масло, так нельзя делать?