всем драсте, немного пделюсь свои опытом, в -30 заводился нормально ( нормальный аккум, на 50 литров 5 литров авиационного керосина, и тройной прогрев свечей накаливания)...
летом в + более 30ти градусов не грелся при 130 км\ч. термостат на 90 градусов, датчик вентилятора на 86. тоесть при повышении градусов жидкость охлаждается кк и положено предварительно в радиаторе, а двигатель чуть более 90 градусов постоянно... кстати губу как оторвало так её и не ставил... не категорично.. заливал не тосол а антифриз -40.. и езжу без картонок..
кстати комбат если печка не отогревает стекло, значит косяк в радиаторе печки
